Directamente de la experiencia de MVT y AGP (Alain Godou Production) en competición, aquí está el motor alto G2 de MVT . MVT en cuenta que este motor alto tiene una distancia entre pernos de 45 cárteres MALOSSI , son posibles con una carrera original de 39,1 y una biela larga de 85 mm, siempre que las luces y la cámara de combustión se tomen de acuerdo con estos parámetros. Por lo tanto, es básico, está diseñado para una carrera de 39,7 mm, por lo que debe instalarse en combinación con un cigüeñal con una carrera de 39,7 mm, una biela de 85 mm como los BIDALOT de la época o incluso los MVT actuales ( referencia VI41). Este kit tiene un enorme escape de refuerzo, una culata de una sola pieza con una cámara de combustión troncocónica con acabado pulido. Se aplica un DEC de 2 mm para una buena sujeción y un buen cortafuegos de la junta tórica. De 6 luces de admisión. La arquitectura del cilindro, muy macizo, deja espacio para el trabajo de un preparador, la fijación de un escape, 2 tornillos, 3 tornillos... Podemos modelar el conjunto como queramos. Este conjunto de competición tiene unos esquemas muy grandes y una relación de compresión muy alta, debe ir acompañado de una configuración de motor que sigue, escape, encendido, gran carburación, variación capaz de explotar la potencia de 12.500 / 15.500 rpm...
.png)
.png)
