Kit 70cc Ø46mm BARIKIT T6 aluminio aire Peugeot 103

Atención, no homologado y prohibido en la carretera, reservado solo para competición.

Aquí está el kit BARIKIT T6, este modelo de la firma española es un kit pequeño que utiliza un cilindro AIRSAL T6 un poco diferente, por lo que es el cilindro AIRSAL T6 pero con una semiseparación en los laterales. Este cilindro es de muy buena calidad, en aluminio tratado nykasil. Su diámetro de 46 mm ofrece 65 cc reales en combinación con el Peugeot 103 de carrera original.

El escape es un modelo con boosters para mas potencia, tiene 2 transfers de admision trasera para un mejor barrido, los laterales estan muy aumentados respecto al origen y el numero de 4.

El faldón está bien dibujado en relación con muchos Peugeot 103 de 70 cc. Sin embargo, los diagramas tienen un nivel de escape muy bajo y los impulsores son muy pequeños, por lo que un buen preparador puede aumentar fácilmente el rendimiento de este kit.

El pistón, sin embargo, está mucho menos estudiado que el modelo AIRSAL , es de dos segmentos para preservar el par y la longevidad al ralentizar la carrera (los giros). El pistón tiene 3 puertos traseros, sin embargo, no están en absoluto adaptados al cilindro y ni siquiera entendemos por qué poner puertos no alineados en las transferencias traseras, especialmente porque el barrido lo realizan las transferencias traseras en la serie Peugeot 103. 3 transferencias! En resumen, este cilindro tiene una muy buena relación calidad/rendimiento/precio, el cilindro es de muy alta calidad, el AIRSAL seguirá siendo mucho más eficiente.

Aconsejamos acompañar este kit con al menos: carburador de 15 mm, escape de expansión, cigüeñal y cojinetes reforzados, culata d.46 mm, bujía de carreras en frío.

El paquete contiene :
Cilindro X1 d.46mm 6 t aluminio
Pistón de doble segmento X1
X1 segmento de cromo duro d.46mm X 1.5mm alto
X1 segmento d.46mm X 1.5mm inferior
junta de culata x1
pasador de pistón X1
clips de émbolo x2

Piezas de repuesto :

Pistón

Segmentos

Junta de culata

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!