Referencia: CK.12.743.G
§ Kit 70cc alto motor Ø47mm ITALKIT aluminio para moto DERBI FENIX, FDS, FDT, SAVA NNAH... 50cc
El mejor kit para DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVA NNAH... ¡Admisión con válvulas grandes!
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No homologados, prohibidos en carretera, reservados a competición y circuitos privados cerrados.
Un pequeño monstruo sensacional... aquí está el completo kit de carreras de motor alto de 80 cc de BARIKIT . ¡Con un cilindro de 50 mm de diámetro en aluminio tratado con nikasil, 5 transferencias mucho más grandes y una gran salida de escape con barra + impulsores! Suficiente para sacarle el máximo partido a tu moto sin dejar de lado la fiabilidad porque este kit sigue siendo muy sólido, lo que lo convierte en un motor con prestaciones garantizadas conservando evidentemente una mayor solidez gracias al tratamiento dado al cilindro. Con esquemas avanzados, este kit va acompañado de una culata de aluminio con un alto contenido en silicio, te permitirá una mejor refrigeración del motor. Equipado con una cámara de combustión de alta compresión, acabado cónico y pulido. El pistón es un modelo de un solo segmento, con un segmento cromado duro tratado en forma de cúpula. ¡Claramente, un conjunto atractivo que ofrece rendimiento / confiabilidad / solidez!
¡Versión de culata con espárrago con culata en parte mejorando el enfriamiento y modificación del espárrago de culata personalizado si lo desea!
Aconsejamos acompañar este kit con: cigüeñal reforzado, rodamientos reforzados, carburación mínima recomendada 24mm, escape racing,...
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: CK.12.743.G
El mejor kit para DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVA NNAH... ¡Admisión con válvulas grandes!
Referencia: 9917390
¡Ya no es para presentar, el famoso BLACK TOP para motocicleta DERBI 50cc motor euro 1 o 2!
Referencia: 23156.00
Pistón plano monosegmento, grandes esquemas, 6 transferencias, escape con servomotores... ¡¡¡Todo está ahí!!!
Referencia: 01081548
Una muy buena carrera de 75 cc a un precio bajo, con menos par pero un poco más potente que la versión de lujo.
Referencia: 01083448
¡Un cilindro de buena calidad, par motor, potente a un precio pequeño!
Referencia: CK.12.751.G
El kit más potente de ITALKIT , monosegmento con culata con tacos, ¡muy alta calidad!
Referencia: 23152.00
Poco conocida y sin embargo... ¡A nuestros ojos la mejor fuente! Precio muy bajo, super buen rendimiento! Y una muy buena solidez!
Referencia: EQ-741
En tipo DR RACING y color negro TOP PERFORMANCES , aquí está el BARIKIT Fonte para DERBI euro 2, GPR 50... con culata montada sobre junta tórica, 5 transferencias, escape ovalado con servomotores, fundición maciza, bisegmento pistón... .
Referencia: 02080945
¡Ideal para restaurar el cilindro / pistón de su viejo mécaboite 50cc DERBI FENIX a nuevo y aumentar el rendimiento al mismo tiempo! Se vende sin culata.
Referencia: EQ-999-S
¡Muy cerca del AIRSAL 50mm Sport en más potente!
Referencia: CK.12.744.G
¡Motor alto muy raro para DERBI GRAN SPORT antiguo y ANTO RC HA 74 y 50cc! (años 60/70).
Referencia: 11000072
Kit BIDALOT Racing Replica de 70cc para obtener un gran rendimiento en DERBI euro 1 y 2.
Referencia: 23162.00
Para la carrera original, 40 mm ciertamente ... ¡Pero 95 cc de todos modos! Con su diámetro de 55 mm, su culata con espárrago, su pistón plano, sus 6 transferencias, sus grandes diagramas, su escape con servomotores... ¡Este monstruo requiere mucho trabajo en las carcasas y una gran configuración, par garantizado!
Referencia: G-992-R
La versión de culata de 48 mm y 75 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 75 cc!
Referencia: 01085850
Un kit de gran rendimiento y buena solidez y todo eso a un precio reducido.
Referencia: 3111693
Un excelente kit potente, con torque y sólido para DERBI , el MALOSSI MHR REPLICA está en dos segmentos a diferencia del MHR o el equipo, ¡también más barato!