Referencia: ECAR1
Silenciador cartucho MVT ENGINE S-ROAD competición 3 agujeros entre ejes 35mm
¡Ideal para motos y ciclomotores de 50cc! Largo 29cm, entregado completo sin ningún reborde.
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
MVT presenta la última incorporación a la gama S-RACE: ¡el escape de 85 a 100 cc para motores DERBI ! MVT trabajó en el banco de pruebas con un escape que debía cumplir los siguientes criterios:
-Excelente curva de rendimiento amplia para obtener un motor disponible desde las revoluciones más bajas
- Se adapta a la mayoría de los kits de 85-100 cc del mercado.
-¡Precio bajo/asequible para un alto rendimiento!
-¡Montaje fácil y rápido en todo tipo de máquinas!
- Boquilla de Ø32mm para liberar completamente la potencia de los kits grandes
-Nivel de ruido aceptable y confiabilidad

Para lograrlo, MVT utilizó una carrocería laminada/soldada 12/10 para lograr una buena relación resonancia/resistencia. Utilizaron su kit MD10 (montaje en menos de 10 minutos) para el montaje en diferentes chasis. Los volúmenes y los conos de los contadores fueron diseñados por el departamento de competición MVT . La bocina está hecha de chapa estampada para reducir los costes de fabricación sin afectar al rendimiento.
En definitiva, el escape S-RACE 85-100 produce una potencia máxima muy cercana a la de escapes de unos 350/400 €. ¡Dispone de par motor antes! Todo esto, por un precio inferior a 260 € (IVA incluido), desafiando a toda la competencia en este nivel de rendimiento.
Recomendamos este escape en combinación con un kit de cilindrada de 85 a 100cc en boca de 32mm como el IRON PRO MAX 90cc, una carburación en Ø28 a 30mm, un encendido variable digital como el MVT DD y obviamente, un embrague ultra reforzado que pueda transmitir la potencia.
Referencia: ECAR1
¡Ideal para motos y ciclomotores de 50cc! Largo 29cm, entregado completo sin ningún reborde.
Referencia: VCR-RD15192/RE
Un escape homologado y eficiente para las motorizaciones originales, competición 50cc y 70cc de iniciación.
Referencia: 1014-S
Escape simple pero ligero y deportivo para máquinas antiguas DERBI C-4 50
Referencia: S6-9519305/BO
Un excelente sistema de escape STERETRACE diseñado para 80cc y 90cc
Referencia: 3212209
El must de todos los escapes. ¡Especialmente creado para competición, ideal en un kit de gran diámetro que habla a gran velocidad!
Referencia: S6-96193751/BO
Un excelente bote de escape super carreras diseñado para 70cc y 80cc
Referencia: 15000989
Versión 2019 90 a 96cc, escape BIDALOT RACING FACTORY para DERBI SENDA, SM, EN DURO , X-TREM, GPR ... ¡Montaje especial en BIDALOT RF 90/96 WR tiene 4 tornillos de fijación!
Referencia: EC13
Una olla de escape muy buena ideal en 70 - 80cc!
Referencia: 200.0405
Olla de paso bajo POLINI EVOLUTION para moto 50cc con motor MINARELLI AM6 o DERBI .
Referencia: S6-9118904/BO
Una excelente olla de escape de carreras hiper diseñada para 50cc.
Referencia: 15000377
Versión 2017 80 a 85cc, escape BIDALOT RACING FACTORY para DERBI SENDA, SM, EN DURO , X-TREM, GPR ... Montaje en todos los cilindros: fijación entre ejes 48 a 50mm!
Referencia: 15000588
Versión de 50cc del bote BIDALOT WR COMPETITION
Referencia: CARR03
Un escape homologado y eficiente para las motorizaciones originales, competición 50cc y 70cc de iniciación.
Referencia: S6-9118903/BO
Una excelente olla de escape de carreras hiper diseñada para 50cc.
Referencia: 3220038
Pote de baja velocidad MALOSSI MHR SUPERMOTO 100, motor específico DERBI 100cc montado
Referencia: 1009
¡El famoso deporte negro! ¡Precio muy bajo, aspecto antiguo discreto y buen rendimiento!
Referencia: CARR11-GPC
¡La versión cromada 80 del TK GP! Otorgado a máquinas con kit de 80cc de alta potencia en moto DERBI !