Kit 80cc haut moteur Ø50mm BARIKIT BIG BORE fonte DERBI euro 1 & 2

RRD-ID:6379

Le fameux gros diamètre de BARIKIT pour moto DERBI... Quasiment identique au FURYTECH!

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Fabricants : BARIKIT
BARIKIT BARIKIT Promotion !

120,75 € 120.75 TTC.

153,84 € TTC.


Disponiblité : Chez vous en 2 à 3 jours

Attention : dernières pièces disponible !


Attention, interdit sur route publique! Ce cylindre dépassant la cylindrée moteur de 50cc est uniquement réservé à la compétition sur circuit, run... .

 

Voici le haut moteur 80cc de chez la marque espagnole BARIKIT pour mécaboite moteur DERBI euro 1 et 2. Ce modèle offre une bonne puissance et une très grosse augmentation du couple.  Le cylindre est un modèle fonte, il offre donc une très grande fiabilité, idéale pour l’endurance, le stunt… .

vue Kit 80cc haut moteur Ø50mm BARIKIT BIG BORE fonte DERBI euro 1 & 2

Les diagrammes disposent d’un excellent ratio couple / puissance. Le cylindre dispose d’un très gros échappement a booster et de 5 transferts d’admission revues à la hausse. L’embase préserve une forme d’origine. Avec son diamètre de 50mm, il offre une cylindrée réelle de 78,53cc en compagnie du vilebrequin course d’origine 40mm du moteur DERBI.

booster Kit 80cc haut moteur Ø50mm BARIKIT BIG BORE fonte DERBI euro 1 & 2

Le piston est un modèle bi-segments pour encore une fois préserver du couple et de la solidité. Ce piston a reçu un traitement graphité noir, il dispose aussi d’une ouverture sur l’arrière pour une amélioration du balayage et des graisseurs latéraux! Les segments livrés avec le kit sont en aciers spéciaux très fins pour permettre les hauts régimes tout en préservant du couple. 

piston Kit 80cc haut moteur Ø50mm BARIKIT BIG BORE fonte DERBI euro 1 & 2

La culasse a une chambre haute compression, modèle de forme hémisphérique avec une finition polie. Le cylindre dispose d'une peinture gris métal haute température offrant ainsi un esthétique sympa. En clair, il ressemble beaucoup au FURYTECH mais il est néanmoins mieux travaillé avec des materiaux utilisés plus haut de gamme. Ce cylindre vous offrira donc fiabilité, puissance (surtout avec de bons diagrammes, des segments fins et un échappement a boosters) et beaucoup de couple! 

exhaust Kit 80cc high engine Ø50mm BARIKIT BIG BORON cast iron DERBI euro 1 & 2

Pour couronner le tout, BARIKIT a opté pour un joint en aluminium renforcé pour la culasse et le groupe thermique dispose de 2 emplacements pour vis de chaque coté afin de bien renforcer. Nous regretterons uniquement que les canaux ne soit pas assez travaillés et que les vis latérale de la culasse ne soit pas livrés, ni aucune visserie de culasse. Ce n’est qu’un détail… en vue du prix défiant toutes concurrences. Attention selon les arrivages il se peut que nous recevions le kit en noir. 

transferts Kit 80cc haut moteur Ø50mm BARIKIT BIG BORE fonte DERBI euro 1 & 2 

 

Nous vous recommandons d'accompagner ce haut moteur avec au minimum: une carburation de Ø21mm (24 / 25mm pour bien exploiter), échappement racing, bougie froide (B9 / B10 selon température), vilebrequin et roulements renforcés.

 

Le pack contient:

-Cylindre en fonte Ø50mm 5 transferts avec gros échappement à boosters
-Culasse en aluminium haute compression finition polie
-Piston bi segments Ø50mm avec graisseurs latéraux, jupe arrière ouverte et traitement graphie noir
-X2 segments fins chromés en aciers
-Axe de piston Ø12mm X 40mm de longueur
-X2 clips de piston type G
-Joints de pot, culasse et embase


zoom Kit 80cc haut moteur Ø50mm BARIKIT BIG BORE fonte DERBI euro 1 & 2 

En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!

Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc à boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:

BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc

DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 à 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 à 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000  (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004  (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2

GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc

Et bien d'autres modèles...   

  • Culasse: A plot (2 parties) hémisphérique
  • Cylindrée réelle : 78.53cc
  • Cylindrée: 80cc
  • Diamètre (Ø): 50mm
  • Lumière d'échappement: A booster (3 lumières)
  • Matière: Fonte
  • Nombre de segment: Bi-segment (2 segments)
  • Nombre de transferts d'admission: 5 transferts
  • Refroidissement: Liquide
  • Transferts a l'embase: Comme l'origine (alignés aux carters d'origine)

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