Referencia: 23150.04
Culata para kit 50cc PARMAKIT hierro fundido DERBI euro 1 y 2
Culata de repuesto para kits de hierro fundido PARMAKIT de 50 cc en motor DERBI euro 1 y 2.
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Aquí está el kit de 50cc en diámetro Ø40mm de la casa italiana PARMAKIT para DERBI euro 1 y 2. Este kit es un modelo con 5 transferencias revisadas y mejoradas, un gran escape para impulsar y tiene un acabado limpio.
¡Un pistón VERTEX de dos segmentos de gama alta, así como una culata de aluminio mecanizado con una cámara hemisférica pulida acompañarán este alto motor! De hecho, un kit realmente agradable por su rendimiento que los elementos que lo acompañan. Sus diagramas te darán tanto par como potencia a altas revoluciones. Sus transferencias se amplían y reelaboran.
Su escape ovalado está equipado con impulsores que mejoran aún más el barrido de gases. Su culata es por tanto un modelo de alta compresión con cámara hemisférica, acabado pulido, mecanizado en aluminio. El pistón es un modelo de dos segmentos tope de gama porque está fundido directamente por VERTEX y diseñado para dar el máximo rendimiento a este motor de altura.
¡Está equipado con 2 finos segmentos cromados tratados en aceros específicos que permiten altas velocidades (reducción de la fricción) conservando un par generoso! Se entrega completo pero sin tornillos de culata pero es solo un detalle… ¡Para saberlo es uno de los kits más sólidos y por lo tanto más fiables del mercado!
El paquete contiene:
Cilindro 5 transferencias / escape con servomotores de hierro fundido Ø40mm
Culata maquinada en aluminio camara hemisferica pulida alta compresion
Pistón de dos segmentos VERTEX
pasador del pistón
Clips (anillo del eje)
Dos segmentos finales de cromo tratados específicos
paquete adjunto
Instrucciones de uso
Pegatina
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
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Inmejorable relación calidad-precio, muy buena potencia... Sin necesidad de preparación, alineada con las carcasas originales! Habla muy bien en configuración pequeña.
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¡El kit más potente de BIDALOT , monosegmento, aluminio de muy alta calidad!
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Un kit un poco más potente que el original manteniendo una excelente fiabilidad por un precio totalmente ridículo.
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Sólido y eficiente, un modelo sport de alta motorización ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días.
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¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos sin culata diseñado para ser montado con una culata monobloque (una pieza).
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¡Lo último de FURYTECH! Más potente, más par motor,...
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¡Un conjunto sólido y de calidad para tu DERBI de motor alto!
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Un kit potente, con materiales de alta gama. ¡Te traerá fuerza y torque!
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Un kit muy bien reputado para la sustitución de un motor alto o simplemente para tener un ligero extra de prestaciones.
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El kit tipo original más barato del mercado con calidad y acabado correctos.
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¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Racing de dos segmentos sin culata diseñado para montarse con culata de espárragos (dos piezas).
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Ideal para tener un kit de muy buena calidad con mejores prestaciones que el original sin gastar mucho tiempo.
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Sólido y eficiente, un cilindro/pistón sin culata ideal para respetar la cilindrada de 50cc y circular todos los días.5 transferencias, escape ovalado con booster, pistón bisegmento... Acompañado de una culata para fijar con 2 tornillos.
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Un pequeño kit a bajo precio que aportará un rendimiento ligero a su máquina manteniendo una muy buena fiabilidad en su máquina.
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¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple. alta compresión.
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¡La mejor relación calidad-precio del mercado! Un producto de gama alta que lamentablemente no tiene mucha fama, pero que sin embargo sorprendería a más de uno.