Kit 70cc haut moteur Ø47mm BARIKIT Racing fonte DERBI euro 1 & 2

RRD-ID:6378

La version 70cc RACING de BARIKIT, avec des hauts diagrammes! Plus puissant, mais ne néglige pas le couple, haut moteur type Metrakit avec culasse maintenue par 2 vis et goujons, cylindre en fonte solide, 5 transferts, échappement ovalisé avec booster, piston bi segments... !

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Fabricants : BARIKIT
BARIKIT BARIKIT

145,26 € 145.26 TTC.


Disponiblité : Chez vous en 2 à 10 jours


Non homologué sur la voie publique, uniquement réservé à la compétition sur circuit ou route fermée!
 

Ce haut moteur complet BARIKIT Racing en fonte est un modèle très peu répandu et assez rarement commercialisé. Ce modèle dispose de 5 transferts d'admission dont 4 latéraux plus un arrière, de plus, il dispose d’un échappement à boosters avec une sortie ovalisé élargie. C’est le fonte le plus spécial du marché. Avec son alésage de Ø47mm il offre 67,66cc réels en course normale (comme l'origine). 

vue Kit 70cc haut moteur Ø47mm BARIKIT Racing fonte DERBI euro 1 & 2


Pour préserver une bonne solidité, BARIKIT a utilisé des matériaux de fonte haut de gamme et a posé un piston bi segment afin de ralentir les hauts régimes pour préserver du couple et une bonne solidité, l'architecture interne est correcte et la finition moyenne, cependant pour un tel prix il offre tout de même d'excellente prestations même si nous sommes loin d'un kit MHR, POLINI... .

transferts Kit 70cc haut moteur Ø47mm BARIKIT Racing fonte DERBI euro 1 & 2


Le piston est donc un bi-segment en aluminium avec une haute teneur en silicium, grâce à cela il sera un atout majeur dans le couple, la solidité du moteur et le ralentissement des hauts régimes par augmentation des frottements, ces deux segments sont fins (1mm), ils sont en aciers chromés et permettent grâce à leurs finesses d'allier couple et régimes moteurs poussés.

cylindre Kit 70cc haut moteur Ø47mm BARIKIT Racing fonte DERBI euro 1 & 2


La culasse est un modèle en aluminium à chambre de combustion hémisphérique haute compression, finition polie. Cette dernière est spécifique, en effet sa fixation se fait par 2 vis supplémentaires sur chaque côté en plus de la fixation par les 4 écrous de goujons.

piston culasse Kit 70cc haut moteur Ø47mm BARIKIT Racing fonte DERBI euro 1 & 2


Au final, ce kit est un modèle aux diagrammes très coupleux, il est relativement puissant et très solide. Rien ne vous empêche de le monter avec un vilebrequin en course longue 43mm avec une cale d'embase 1,5 mm, ce qui vous offrira un kit fonte 75cc surpuissant, solide et hors du communs. Le seul point négatif, aucune visserie de culasse n'est fournie ni notice de montage, ni autocollant.

échappement booster Kit 70cc haut moteur Ø47mm BARIKIT Racing fonte DERBI euro 1 & 2 

 

Nous recommandons de monter ce kit avec au minimum: carburation 19 ou 21 mm avec montage souple, kit d'admission complet, échappement racing, vilebrequin renforcé, roulements renforcés, bougie froide racing Iridium, huile moteur racing 100% synthèse... .

 

Ce pack contient:

-Cylindre Ø47mm 70cc en fonte avec 5 transferts et un échappement ovale à boosters
-Culasse haute compression chambre hémisphérique finition polie
-Piston bi-segments Ø47mm
-X2 segments fins chromés Ø47 X 1 mm 
-Axe de piston Ø12mm X 39mm de longueur
-Clips de piston type crabe
-Joints moteur


zoom Kit 70cc haut moteur Ø47mm BARIKIT Racing fonte DERBI euro 1 & 2

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc à boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:

BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc

DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 à 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 à 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000  (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004  (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2

GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc

Et bien d'autres modèles...  

  • Course: Origine
  • Culasse: Simple hémisphérique
  • Cylindrée réelle : 67,66cc
  • Cylindrée: 70cc
  • Diamètre (Ø): 47mm
  • Lumière d'échappement: A booster (3 lumières)
  • Matière: Fonte
  • Nombre de segment: Bi-segment (2 segments)
  • Nombre de transferts d'admission: 5 transferts
  • Refroidissement: Liquide

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