Kit 50cc alto motor Ø40mm OLYMPIA hierro fundido DERBI euro 1 y 2

Cilindro homologado, respeta la cilindrada de 50cc.

Ideal para empezar de nuevo y circular todos los días, aquí está el pequeño kit de 50 cc tipo original de OLYMPIA (marca italiana poco conocida en Francia), este cilindro con culata se instalará sin problema en su motor mécaboite DERBI euro 1 y 2.



Con sus 5 transferencias de admisión y su escape idénticos al original, no esperes más prestaciones, simplemente una ganancia de par respecto al original ya que es un material muy estudiado!



El acabado es bueno y la relación precio/calidad excelente. Además, se suministra con su culata montada sobre junta tórica, pintada de negro al igual que el cilindro. Este último tiene una cámara de combustión hemisférica de alta compresión, acabado sin pulir.



Además, acompañado de un pistón bisegmento, este motor alto seguro que no aportará más prestaciones que un original como hemos especificado claramente antes, pero te ofrece la posibilidad de disponer de nuevo equipamiento por un precio realmente atractivo!



Equipado con 2 finos segmentos cromados para un par máximo, de 1 mm de espesor cada uno, esto le proporcionará al mismo tiempo un aumento más rápido en los giros debido a la reducción de la fricción en comparación con los segmentos originales que generalmente tienen un espesor de 1,5 a 2 mm.



Se entrega 100% completo con su culata, cilindro, paquete de sellos de motor alto, pistón bisegmento, segmentos, clips, eje... ¡tal como se presenta! Desafortunadamente, este kit es el último presentado en nuestro sitio, las piezas de repuesto en los enlaces de accesorios son las únicas piezas que aún están disponibles, la culata ya no se vende y tampoco el kit completo.

Le recomendamos que acompañe este motor alto con al menos : un carburador regulado y adaptado como un carburador 17.5 para lo mejor, bujía nueva, aceite de motor 100% sintético para más confiabilidad y solidez, ...

Contiene :

- Cilindro de hierro fundido Ø40mm 5 transferencias y escape ovalado
-Cámara hemisférica de alta compresión Culasse acabado sin pulir

-Pistón de dos segmentos
-X2 segmentos Ø40mm extremos cromados espesor 1mm
-Pasador de pistón Ø12mm X 33mm

- Clips de pistón tipo cangrejo

- Pack retenes motor alto

Como opción te ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de la lumbrera de escape aumentando los esquemas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:

BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc

DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2

GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc

Y muchos otros modelos...