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Ahora fuera de producción!!!
¡Fuera de producción, aquí solo con fines informativos!
Disponible de nosotros y de BIDALOT directamente pero en cantidades muy limitadas, aquí está el motor alto G1 con barra y 5 transferencias de admisión completo con su culata, entre el eje del motor MBK 51, este cilindro se puede montar en las famosas BIDALOT G1 / G2 (en este caso será necesario mecanizar las dos aletas traseras del cilindro. 
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Esta es una opción que ofrecemos al realizar el pedido, ¡pero este cilindro también se puede montar en sus cárteres MBK 51 originales sin modificaciones! Cigüeñal a nivel, puedes montarlo con carrera maciza de 41,8mm como el MBK 51 original, o con BIDALOT COMPETITION de carrera corta de 39,7mm (con modificación del plano de juntas de culata para un perfecto montaje). 
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Este cilindro es realmente sublime y estamos felices de que BIDALOT a la venta para entusiastas como nosotros y como usted, su arquitectura está expresamente diseñada para carreras desde los canales de transferencia de admisión hasta el venturi de escape expresamente calculado para el máximo rendimiento, el nykasil es de excelente calidad y voluntad ¡Hazte pensar en un ATHENA nykasil, es decir, si es de gama alta! 
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El acabado es muy correcto, la lumbrera de escape que tiene una barra es realmente sublime, bien abierta y bien diseñada. Los diagramas son excelentes y se basan en altas revoluciones (ideal con buenos ajustes de encendido y variación). Los transfers de admisión son 5 y permitirán un buen relleno además de un buen barrido, nada que ver con todo lo que se puede encontrar en el mercado, incluso la falda está diseñada específicamente. 
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El faldón delantero está trabajado para una buena lubricación y refrigeración de la barra de escape. También se ha mejorado la arquitectura de las aletas para una mejor refrigeración, por lo que este cilindro es más grande que el de origen. La culata es de alta compresión, radial, con cámara de combustión hemisférica y acabado pulido. 
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¡El sello es en O-ring para mayor precisión y mejor agarre! El pistón que se entrega es monosegmento fundido de buena calidad, con clips y eje de Ø12mm X Largo 32mm como el que se entrega en este kit que tiene un diámetro externo de 16mm), además se proporciona un juego de 3 juntas de base diferentes para hacer su squish bien, también está pretaladrado para recibir pasadores de centrado BIDALOT que también vendemos. La salida del escape es de gran diámetro roscada de 38mm para escapes RACING y COMPETITION, también disponemos de adaptadores de M38 a M32mm para montar escapes mainstream. 
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Si instala un escape de competición con una rótula roscada de 38 mm, le recomendamos que trabaje en el conducto de escape porque el conducto está diseñado para 32 mm. ¡Obviamente, este paquete se entrega con una jaula de agujas reforzada! Al final, las actuaciones son excepcionales, un verdadero cilindro antiguo que grita y lo revela todo a gran velocidad. 
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Recomendamos este motor tope con : Cigüeñal reforzado carrera estándar 41,8mm con jaula especial para el eje de 12mm o BIDALOT OPEN corto 39,7mm (requiere un poco de mecanizado de la culata), cárteres originales preparados o cárter BIDALOT (requiere el corte de la parte trasera aletas), cojinetes reforzados, bujía de carreras en frío de base larga, carburación de Ø15 a 19 mm dependiendo de la configuración, encendido de avance variable para el mejor, válvulas de carreras con el grosor de lamas adecuado, aceite de carreras 100% sintético solamente, variación de carreras (dietética alta) perfectamente afinado,... 
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El paquete incluye :
Culata radial de alta compresión
Junta tórica de culata
Se proporcionan 3 sellos de base para los pasadores de centrado y el ajuste del aplastamiento
Cilindro 5 transferencias de admision, escape tiene barra, rosca pote 38mm
Pistón fundido monoanillo
Segmento de acero inoxidable cromado
Jaula de agujas reforzada Ø12X16X16mm (se adapta a la mayoría de cigüeñales MBK 51)
Clips de pistón en C Ø12 por 1mm tipo C
Bulón reforzado aligerado Ø12mm
Referencia: 81200303
Jaula de agujas de gama alta para cambiar cada 5.000 km, ideal para los kits más grandes del mercado.
Referencia: 11700118
2 peones para mejorar tu montaje de tu kit, carcasa, culata...
Referencia: 11333042...
Pistón fundido BIDALOT de gama alta para kit de 50cc.
Referencia: 83004525
La junta tórica de vitón más exclusiva.
Referencia: 11360118
Clips muy sencillos de instalar pero menos conocidos para condiciones extremas... .
Referencia: 11340118
Un eje de muy buena calidad, tratado, que quedará perfecto en caso de rotura o pérdida de tu viejo eje.
Referencia: 11200017
¡Una culata soberbia tanto en estética como en prestaciones para tu MBK 51 con cilindro refrigerado por aire de 50 cc! Modelo especial de baja velocidad. ¡Fuera de producción!
Referencia: 11501117
Junta base específica para cárteres/cilindros G1 / G2 OPEN Racing 2013.
Referencia: HM38
Motor de competición G2A MVT superior.
Referencia: 31 6757
Fuera de producción, ya no fabricado, no disponible.
Referencia: 31 6047
No compre porque fuera de producción. Solo con fines informativos. Kit GR2 MALOSSI 50cc
Referencia: 11000213
Fuera de producción.
Referencia: 11001213
¡Fuera de producción!
Referencia: HM36
Motor de competición G2B MVT superior.
Referencia: 31 6864
El verdadero kit de réplica G1 para MBK 51, aluminio con escape ovalado, transferencias de admisión 6, ¡excelente relación par / potencia al nivel de los diagramas! Gran calidad de fabricación.
Referencia: 31 5477
¡El famoso kit MALOSSI G2 REPLICA para refrigeración líquida MBK 51, sólido, con par y potente!
Referencia: HM37
Motor de competición G2 MVT top.
Referencia: 11000313
Fuera de producción.
Referencia: HM40
Motor de máxima competición G3 MVT .
Ahora fuera de producción!!!
