¡Este kit de réplica G1 es una copia del GR1 real, obviamente mucho menos eficiente que la competencia real! El G1 (GR1) de competición real tiene un pistón forjado monosegmento, un escape reforzador, una salida de descompresor suprimida… Este kit al ser una copia hecha para la carretera es más sólido, el escape con reforzadores se ha sustituido por un escape normal, el pistón es un modelo bisegmento de cromo duro abovedado, este bisegmento ralentiza ampliamente las altas revoluciones y promueve el par, por lo que el desgaste es mucho menos severo. El pistón se vuelve a abrir ligeramente en la parte trasera para promover el barrido.
El cilindro es de aluminio de alta gama y tratado con nykasil, el diámetro es de 39mm como el original por lo que desarrolla una cilindrada de 50cc, tiene 6 transferencias y escape normal. Donde este kit es muy significativo es que conserva la forma de las transferencias a la base y los conductos del GR1 real.
Transferencias tan aumentadas en el frente, esta forma realmente ofrece el máximo rendimiento, obviamente tendrá que alinear sus carcasas con este kit. Este kit es realmente muy potente, sólido, te ofrecerá un par muy bueno y velocidades altas bastante buenas, los diagramas están bien servidos. Recomendamos instalar la culata adecuada también disponible de nosotros. Solo lamentamos que no haya varias juntas para hacer los esquís (se pueden poner las juntas base de los G2R/GR2)
Lo recomendamos con al menos : carburador de 17,5 mm, rodamientos y cigüeñal reforzado, escape racing.
El paquete contiene :
Pistón bisegmento d.39mm
2 segmentos d.39mm
Pasador de pistón Ø13mm + 2 clips de pistón (anillos de pasador) en C d.13mm
Cilindro 6 puertos G1 replica aluminio d.39mm 50cc
Paquete completo de sellos
Aviso
Pegatinas
Repuestos para kit réplica G1 MALOSSI :
Pistón
Segmentos
eje + clips
juntas
G-clips
Como opción te ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de la lumbrera de escape aumentando los esquemas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Aquí hay algunas fotos de la versión preparatoria:
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