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¡Un kit sin cabeza de buena calidad, ideal para reacondicionar su motor con más rendimiento!
Atención, conjunto que no respeta la cilindrada de 50cc. ¡No homologado en carretera!
Ideal para empezar de nuevo y sólido, aquí está el kit de 70 cc de BARIKIT , este cilindro de Ø46 mm sin culata es de buena calidad, su acabado es bueno y su arquitectura también, ¡todo a un precio razonable! 
Este cilindro tiene 5 transferencias de admisión bien trabajadas, un escape ovalado y una aleación de hierro fundido que le da a tu scooter mucho par y solidez a cualquier velocidad del motor. 
Le acompaña un pistón de dos segmentos que también ha sido bien trabajado porque se ha preparado en el faldón trasero, lo que mejora el barrido y llenado de la admisión. Sus 2 segmentos de acero mejorarán el par del grupo térmico. Se suministra con sus clips tipo G y pasador de pistón de Ø10X38 mm. 
Este alto motor traerá mucho más rendimiento que un origen, tanto como para no ocultarlo. En otras palabras, una excelente relación calidad/rendimiento/precio.
Le recomendamos que acompañe este cilindro/pistón con al menos: una culata de alta compresión Ø46mm, bujía nueva, variador racing, carburador 19mm o 21 en el mejor de los casos, escape racing, aceite motor racing 100% sintético, .... 
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
El paquete contiene:
- Cilindro de fundición 5 transferencias 70cc Ø46mm
-Pistón de dos segmentos
-X2 Segmentos espesor 1.20mm
-Pasador de pistón Ø10 por 38mm de largo
-X2 Clips de pistón tipo G
-Paquete de sellos de motor alto 
Se monta en el siguiente scooter HONDA de motor de 2 tiempos de 50 cc:
-HONDA SH 50cc antes de 1996
-HONDA PLOMO 50cc
-HONDA GIROCOMPÁS
- PEUGEOT SC METRÓPOLIS
... y otros modelos.
Referencias específicas
Referencia: JUN-730
¡Un paquete completo de juntas barato para volver a montar su motor alto!
Referencia: P-493
Pistón de repuesto para el kit de hierro fundido BARIKIT de diámetro 46 mm ¡5 nervaduras diferentes disponibles!
Referencia: 072000
Cilindro - pistón sin culata que anuncia grandes prestaciones conservando una gran solidez.
Referencia: 31 8734
¡Un kit completo para más par y fuerza en el motor de tu scooter!
Referencia: 31 9879
Una muy buena 70 cc de hierro fundido sólido y con torque para sus scooters HONDA X8R X o X8R S.
Referencia: 02041946
Potente y sólido, este kit de 70 cc tiene una excelente relación calidad/precio/potencia ¡Además se entrega con un variador fijo para corregir el gran defecto que hay a este nivel en estos scooters!
Referencia: 02044146
¡Potente y sólido, este kit de 70 cc tiene una excelente relación calidad/precio/potencia!
Referencia: 069600/1
Versión de gama alta Athena Sport, sin culata.
Referencia: 02042848
Cilindro de pistón con segmentos para scooter HONDA VISION 80cc.
Referencia: 119.0078/ST
Ideal para un buen aumento de potencia con toda sencillez y solidez.
Referencia: 070400
¡Un kit completo que combina solidez y fiabilidad!
Referencia: 072100
Un magnífico kit que anuncia un gran rendimiento conservando una gran solidez.
Referencia: 02042146
¡Potente y sólido, este kit de 70 cc tiene una excelente relación calidad/precio/potencia!
Referencia: 31 7748
Un motor alto sin culata de 70cc sólido y con par motor, ideal para aumentar tu rendimiento, para acompañar a tu culata original o MALOSSI de alta compresión.
Referencia: 31 6170
Un motor alto sin culata de 70cc sólido y con gran par motor, ideal para aumentar tu rendimiento, para acompañar con la culata MALOSSI de alta compresión.
Referencia: 02160246
¡Escape de barra, pistón monosegmento, 46 mm de diámetro! ¡Un buen pequeño monstruo de poder! Prenda
Referencia: KT00090
Un sólido y potente motor sin culata de 70 cc, ideal para aumentar tu rendimiento.
Referencia: CIL-714
Ideal para renovación sin hacerse cargo de un kit completo, entregado sin culata.
¡Un kit sin cabeza de buena calidad, ideal para reacondicionar su motor con más rendimiento!
