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Cilindro - pistón sin culata que anuncia grandes prestaciones conservando una gran solidez.
Irá acompañado de una culata de alta compresión de Ø47,6 mm.
Presentamos aquí, el magnífico cilindro - pistón sin culata de ATHENA denominado sport. Este cilindro de 70cc con un diámetro de 47,6mm en eje de 12mm está fabricado con aluminio de la más alta calidad del mercado. Realmente permite la máxima resistencia manteniendo un precio razonable. Equipado con un pistón mono-segente de 1 mm para tener la menor fricción posible y por lo tanto una mayor facilidad para alcanzar las velocidades más altas. Estos diagramas están muy bien trabajados, vistos hacia arriba con un acabado casi perfecto. Claramente, este kit es una excelente ganancia de rendimiento sin descuidar la confiabilidad por el tiempo. Todo el equipo de RRD se sorprendió gratamente al ver este tipo de kit con un acabado tan bueno, todo por un precio bajo. Descripción más completa por venir, foto no contractual.
Recomendamos acompañar este kit con al menos: culata de alta compresión de Ø47,6mm, carburador de 21mm, cigüeñal reforzado (recorrido original) con eje de 12mm, rodamientos reforzados, encendido aguantando las vueltas (mínimo original mejorado con caja), escape racing, frío bujía de carreras…
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en el pistón y faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en :
-HONDA BALI 50 2T
-HONDA SH 50 2T 1996->
-HONDA SFX 50 2T
-HONDA SGX CIELO 50 2T
-HONDA SXR 50 2T
Y otros modelos
Referencias específicas
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Un sólido y potente motor sin culata de 70 cc, ideal para aumentar tu rendimiento.
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¡Un kit sin cabeza de buena calidad, ideal para reacondicionar su motor con más rendimiento!
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Un motor alto sin culata de 70cc sólido y con par motor, ideal para aumentar tu rendimiento, para acompañar a tu culata original o MALOSSI de alta compresión.
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Versión de gama alta Athena Sport, sin culata.
Cilindro - pistón sin culata que anuncia grandes prestaciones conservando una gran solidez.
