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Un motor alto sin culata de 70cc sólido y con par motor, ideal para aumentar tu rendimiento, para acompañar a tu culata original o MALOSSI de alta compresión.
No homologado para la vía pública, no respeta la cilindrada autorizada de 50cc.
Para ir acompañado de su culata original o MALOSSI disponible de nosotros como enlace accesorio.
Aquí está el cilindro sin culata de 70 cc de diámetro 47 mm de MALOSSI , kit de hierro fundido con su pistón reforzado - preparado y sus 2 segmentos, es realmente muy sólido pero también poderoso por sus diagramas bien definidos, su diámetro de 47 mm y su admisión . Las 6 transferencias están limpias y muy bien acabadas con una salida de escape ovalada como la original pero notablemente aumentada con respecto a esta última. 
Viene con válvulas de carbono lo que le permite ser muy completo y eficiente, lo recomendamos a los que quieren montar todos los días (fuera de Francia) y tener mucho par y sin descuidar la punta. Este tipo de cilindro puede recorrer fácilmente 25.000 km cambiando el pistón cada 10.000 km. 
En la versión sin preparación, puede desarrollar un máximo de 8 caballos de fuerza. También cuenta con la junta de culata reforzada O-ring que no es despreciable en este tipo de motores porque garantiza una mejor compresión y estanqueidad del motor. 
Le recomendamos que acompañe este motor alto con al menos : culata original en excelente estado o MALOSSI de alta compresión, una carburación adaptada de 17,5 a 21 mm según su uso, ajuste obligatorio de su transmisión / variador, silenciador de escape racing, bujía racing. , aceite de motor 100% sintético, cigüeñal reforzado con cojinetes para la mejor...
Este paquete contiene :
-Cilindro Ø47mm hierro fundido
- Pistón bisegmentos Ø47mm con engrasadores laterales y preparación en faldón trasero
-X2 segmentos Ø47mm espesor
-Clips eje y pistón Ø12mm
-Lama de válvula de carbono
-Espárragos de escape
-Paquete de juntas reforzado
-Pegatinas
-Aviso, manual de usuario
Se monta en :
-HONDA BALI 50 2T
-HONDA SH 50 2T 1996->
-HONDA SFX 50 2T
-HONDA SGX CIELO 50 2T
-HONDA SXR 50 2T
Y otros modelos... 
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: 27 2728.C0
Con un acabado excepcional. Aquí hay válvulas que le brindarán confiabilidad, longevidad y potencia.
Referencia: 27 2728.KO
Juego de 3 listones para motores de empuje o originales. Para hacer un ajuste perfecto de tu equipo.
Referencia: 36 4450
No olvide cambiar cada vez que vuelva a montar para evitar daños en el motor después.
Referencia: 19 3298E
Juego de 2 espárragos M6 que se pueden utilizar para muchas aplicaciones.
Referencia: 2311783B
Pasador de pistón con clips en forma de "C", imprescindible para una rehabilitación de calidad y fiable.
Referencia: 35 4501
Ideal en caso de apriete de imprimación, calentamiento... ¡para una reforma!
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El diámetro del pistón de repuesto 47 mm para kits de hierro fundido MALOSSI 70cc en scooters como HONDA, PIAGGIO , PEUGEOT , MINARELLI VERTICAL y HORIZONZAL ...
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¡Un kit completo para más par y fuerza en el motor de tu scooter!
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Ideal para un reensamblaje seguro y sin fugas.
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Junta tórica de repuesto para la renovación de la compresión de su motor.
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La culata de repuesto para su kit de hierro fundido de 70 cc Ø47 mm en el scooter Honda BALI.
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¡Un motor alto con una muy buena relación calidad/precio/rendimiento! Para nosotros, uno de los mejores del mercado en 70cc para scooter HONDA 50cc BALI, SFX, SGX, SH, SXR...
Referencia: CI.26.651.G
¡El único kit de aluminio y el kit más potente disponible para esta arquitectura de motor!
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¡Un kit sin cabeza de buena calidad, ideal para reacondicionar su motor con más rendimiento!
Referencia: CIL-714
Ideal para renovación sin hacerse cargo de un kit completo, entregado sin culata.
Referencia: 070400
¡Un kit completo que combina solidez y fiabilidad!
Referencia: 069600/1
Versión de gama alta Athena Sport, sin culata.
Referencia: 02041946
Potente y sólido, este kit de 70 cc tiene una excelente relación calidad/precio/potencia ¡Además se entrega con un variador fijo para corregir el gran defecto que hay a este nivel en estos scooters!
Referencia: 119.0078/ST
Ideal para un buen aumento de potencia con toda sencillez y solidez.
Referencia: 31 9879
Una muy buena 70 cc de hierro fundido sólido y con torque para sus scooters HONDA X8R X o X8R S.
Referencia: 02042848
Cilindro de pistón con segmentos para scooter HONDA VISION 80cc.
Referencia: 072100
Un magnífico kit que anuncia un gran rendimiento conservando una gran solidez.
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Un motor alto sin culata de 70cc sólido y con par motor, ideal para aumentar tu rendimiento, para acompañar a tu culata original o MALOSSI de alta compresión.
Referencia: KT00090
Un sólido y potente motor sin culata de 70 cc, ideal para aumentar tu rendimiento.
Referencia: 072000
Cilindro - pistón sin culata que anuncia grandes prestaciones conservando una gran solidez.
Referencia: 02042146
¡Potente y sólido, este kit de 70 cc tiene una excelente relación calidad/precio/potencia!
Referencia: EQ-714
¡Ideal para una configuración de pareja pequeña! Transfers tamaño original, solidez, sencillez, rendimiento garantizado!
Un motor alto sin culata de 70cc sólido y con par motor, ideal para aumentar tu rendimiento, para acompañar a tu culata original o MALOSSI de alta compresión.
