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Motor de competición G2B para chasis PEUGEOT 103
Motor MVT G2B completo para PEUGEOT 103. ¡Este motor completo de competición incluye una fijación de acero específica para poder fijar el bloque motor al chasis del PEUGEOT 103!
¡Los cárteres son los famosos MVT G2B con su gran admisión y mamparo!
Las válvulas instaladas son las de doble techo ITALKIT , ¡también se te entregan válvulas de auténtica competencia con un buen difusor, un tubo flexible ajustable y un carburador POLINI CP de 19 mm!
¡El encendido instalado es el MVT DIGITAL DIRECT específico para este conjunto en estas carcasas!
El variador instalado es el único que soporta y transmite esta potencia, ¡el MALOSSI VARIOTOP big Silk! Este último funciona significativamente mejor a pesar de la presión del resorte para mantener la potencia, mejor que un variador de scooter diseñado para funcionar con un corrector de par.
El motor debe recibir muchas horas de trabajo. Acabado de las piezas. Montaje, holgura de corte, Alineación, squish, prueba de fugas, ajuste de encendido...
*Atención, depende de usted soldar el tubo superior de soporte del motor, perforar el soporte inferior para fijar el resorte del motor, ¡también depende de usted encontrar la correa adecuada con el variador MALOSSI MG y las piezas ensambladas!
**Motor entregado sin filtro de aire, sin escape, sin muelle real, sin antiparasitario, sin radiador, sin bomba de agua... Recuerde llevar una bomba de agua de buena calidad (se recomienda POLINI eléctrica), así que considere tener un buen regulador. rectificador y una pequeña batería de litio con BMS incorporado. Proporcione un radiador del tamaño adecuado. SP98 con 3% MOTUL 800 ROAD, ¡recomendado potenciador de octanaje! Bujía B9ES para ajustes y rodaje, luego bujía R6254E-105
***Es posible que la admisión en ángulo no se ajuste a su chasis, puede quitar artículos del carrito y agregar otros si desea otro tipo de admisión o una carburación más grande.
Referencia: 8054
¡Una transmisión sin pérdida de potencia de encendido, una resistencia a cualquier prueba! ¡Disponible con o sin aceituna!
Referencia: R6252E-105 / 2396
Bujía de competición NGK R6252E105 para mayor rendimiento y mejor encendido.
Referencia: 5616363
¡Novedad de 2014, la mejor bomba de agua del mercado para una refrigeración mejorada y optimizada con ganancia de potencia garantizada!
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Kit de radiadores MALOSSI MHR COMPETITION para ciclomotores, motos 50, scooters,...
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¡Líquido de competición, ofrece enfriamiento hasta -15° en comparación con un líquido tradicional!
Referencia: EC22
Escape de competición G2 para 103 SPX, RCX, MVX y CLIP.
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Motor 80cc RRD refrigerado por aire, rendimiento concentrado!!! Con carburación CP de 23 mm.
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¡Un completo pack de refrigeración líquida para tu 103 sp, mv,...! ¡El arma absoluta!
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¡Potente motor deportivo entregado ensamblado y preajustado!
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¡Motor RRD de 83 cc refrigerado por aire, carrera larga/rendimiento concentrado de biela larga! Con tubo acodado para montaje SP y equivalentes, carburación Ø24mm.
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Motor completo ensamblado tipo original, ideal para aquellos que no quieren reparar completamente su motor!
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Motor completo con silenciador, tipo original ensamblado, ¡ideal para aquellos que no quieren reparar completamente su motor!
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¡Potente motor deportivo entregado ensamblado y preajustado!
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Motor completo sin variador, refrigeración por aire POLINI para PEUGEOT 103 tipo SP con muelle y pedal de arranque.
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¡Motor RRD de 83 cc refrigerado por aire, carrera larga/rendimiento concentrado de biela larga! Con tubo acodado para montaje SPX/ RC X, carburación Ø26mm.
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preparación del motor
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