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Un kit muy conocido por su fiabilidad y solidez, ideal para rodar todos los días teniendo una buena velocidad punta, aceleración y recuperación.
Motor alto respetando la cilindrada de 50cc, autorizado en carretera abierta .
Ideal para una reforma segura y sólida. Aquí está el muy buen kit de 50cc Ø39.88 mm de TOP PERFORMANCES . Este cilindro/pistón con culata está instalado en motor derbi euro 1 y euro 2 de mécaboite. Es de buena calidad y el acabado es limpio, su carrera es original de 40,00 mm, su cilindrada real es de 49,94 cc. En comparación con un motor alto original, es relativamente más eficiente a condición de un montaje perfecto y en las reglas. 
El cilindro es el famoso modelo de hierro fundido "minacrom" (agregado con cromo) para mayor robustez con pintura negra de alta temperatura para la estética. Con 5 transferencias de admisión y escape ovalado/normal. Sus esquemas están trabajados para obtener una solidez óptima, combinando pareja y tiempos mejorados. 
Acompañado de pistón bisegmento VERTEX de alto contenido en silicio (más resistente), con L-ring cromado en la parte superior y estándar en la parte inferior. ¡Cabeza de pistón abovedada para más compresión y engrasadores laterales! 
La culata, también pintada de negro, es un modelo de alta compresión especialmente diseñado para cubrir este cilindro. Tiene una cámara de combustión hemisférica, montada sobre una junta tórica para garantizar su estanqueidad. Lamentamos de todos modos que esta habitación no esté pulida sino microchorreada y pintada. 
Se entrega 100% completo tal como se presenta con su culata, cilindro, paquete de sellos de motor alto, pistón bisegmento VERTEX, segmentos, clips, eje, instrucciones... . Como habrás comprendido, este pequeño kit es un excelente modelo de recambio original que te hará ganar ligeramente en prestaciones con una excelente relación calidad/precio! 
Recomendamos que a la hora de montar este motor alto, acompañarlo de al menos : aceite motor racing 100% sintético, una carburación de 17,5mm a 19mm, escape racing, bujía B9ES,... y optimizar todo un cigüeñal y rodamientos reforzados. .
Contiene :
Cilindro de hierro fundido Minacrom Ø40 mm 5 transferencias con escape normal
Culata de cilindros de alta compresion
Pistón bisegmento VERTEX
Segmentos X2 incluyendo uno en cromo L
Bulón Ø12 X 33 mm reforzado
Clips pistón X2 Ø12mm en G
Paquete de sellos superiores del motor
Pegatina
aviso
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Ahora FUERA DE PRODUCCIÓN, le ofrecemos las siguientes referencias alternativas:
9927980
Referencia: 9918160
Culata de recambio, modelo negro para kit Ø40mm 50cc en mécaboite Derbi euro 1 & 2.
Referencia: 9922020
Pack juntas para motor alto 50cc DERBI euro 1 y 2, de excelente calidad e imprescindible tras cada desmontaje.
Referencia: 9918140
Ideal para renovar tu kit 50cc Ø40 mm TOP PERFORMANCES , DR RACING o METRAKIT Black Derbi.
Referencia: 9918130
Pistón de recambio VERTEX para motor alto 50cc hierro fundido en derbi euro 1 y 2.
Referencia: 482037
El kit tipo original más barato del mercado con calidad y acabado correctos.
Referencia: 030311
Una cilindrada a buen precio para empezar de nuevo en un motor alto solido, tipo original.
Referencia: CK.12.501.G
El kit más eficiente de ITALKIT , monosegmento con culata de espárragos, ¡muy alta calidad!
Referencia: EQ-993-S
La versión de competición del BARIKIT de 50 cc BARIKIT . Monosegmento con culata de espárragos.
Referencia: 23154.00
Un conjunto de gama alta respetando la cilindrada de 50cc por tanto homologada.
Referencia: 56112
Un motor tipo original de buena calidad con un acabado más que correcto y un precio bajo garantizado en la gama de motores altos de 50cc para mécaboite DERBI euro 1 y 2.
Referencia: CIL-740
Sólido y eficiente, un cilindro/pistón sin culata ideal para respetar la cilindrada de 50cc y circular todos los días.5 transferencias, escape ovalado con booster, pistón bisegmento... Modelo deportivo para acompañar una culata con junta tórica envolvente.
Referencia: CI.12.500.G
¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Racing de dos segmentos sin culata diseñado para montarse con culata de espárragos (dos piezas).
Referencia: KT00115
¡La mejor relación calidad-precio del mercado! Un producto de gama alta que lamentablemente no tiene mucha fama, pero que sin embargo sorprendería a más de uno.
Referencia: CI.12.500.G1
¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos sin culata diseñado para ser montado con una culata monobloque (una pieza).
Referencia: EQ-738
Sólido y eficiente, un motor muy completo ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días.5 transferencias, escape booster ovalado, culata de alta compresión, pistón bisegmento...
Referencia: G-993-R
La versión de culata de 39,9 mm de 50 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que otros BARIKIT de 50 cc!
Referencia: EQ-740
Sólido y eficiente, un modelo sport de alta motorización ideal para respetar los 50cc de cilindrada y circular todos los días.
Referencia: 518458
Conjunto kit hierro fundido 50 + cigüeñal reforzado en masas completas para DERBI EURO 2 (hasta 2006).
Referencia: 010814399
Un pequeño kit a bajo precio que aportará un rendimiento ligero a su máquina manteniendo una muy buena fiabilidad en su máquina.
Referencia: 220384
¡Un kit de muy buena calidad que ofrecerá una excelente solidez y un buen rendimiento y todo esto a un precio bajo!
Un kit muy conocido por su fiabilidad y solidez, ideal para rodar todos los días teniendo una buena velocidad punta, aceleración y recuperación.
