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¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple. alta compresión.
Homologado para la vía pública, respeta la cilindrada de 50cc.
¡Ideal para conservar una configuración de motor pequeña que disimula bien su juego, este kit de 50 cc y 39,86 mm de diámetro de ITALKIT será perfecto! No me malinterpreten... ¡ofrece un gran rendimiento! El modelo Sport de Aluminio, su acabado, su arquitectura... lo convierten en un tope de gama de alta motorización. 
Para rodar todos los días, será más que suficiente. Entre par y velocidad, ganarás para ambos. Sólido y confiable, está equipado con un pistón bisegmento VERTEX, segmentos en aceros específicos cromados muy finos con bulón y clips reforzados. El diseño de este pistón mejora los escaneos y la lubricación del cilindro gracias a 2 lubricadores laterales y 2 micro salidas en el lado escape que pasan por la barra del escape. 
El cilindro de aluminio tratado con nykasil está fuera de lo común. Diagramas revisados al alza, perfecta alineación con el pistón con 5 transferencias perfectamente trabajadas. La salida de escape es de barra y significativamente ensanchada. Tener 
La culata que se entrega con este motor alto también tiene una calidad y un acabado sin atractivo. Tiene una cámara de combustión de alta compresión con acabado pulido. ITALKIT no ha escatimado en este conjunto, nada se ha olvidado y todo ha sido pensado para obtener el máximo rendimiento y solidez. 
Claramente habrás entendido, aquí tenemos un motor de alto rendimiento, de gama alta, diseñado y creado para par y velocidad, conservando una mayor solidez/fiabilidad. Viene completo con su cilindro, su culata, su pistón bisegmento VERTEX, sus 2 segmentos, clips de eje y pistón, conexión de culata, junta tórica para esta conexión, 2 juntas de base con 2 espesores para hacer el aplastamiento a la perfección. , 6 juntas tóricas para sellar la culata, instrucciones, adhesivo... 
Con este kit recomendamos como mínimo : carburador de Ø17,5 mm, escape racing, bujía fría (B9 / B10 dependiendo de la temperatura), un período de rodaje de al menos 500 km sin superar las 8.000 rpm, con aceite racing 2 veces 100% síntesis, buenos reglajes de carburación... 
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencias específicas
Referencia: VJ.12.13
¡Un paquete de sellado de alta calidad para una renovación sin problemas!
Referencia: CU.12.50
¡Culata una pieza de alta gama para el kit ITALKIT 50cc!
Referencia: CI.12.500.G1
¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos sin culata diseñado para ser montado con una culata monobloque (una pieza).
Referencia: PI.12.38A.V
Un pistón de gama alta con varios tamaños para elegir el que mejor se adapte a su cilindro.
Referencia: S.II3398610
Ideal en caso de pérdida de compresión para reacondicionar su motor alto.
Referencia: 3112371
¡Lo mejor de los kits de 50cc del mercado para DERBI euro 1 y 2! Es el más fuerte, el más potente que he usado a menudo en competición.
Referencia: 11000052
Un kit de 50 cc de gama alta de BIDALOT para motor DERBI euro 1 y 2.
Referencia: G-993-R
La versión de culata de 39,9 mm de 50 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que otros BARIKIT de 50 cc!
Referencia: KT00115
¡La mejor relación calidad-precio del mercado! Un producto de gama alta que lamentablemente no tiene mucha fama, pero que sin embargo sorprendería a más de uno.
Referencia: 482037
El kit tipo original más barato del mercado con calidad y acabado correctos.
Referencia: 010814399
Un pequeño kit a bajo precio que aportará un rendimiento ligero a su máquina manteniendo una muy buena fiabilidad en su máquina.
Referencia: HM02 MVT
Un kit potente, con materiales de alta gama. ¡Te traerá fuerza y torque!
Referencia: 518458
Conjunto kit hierro fundido 50 + cigüeñal reforzado en masas completas para DERBI EURO 2 (hasta 2006).
Referencia: EQ-993-S
La versión de competición del BARIKIT de 50 cc BARIKIT . Monosegmento con culata de espárragos.
Referencia: 030311
Una cilindrada a buen precio para empezar de nuevo en un motor alto solido, tipo original.
Referencia: CIL-740
Sólido y eficiente, un cilindro/pistón sin culata ideal para respetar la cilindrada de 50cc y circular todos los días.5 transferencias, escape ovalado con booster, pistón bisegmento... Modelo deportivo para acompañar una culata con junta tórica envolvente.
Referencia: 220384
¡Un kit de muy buena calidad que ofrecerá una excelente solidez y un buen rendimiento y todo esto a un precio bajo!
Referencia: 3112147
Un kit con unos canales muy bien trabajados, un escape booster y una excelente relación de compresión. Una réplica del famoso MHR Team pero sin espárrago y con algún detalle. Pero todavía hay un excelente kit de 50cc.
Referencia: CK.12.501.G
El kit más eficiente de ITALKIT , monosegmento con culata de espárragos, ¡muy alta calidad!
Referencia: 11000178
¡El kit más potente de BIDALOT , monosegmento, aluminio de muy alta calidad!
Referencia: CIL-738
Sólido y eficiente, un cilindro/pistón sin culata ideal para respetar la cilindrada de 50cc y circular todos los días.5 transferencias, escape ovalado con booster, pistón bisegmento... Acompañado de una culata para fijar con 2 tornillos.
¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple. alta compresión.
