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PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPY
Il n’est plus à présenter, le fameux cylindre DOPPLER ER1 pour PEUGEOT 103, fox et HONDA wallaroo, ce petit kit 50cc refroidissement par air, dispose d’un piston haut de gamme mono-segment avec graisseur latéraux, le cylindre est de bonne qualité, en aluminium traité nicasil.

5 transferts d’admission avec échappement a booster, il est directement tiré des vrais cylindres de compétition. Ses diagrammes ne sont pas extrêmement élevés, ce qui lui permettra de ne pas demander une configuration très gourmande, un bon petit 15PHBG avec lamelles de clapets 0,35mm, un échappement (doppler ER1 pour bien faire) et un bon variateur qui exploite le bon régime puissance et ce sera parfait.

Une véritable réplique de G1 qui dispose d'un piston très travaillé (robuste, léger avec graisseurs latéraux et segment fin).
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagramme et amélioration du conduit dans la limite der croisement admission / échappement, la lumière d'échappement est poussée à 180°, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délai supplémentaire pour cette préparation!
En option préparation STAGE 2. Passant sur des diagrammes de 190° / 128° / 126°. Kit à poser avec allumage variable bien calé, culasse donnant un rapport autour de 13,5 : 1. SP98 avec octane ou SP100, 2,5% de MOTUL 800 Maximum. Carburation en 19 a 21mm monté souple, échappement racing, variation exploitant les 11 500 tours ou plus!
Références spécifiques
Référence: 214990
Idéal lors de vos montages et pour éviter toute fuite moteur!
Référence: 436300
Idéal en cas de perte de compression ou tout simplement pour une remise à neuf. Disponible en 2 tailles.
Référence: 193223
Idéal pour l'entretien de votre cylindre aluminium DOPPLER Ø40mm.
Référence: 56258.00
Le fameux cylindre - piston 6 transferts PARMAKIT Ø40mm en liquide pour vos 103!
Référence: 032100
Un kit presque identique à l'origine mais a moitié prix. Une façon de remettre son 103 en marche sans trop dépenser.
Référence: CI.26.490.G
L'un des plus puissants des kits, un caractère vraiment spécifique! Un must pour vos 103!
Référence: 475809
Haut moteur PEUGEOT véritable origine en fonte, excellente qualité.
Référence: HM33
Kit G1 50cc aux très hautes performances pour PEUGEOT 103, refroidissement par air.
Référence: 142.0104
Le fameux 50cc POLINI Liquide W!
Référence: 811
Haut moteur type origine en aluminium pour PEUGEOT 103.
Référence: 56140.00
Un haut moteur performant et de grande qualité!
Référence: 138917
Haut moteur type origine en aluminium pour PEUGEOT 103.
Référence: HM40
Haut moteur de compétition G3 MVT.
Référence: 56205.00
Rare, super puissant, très complet... Un must en matière de haut moteur 50cc a air pour PEUGEOT 103.
Référence: 18724
Un kit plus performant que l'origine à prix abordable avec une qualité et finition bien présente.
Référence: 02020940
Un kit assez performant en mono-segment, plus performant que les AIRSAL T3 ou ORIGINES.
Référence: 56250.00
Le fameux cylindre - piston 6 transferts PARMAKIT Ø40mm en liquide pour vos 103!
Référence: 665
Cylindre type origine un peu amélioré!
Référence: CIL-986-S
Une base AIRSAL T3 revue par BARIKIT pour vos PEUGEOT 103!