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PEUGEOT 103
MBK 51
MOTOBECANE
PIAGGIO CIAO / VELOFAX
PEUGEOT FOX / WALLAROO
HONDA CAMINO, PX, PXR...
DERBI VARIANT
SOLEX
PUCH
MINARELLI AM6
Pot passage bas
Pot passage haut
DERBI Euro 3 / 4 / 5
DERBI Euro 1 & 2
MINARELLI P4 & P6
MINARELLI RV6, RV5, RV4, RV3
SUZUKI SMX, RMX, TSX
YAMAHA TY, RD, DT, MX
HONDA MB, MT, MTX, MBX, NSR R
YAMAHA CHAPPY
Le kit POLINI liquide 50cc est le réplica du G2 qui courrais sur circuit a l’époque. Ce cylindre est relativement performant malgré des diagrammes assez bas, ce diagrammes bas lui permettrons aussi de pouvoir se monter sur une petite configuration (type pot + carburateur de 15mm). Ce kit si il est bien accompagné dévoileras une assez bonne puissance. Le cylindre est coulé chez GILARDONI et donc de bonne qualité, le diamètre d’alésage est de 40,2mm, l’échappement est un très large modèle W ce qui permet d’ouvrir la lumière au maximum dans la largeur sans pour autant risquer l’arrachage de segment.
En dehors de cela, d’admission est à 6 transferts, à l’embase ce sont de gros transferts étudiés il vous faudra donc préparer vos carters pour les aligner au transferts cylindre. Polini beaucoup travaillé le refroidissement, ce cylindre offre un excellent refroidissement mais aussi un look hors du communs. Le piston est un modèle POLINI (pas ASSO comme sur les 70cc) en mono segment afin de vous permettre les plus hauts régimes, ce piston est légèrement préparé sur l'arrière pour améliorer le balayage et est à haute teneur en silicium et dispose de graisseurs latéraux.
La culasse est un modèle haute compression a chambre hémisphérique microbillée (nous aurions préféré une finition polie). La culasse avec un serrage à 1,3kg offre un rapport compression de 9,9:1. En bref ce kit est l’un des derniers véritable racing liquide de reste sur le marché (6 transferts, mono segment, échappement W) et un préparateur en augmentant ses diagrammes pourras en sortir une puissance phénoménale. A un tel prix il feras aussi office d’un très bon cylindre de remplacement doublé d’un gain de performances énorme par rapport à un origine.
Nous conseillons d’accompagner ce kit avec au minimum: pot de détente, carburation de 15mm (plus si vous étes plus équipé… Tout est relatif)
Le pack contient:
Pack joint complet
Culasse Ø40,2mm liquide
Cylindre 6 transferts et W aluminium liquide
Piston mono segment
Segment d.40,2mm X 1mm
Axe de piston Ø12mm
Clips de piston en crabe
Garanti
Autocollants
Jeu de raccords et joints
Pièces de rechange:
Axe de piston Ø12mm
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagramme et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délai supplémentaire pour cette préparation!
Deuxième Option, STAGE 2, inclut un passage sur 127 / 188° de diagrammes! Calage a l'embase de 1,4mm joints inclut, reprise de la tête de cylindre de 1,5mm pour une réduction du squish! Gros travail de préparation, métamorphose totalement le cylindre
Référence: 317.0102
Goujons de superbe qualité et renforcés pour éviter les casses ou usures prématurés.
Référence: 272.0001
Le clips de piston type crabe POLINI pour vos axe de 12mm, diamètre matière de 1mm!
Référence: 315.0028
Visserie de refroidissement pour kit POLINI sur PEUGEOT, MINARELLI...
Référence: 255.4362
Courroie pompe à eau POLINI pour Mbk 51, Peugeot 103 et Piaggio ciao
Référence: 170.2010
Idéal pour gagner quelque degrés sur votre moteur.
Référence: 206.0122
Segment renforcée POLINI pour une meilleur solidité.
Référence: 206.0128
Segment POLINI haut de gamme en chromé dur bombé.
Référence: 313.0103
L'écrou d'allumage de vilo POLINI permettant d'entraîner les pompe a eau.
Référence: 214.0106
Silentbloc / entretoise caoutchouc universelle POLINI pour échappements, radiateurs...
Référence: 271.0007
L'axe de piston POLINI en Ø12mm par 33mm de longueur pour les kits Ø43mm sur PIAGGIO CIAO et autres modèles.
Référence: 56258.00
Le fameux cylindre - piston 6 transferts PARMAKIT Ø40mm en liquide pour vos 103!
Référence: 032100
Un kit presque identique à l'origine mais a moitié prix. Une façon de remettre son 103 en marche sans trop dépenser.
Référence: CI.26.490.G
L'un des plus puissants des kits, un caractère vraiment spécifique! Un must pour vos 103!
Référence: 475809
Haut moteur PEUGEOT véritable origine en fonte, excellente qualité.
Référence: HM33
Kit G1 50cc aux très hautes performances pour PEUGEOT 103, refroidissement par air.
Référence: 142.0104
Le fameux 50cc POLINI Liquide W!
Référence: 811
Haut moteur type origine en aluminium pour PEUGEOT 103.
Référence: 56140.00
Un haut moteur performant et de grande qualité!
Référence: 138917
Haut moteur type origine en aluminium pour PEUGEOT 103.
Référence: HM40
Haut moteur de compétition G3 MVT.
Référence: 56205.00
Rare, super puissant, très complet... Un must en matière de haut moteur 50cc a air pour PEUGEOT 103.
Référence: 18724
Un kit plus performant que l'origine à prix abordable avec une qualité et finition bien présente.
Référence: 02020940
Un kit assez performant en mono-segment, plus performant que les AIRSAL T3 ou ORIGINES.
Référence: 56250.00
Le fameux cylindre - piston 6 transferts PARMAKIT Ø40mm en liquide pour vos 103!
Référence: 665
Cylindre type origine un peu amélioré!
Référence: CIL-986-S
Une base AIRSAL T3 revue par BARIKIT pour vos PEUGEOT 103!