Referencia: ECAR1
Silenciador cartucho MVT ENGINE S-ROAD competición 3 agujeros entre ejes 35mm
¡Ideal para motos y ciclomotores de 50cc! Largo 29cm, entregado completo sin ningún reborde.
PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Escape paso bajo
Escape paso alto
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPYBanner
MVT presenta la última incorporación a la gama S-RACE: ¡el escape de 85 a 100 cc para motores DERBI ! MVT trabajó en el banco de pruebas con un escape que debía cumplir los siguientes criterios:
-Excelente curva de rendimiento amplia para obtener un motor disponible desde las revoluciones más bajas
- Se adapta a la mayoría de los kits de 85-100 cc del mercado.
-¡Precio bajo/asequible para un alto rendimiento!
-¡Montaje fácil y rápido en todo tipo de máquinas!
- Boquilla de Ø32mm para liberar completamente la potencia de los kits grandes
-Nivel de ruido aceptable y confiabilidad

Para lograrlo, MVT utilizó una carrocería laminada/soldada 12/10 para lograr una buena relación resonancia/resistencia. Utilizaron su kit MD10 (montaje en menos de 10 minutos) para el montaje en diferentes chasis. Los volúmenes y los conos de los contadores fueron diseñados por el departamento de competición MVT . La bocina está hecha de chapa estampada para reducir los costes de fabricación sin afectar al rendimiento.
En definitiva, el escape S-RACE 85-100 produce una potencia máxima muy cercana a la de escapes de unos 350/400 €. ¡Dispone de par motor antes! Todo esto, por un precio inferior a 260 € (IVA incluido), desafiando a toda la competencia en este nivel de rendimiento.
Recomendamos este escape en combinación con un kit de cilindrada de 85 a 100cc en boca de 32mm como el IRON PRO MAX 90cc, una carburación en Ø28 a 30mm, un encendido variable digital como el MVT DD y obviamente, un embrague ultra reforzado que pueda transmitir la potencia.
Referencia: ECAR1
¡Ideal para motos y ciclomotores de 50cc! Largo 29cm, entregado completo sin ningún reborde.
Referencia: TUB820TB
Uno de los mejores escapes para 80cc a 94cc, muy conocido sobre todo en medio de las carreras gracias a su peso ligero, asombrosa potencia, aspecto racing y mayor solidez.
Referencia: 479480
¡El nuevo WR7, homologado, melodioso y potente para tu antigua GPR 50cc!
Referencia: VCR-RD15192/RE
Un escape homologado y eficiente para las motorizaciones originales, competición 50cc y 70cc de iniciación.
Referencia: S6-96193951/BO
Una excelente olla de escape de carreras de alta velocidad diseñada para 90cc y 100cc
Referencia: 1008-S
Escape simple pero ligero y deportivo para máquinas antiguas DERBI TRICAMPEONA 50
Referencia: 15000377
Versión 2017 80 a 85cc, escape BIDALOT RACING FACTORY para DERBI SENDA, SM, EN DURO , X-TREM, GPR ... Montaje en todos los cilindros: fijación entre ejes 48 a 50mm!
Referencia: 51516SU + 51517SU
¡El famoso escape ARROW con silenciador de titanio para tu DERBI DRD EDITION SM!
Referencia: CARR03
Un escape homologado y eficiente para las motorizaciones originales, competición 50cc y 70cc de iniciación.
Referencia: 3220038
Pote de baja velocidad MALOSSI MHR SUPERMOTO 100, motor específico DERBI 100cc montado
Referencia: S6-9118904/BO
Una excelente olla de escape de carreras hiper diseñada para 50cc.
Referencia: 017703
¡Ideal para cualquier motocicleta DERBI , un escape muy de moda, muy corto, con silenciador negro y logotipo verde!
Referencia: H10034-GPC
¡La versión cromada del TK GP! Otorgado a máquinas con motor original o kit pequeño de 70cc de potencia media en moto DERBI !
Referencia: TFAST054
Alta velocidad de escape competitivo para máquinas con motor DERBI EURO 2 y 3.
Referencia: 1014-S
Escape simple pero ligero y deportivo para máquinas antiguas DERBI C-4 50
Referencia: 200.0405
Olla de paso bajo POLINI EVOLUTION para moto 50cc con motor MINARELLI AM6 o DERBI .
Referencia: TFAST056
Alta velocidad de escape competitivo para máquinas con motor DERBI EURO 2 y 3.