Référence: 63120.00dx
Kit haut moteur 125 Ø42mm DROIT PARMAKIT aluminium pour RUMI bi-cylindre 2T
Kit droit complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPY
Jeu de deux cylindres en aluminium traité nicasil, un droit et un gauche complets pour scooters anciens et motos anciennes RUMI 125cc 2T. Excellente qualité, fabriqué en Italie, ils vous sont livrés avec le piston Ø42mm, les segments, l'axe de piston en Ø13mm de diamètre. Ces cylindres offrent plus de performances que les cylindres d'origines. Ils se montent en combinaison des culasses hautes compressions fournies, l'ensemble est adapté aux carburants d'aujourd'hui, SP98 ou SP100 avec huile 100% synthèse à 2,5% recommandé.
Attention, livré sans joint, mais nous les avons en ATHENA.
En option, nous proposons une préparation moteur pour encore améliorer les performances de votre kit avec notre savoir faire sur votre piston et cylindre!
Se monte sur RUMI SPORT-FORMICHINO 125cc
Référence: 63120.00dx
Kit droit complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 63120.00sx
Kit gauche complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 63150.00
Jeu de deux cylindres droit et gauche pour RUMI 125cc 2T d'époque! Livrés sans culasses!
Référence: 63100.00
Kit droit sans culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 63110.00
Kit gauche complet sans culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: P400452850020
Jeu de joint complet pour moteurs anciens de machines RUMI 125 2T bi cylindre.
Référence: 63100.02
Piston de rechange PARMAKIT pour moto RUMI bi-cylindre 2T 125.
Référence: 63100.16
Segment de rechange indispensable pour l'entretien de votre cylindre diamètre 42mm.
Référence: 63100.04
Culasse tête RUMI diamètre 42mm pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T du côté droit!
Référence: 63110.04
Culasse tête RUMI diamètre 42mm pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T du côté gauche!
Référence: 140.0050/R
Version Racing améliorée, cylindre en fonte de qualité avec culasse haute compression pour plus de performances!
Référence: 57608.00
Kit très performant pour moteur PIAGGIO / GILERA 2T refroidissement par air!
Référence: 57403.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse, hauts diagrammes, échappements simple ovale!
Référence: 57440.00
Kit de très grande qualité avec de grosses performances! Culasse usinée masse en deux parties, hauts diagrammes, échappements a booster!
Référence: 57050.00
Le fameux SP 09 R avec échappement à barrette qui offre d'excellentes performances ! Ø57mm pour course origine 51mm avec bielle 97mm.
Référence: 57903.00
Kit 144cc avec admission a clapets standards version ECV! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Pour bielle 97 ou 105mm aux choix.
Référence: 57417.00
Un kit absolument énorme! 205cc de couple avec un vilebrequin course longue 60mm et bielle longue 110mm!
Référence: KT00015
Un haut moteur très performant et robuste pour vos VESPA 125cc PRIMAVERA, ET3, ETS, PK, XL...
Référence: 57017.00
Le fameux SP 10 R, excellentes performances! Diamètre 60mm pour course origine 51mm avec bielle longue 105mm.
Référence: 63100.00
Kit droit sans culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: 57080.00
Kit 135cc avec admission a clapets W! Piston mono-segment, gros diagrammes, échappement barrette et 7 transferts d'admission! Un kit avec de très hautes performances bougie centrale ou latérale aux choix.
Référence: 57006.00
Le kit TOURING, idéal pour partir sur une configuration simple et performances avec un cylindre aluminium.
Référence: 57030.00
Le kit refroidissement liquide, clapets double toit, piston mono-segment, diagrammes très poussés!
Référence: 57022.00
Le kit champion de l'ITALIAN CUP 2015! Liquide, clapets double toit, piston mono-segment, diagrammes très poussés!
Référence: 140.0085
Kit 225cc pour les APE 200cc 2T avec un axe de piston en Ø18mm.
Référence: 57007.00
La fameuse version EVC avec admission a clapets! Culasse base coulée avec bougie latérale et pipe en Ø25 ou 30mm aux choix.