Moteur complet MVT G2B pour MBK 51. Ce moteur compétition complet comprend une fixation spécifique en acier pour pouvoir fixer le bloc moteur sur le châssis du MBK 51!
Les carters sont les fameux MVT G2B avec leur grosse admission et leur cloison en tirelire! Montés avec l'excellent haut moteur MVT 70cc LIQUIDE spécial gros transferts et le vilebrequin MVT Course longue 43mm, bielle usinée allongée à 90mm! Un ensemble qui donne 71,46cc réels de cylindrée et un moteur proche du carré!
Les clapets posés sont les POLINI mono-lamelle carbone, de vrais clapets de compétition avec un diffuseur, une pipe souple orientable MALOSSI coudée et un carburateur de 26mm POLINI PWK vous sont également livrés! Vous pouvez demander le moteur avec une admission droite! Sur demande, on peut également intégrer d'autres admissions, sortie droite ou latérale, en 24, 26, 28mm...
L'allumage posé est le MVT DIGITAL DIRECT spécifique pour ce montage sur ces carters! Allumage très puissant avec une courbe bien adapée!
Le variateur à poser est le seul variateur à supporter et transmettre cette puissance, le MALOSSI VARIOTOP grosse soie! Ce dernier fonctionne nettement mieux malgré la pression du ressort pour tenir la puissance, mieux qu'un variateur de scooter qui est prévu pour fonctionner avec un correcteur de couple.
Le moteur doit recevoir de nombreuses heures de travail. Finition des pièces. Assemblage, jeu a la coupe, Alignement, squish, test d'étanchéité, réglage de l'allumage... C'est un moteur construit de manière asymétrique par la marque, ce moteur dispose d'un diagramme plus élevé aux boosters et aux transferts arrières. Nous posons autour de 130 / 192 et un taux de 15,4 : 1/. Les boosters, sur le calage original, sont a 198° et les transferts arrières sont a 136°. Ce moteur a besoin d'un échappement de type MVT SP3 70cc pour démontrer tous son souffle! Il fonctionnera également assez bien avec un MVT SC! De base, on insiste pas sur l'augmentation du diamètre de sortie d'échappement afin de ne pas trop perdre sous les 9 000rpm (idéal sur du routier), lors de votre commande, vous pouvez nous demander une augmentation du diamètre en sortie afin d'augmenter légèrement la PMAX au dessus de 9 000.
*Attention, il vous appartient de percer le bas support pour fixer un ressort moteur, il vous appartient également de trouver la courroie adéquat avec le variateur MALOSSI MG et les pièces assemblées!
**Moteur livré sans filtre à air, sans échappement (MVT SP3 70 vivement conseillé), sans ressort moteur, sans anti-parasite, sans radiateur, sans pompe à eau... Pensez a prévoir une pompe à eau de bonne qualité (POLINI électrique recommandée), pensez donc à avoir un bon régulateur / redresseur et une petite batterie lithium avec BMS intégré. Prévoyez un radiateur bien dimensionné. SP98 avec 3% de MOTUL 800 ROAD, octane booster recommandé! Bougie B9ES pour les réglages et le rodage, puis bougie B10EG.
***Si vous souhaitez une admission droite ou une plus grosse carburation, vous pouvez retirer les produits non désirés du panier et en ajouter d'autres à la place!
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