Kit 70 Ø47m m MALOSSI scooter HONDA DIO, KYMCO DJ Y, SYM DD 50...

No aprobado para uso de autopistas, no cumple con la capacidad de cilindro autorizado 50cc.

Aquí hay un kit 70cc de diámetro 47mm MALOSSI, cilindro de hierro fundido con su pistón reforzado - preparado y sus 2 segmentos, es realmente muy sólido pero también poderoso por sus diagramas bien definidos, su diámetro de 47 mm y su ingesta. Las 6 transferencias son limpias y muy bien terminadas con una salida de escape ovalada como el origen, pero aumenta significativamente en comparación con este último.


Viene con válvulas de carbono que le permiten ser bien completo y eficiente, su cabeza es un microcámara de alta compresión. Se lo recomendamos a aquellos que quieren cabalgar todos los días (fuera de Francia) y tener mucha pareja y sin descuidar la punta.


Este tipo de cilindro puede hacer fácilmente 25.000 km cambiando el pistón cada 10.000 km. En versión sin preparación, puede desarrollar 8 caballos máximo. También tiene la articulación o-ring reforzada que no es insignificante en este tipo de motor porque garantiza una mejor compresión y sellado de motor.


Recomendamos que acompañe este motor alto con al menos: una carburación adecuada de 17,5 a 21 mm según su uso, ajuste obligatorio de su transmisión / martillo, carreras de descarga de escape, carreras de vela, aceite de motor 100% sintético, crankshaft reforzado con rodamientos para el mejor...



Este paquete tenía:

-Cilindro Ø47mm de hierro fundido
-Micro-caster alta compresión Ø47mm
-Bi-segment Ø47mm con grasas laterales y preparación en la falda trasera
-X2 segmentos Espesor Ø47mm
-Axis y clips de pistón Ø12mm
-Cuchilla de válvula de carbono
-Escape goujons
-Juntas reforzadas de pack
-Adhesivos


Sube:

BSV DIO GP 50 (AF18E)

BSV DIO SP 50 (AF18E)

BSV DIO SR 50 (AF18E)

BSV DIO ZX 50

HONDA DIO G 50 2T (AF18E)

HONDA DIO SP 50 2T (AF18E)

HONDA DIO SR 50 2T (AF18E)

HONDA DIO ZX 50 2T

HSC SC 01 L 50 (AF18E)

HSC SC 01 50 (AF18E)

KYMCO 12 50 2T

KYMCO DJ Y 50 2T

SYM DD 50 2T

Y otros modelos...


Opcionalmente ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y la luz de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. También se incluye una mejora de las medias de plunger y falda. Cuenta un poco más de tiempo para esta preparación!