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¿El kit más grande del mercado por 103, o deberíamos decir enorme? ¡Una base de preparación totalmente fuera de lo común para pilotos experimentados que saben hacer hablar a los motores!
Este modelo es un kit muy raro, está destinado a Peugeot 103, fox y Honda wallaroo. Este kit es el modelo más grande existente para nuestros motores pequeños, en ese momento ya existía el famoso ZETTA d.50mm , pero este modelo es aún más estudiado, eficiente y está fabricado en aluminio. ¡Se entrega sin culata, para ir acompañado de una culata PARMAKIT de Ø50 mm!
Con su diámetro de 50 mm, ofrece 76,77 cc de cilindrada real en combinación con la carrera original de 39,1 mm. También puedes montarlo con un MALOSSI de carrera larga u otro, con el RRD de carrera larga de 42.1mm, este cilindro ofrece 82.66cc reales!!!! Sin una carrera larga, hay que admitir que te alejarás enormemente de la relación cuadrada del motor... Por lo tanto, no estarás a la máxima potencia. Hemos montado este cilindro varias veces.
… Preparado con diagramas de 190° / 129 ver... 193/132 y la carrera larga Malossi, ¡cuidado que hay que aguantar! Ahora pasemos al pie del cilindro, es de Ø54mm, por lo que necesitarías:
O mecanizar las carcasas del motor para pasar el cilindro.
O tome las carcasas especiales PARMAKIT d.54mm
El pistón es un modelo reforzado muy especial con tapa 100% plana, sin duda es muy estético pero en cuanto a prestaciones, su forma y su sistema aporta más turbulencias que otra cosa. Recomendamos cambiar el pistón por otro modelo, debes saber que el pistón TPR (TOP PERFORMANCES RACING) Ø50mm del Minarelli am6 encaja sin problema. Con nuestros motores montados sobre carrera larga / biela larga, montamos un pistón MALOSSI MHR TEAM AM6 DERBI o su equivalente en ITALKIT VERTEX!
Recomendamos este kit con: cigüeñal reforzado (carrera larga si es posible), cárteres PARMAKIT d.54mm o cárteres mecanizados, rodamientos reforzados, carburación racing de 19mm mínimo, escape racing (par si el kit es de serie)
El paquete contiene :
2 juntas de base para squish
1 junta de escape de cobre
1 cilindro 6 transfers Ø50mm
1 segmento reforzado Ø50mm por 1,50mm base cromada s10
1 Pistón plano reforzado Ø50mm de un solo segmento
1 Pasador de pistón Ø12mm
2 Clips de pistón Ø12X1mm
1 Aviso
1 pegatinas
Como opción te ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. También se incluye una mejora del pistón y del faldón trasero para mejorar el barrido (problemático en este cilindro). ¡Deja un poco de tiempo extra para esta preparación!
Segunda opción: ¡ Preparación de la ETAPA 2 ! Adaptación a carrera larga o modificación completa del kit según los esquemas de su elección, ¡recomendamos como máximo 192° / 132° en este kit!
Referencia: 56215.02/A
El pistón de repuesto del kit PARMAKIT muy grande de 50 mm y 77 cc para 103, fox, wallaroo...
Referencia: 56209.16
Segmento de recambio cromo duro diametro 50mm para kit 77cc PEUGEOT 103, FOX, Honda Wallaroo...
Referencia: 56209.03
¡Ideal para volver a montar su kit PARMAKIT grande de 50 mm y 77 cc en 103 sin fugas!
Referencia: 56215.04
¡La única culata de 50 mm para los kits 103 más grandes (también disponible en la cámara de entrada), ideal para diseñar un TGV, ZETTA u otro kit PARMAKIT en su 103!
Referencia: 56215.00
Le plus gros kit du marché pour 103, ou devons nous dire énorme? Une base de préparation totalement hors norme pour les confirmés qui savent faire parler les moteurs!
Referencia: rrd-jt-cu-0.5-50-pgt-103
Junta de culata de gama alta para compresión y motor alto garantizado sin fugas!
Referencia: rrd-cale-9mm-103-parmakit
Calce especial de 9 mm para grandes cilindros de transferencia de aire o líquido PARMAKIT mm con cigüeñales de carrera larga / bielas RRD largas en PEUGEOT 103.
Referencia: 02022546
Un kit a bajo precio ya la vez muy eficiente además de ser una muy buena base para la preparación con su escape booster, sus 6 transferencias y su monosegmento (o bisegmento).
Referencia: 142.0089
¡Ideal para una configuración de pareja pequeña! Transfers tamaño original, solidez, sencillez, prestaciones garantizadas POLINI !
Referencia: 56215.00
Le plus gros kit du marché pour 103, ou devons nous dire énorme? Une base de préparation totalement hors norme pour les confirmés qui savent faire parler les moteurs!
Referencia: HM42
El monstruoso S RACE 70cc para PEUGEOT 103 está finalmente allí!!!!
Referencia: KT00073
Súper fuerte y con torque, ¡el único kit de 70 cc con ATHENA que se adapta muy bien a los cárteres con 2 transferencias!
Referencia: 56210.00
Un excelente kit completo con culata de aire de 70 cc para tu 103. ¡Súper potente y excepcional!
Referencia: CI.26.650.G
Kit dominado al borde de la extinción. ¡Fuera de producción!
Referencia: 002300
Súper sólido con su aluminio y su procesamiento de muy alta calidad, su arquitectura también permite un muy buen rendimiento.
Referencia: 02020846
¡El kit súper torqueado que no requiere grandes equipos ni dolores de cabeza!
Referencia: 142.0088
Un magnífico kit, 6 transferencias con escape en forma de W, 46 mm de diámetro en aluminio, ¡potencia con un kit de renombre mundial para tu 103!
Referencia: 31 8384
El conocido MALOSSI hierro fundido 70cc. Sólido, con par, sin descuidar la potencia, es un compañero ideal para viajes de larga duración donde el rendimiento es esencial.
Referencia: 142.0100
Escape W, refrigeración líquida, 6 transfers de admisión, monosegmento, aluminio tratado con cromo... ¡Qué más se le puede pedir a un 103!
Referencia: 56207.00
Un muy buen kit raro y potente para ir acompañado de una buena culata de alta compresión en Ø46mm.
Referencia: CIL-962-S
Aunque bastante raro, este kit no tiene nada específico.
Referencia: 003200
Fuera de producción.
Referencia: 31 8393
kit de alta gama bien trabajado con excelentes acabados. Kit original ligeramente preparado para tener un poco más de potencia.
¿El kit más grande del mercado por 103, o deberíamos decir enorme? ¡Una base de preparación totalmente fuera de lo común para pilotos experimentados que saben hacer hablar a los motores!
