Moteur refroidissement par air complet livré assemblé et prêt a rouler! Nous avons équipé ce moteur de carters type origine, d'un vilebrequin renforcé DOPPLER. Pour l'admission / carburation : des clapets MALOSSI racing avec lamelles fibre accordées aux moteur, pipe en 16mm pour montage SHA droite ou coudée (vous pouvez enlever des pièces du pack pour mettre d'autres pièces dans votre panier mais laissez les vis qui ont les bonnes quantités et les bonnes dimensions).
**Pour la pose sur un châssis pour moteur AV7 fixation haute, utilisez cet adaptateur!
Il est équipé d'un carburateur SHA 16/16 avec filtre à air modifié et donc préréglé avec un starter à câble.
Pour la partie allumage, nous installons un électronique MORIYAMA calé racing à 1,5mm avant PMH (nous mettons le MORIYAMA haut de gamme, nous refusons la pose des types MORIYAMA premier prix qui posent de gros problèmes de fiabilité). Pour le Haut moteur, nous avons choisi le AIRSAL T6 50cc avec la culasse DOPPLER Haute compression sans décompresseur !
*Pour un moteur avec décompresseur, ajoutez un décompresseur à votre panier et prenez une culasse compatible décompresseur, ajoutez l'option trou de décompresseur au cylindre !
Le moteur est livré sans bougie d'allumage, dans la configuration de base, nous recommandons une B8HS pour réglages et rodage, puis une BR9HIX.
Nous montons le AIRSAL T6 50cc sur cale d'embase 1mm avec un joint de culasse 0,35mm car de base, ce cylindre est trop bas et le squish est nettement trop serré! Ce montage offre de très belles performances. Les diagrammes apposés avec la STAGE 1 sont de 115° / 172°
Conseils techniques :
- Moteur à roder 500km.
- Utilisez de l'huile 100% synthèse de qualité à 2,5% dans du SP98 ou SP100.
- A poser avec le ressort moteur d'origine (non fourni) et la pâte de ressort d'origine (fournie).
- À accompagner d'un CDI d'origine ou racing (non fourni)
- A poser avec un pot d'origine libéré ou un pot d'échappement sport (vivement recommandé, non fourni).
- Pensez à utiliser une courroie de qualité en bon état ! (non fournie)
En option nous vous proposons une préparation stage 1 sur le cylindre et le piston, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagramme et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation !
Uniquement réservé à la compétition !
Vitesse atteignable avec une bonne accélération : 85 à 100km/h selon la transmission.
Régime visé : Autour de 9 500 rpm sans préparation et 10 500 rpm avec préparation STAGE 1.
Se monte sur :
MBK 51 / motobecane av10
Livré:
-Sans variateur (vous pouvez ajouter un variateur au panier, nous refusons la pose des variateur type origine premier prix, il sera à poser par vos soins). Nous recommandons au minimum un DOPPLER ER2 avec une poulie embrayage DOPPLER ER2 pour le mieux!
-Sans ressort moteur
-Sans CDI ni bobine haute tension
-Sans bougie (B8HS et BR9HIX recommandée)
-Sans décompresseur (pour avoir un dépresseur, ajoutez un décompresseur et une culasse compatible décompresseur au panier, retirez la culasse DOPPLER du pack, ajoutez l'option trou de décompresseur au cylindre dans ce pack.
.png)
.png)
