Kit 70cc Ø46mm PARMAKIT líquido aluminio Peugeot 103, fox & wallaroo

A tener en cuenta, no homologado en carretera, solo reservado para competición.

Aquí está el kit de refrigeración líquida PARMAKIT para Peugeot 103. Lamentablemente, se entrega sin su culata, pero esta última se comercializa por separado con nosotros. Este cilindro es un modelo bastante raro.

Es bastante similar al MALOSSI pero tiene tecnicismos muy diferentes. Su diámetro es de 46 mm y tiene un pistón especialmente diseñado para el kit monosegmento cromado s10 para permitir las más altas revoluciones sin ralentizar el golpe. Las transferencias de admisión son 6 en número, son bastante altas en diagramas para un 70cc. En la base, la arquitectura es hermosa y bien definida, obviamente tendrás que alinear tus cárteres con el cilindro.

El escape es un modelo ordinario de una sola luz, pero tiene una forma específica que mejora el barrido. Para concluir, este cilindro es una verdadera bola de nervios, está bien estudiado, ofrece muy buenas altas velocidades con su monosegmento y sus diagramas bastante altos, ¡al tiempo que conserva un par generoso!

Acompáñalo con la culata PARMAKIT . ¡Atención, la junta de la culata no se entrega con este kit pero tampoco se entrega con la culata! Por lo tanto, tendrá que asesorar como un buen preparador mecánico. El tratamiento de nykasil es bueno y el acabado también es muy correcto.

Con este kit recomendamos al menos : cigüeñal y rodamientos reforzados, carcasas racing MALOSSI / POLINI / PARMAKIT d.50mm (por el d.54mm) o preparación de carcasa, carburación 17.5mm, escape racing, bujía racing en frío, culata PARMAKIT d Líquido de 0,46 mm , junta de culata...

El paquete contiene :

- cilindro liquido 6 transfers aluminio Ø46mm
-pistón Ø46mm monosegmento
- pasador de pistón Ø12mm
-2 clips de pistón en G
-segmento d.46X1.5mm cromo S10
- junta de culata central
- Junta de culata
-junta de escape de cobre redonda
-aviso
-pegatina

Piezas de repuesto :

Pistón

Segmento

paquete adjunto

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!