Voici le kit en fonte de chez POLINI, avec son diamètre de 49mm, il offre pas moins de 78,5cc réelles contre les 50cc d'origine des moteurs de scooter PIAGGIO 4T 50cc!
Il dispose d'un piston spécifique haute compression afin d'augmenter les performances en jouant sur la compression! Les segments sont spécifiquement étudiés pour offrir moins de frottements et de résistance en préservant au maximum la compression et la longévité! Ce kit est a la foix très performant et solide! Le MALOSSI (son concurrent direct) est un eptit peu plus performant et en aluminium. Les deux sont un excellent choix! POLINI annonce une puissance de 6,5cv a 7500rpm! Pour ordre d'idée un moteur d'origine offre 4,35cv a 8250 tours par minute! En accompagnant ce kit avec un échappement comme le TURBOKIT, un arbre a came comme le MALOSSI. Un bon variateur POLINI, une courroie POLINI un bon filtre sport pour faciliter la respiration... Vous pourrez espérer prendre les 7,5 voir 8,5cv avec une amélioration de la culasse! N'utilisez que de la bonne huile, une bougie racing et du SP 98! Le kit est évidemment livré complet avec axe de piston, clips, joints, segments, notice...
Se monte sur versions EURO 4, EURO 5...:
Attention, pose sur EURO 4, accompagner de boitier 171.0009
Attention, pose sur EURO 4, accompagner de boitier 171.0020
APRILIA: SCARABEO 50 4T 4V Piaggio dal 2009-> - SPORTCITY ONE 50 4T 4V - SR 50 4T MOTARD 4V dal 2013->
MALAGUTI: CENTRO 50 4T 4 Valvole - CIAK 50 4T 4 Valvole
PIAGGIO: FLY 50 4T 4V dal 2012-> - LIBERTY 50 4T iGET 3V ie E4 dal 2018 al 2020 (CA11M) - LIBERTY 50 4T iGET 3V ie E5 dal 2021-> - ZIP 50 4T 3V ie E4 dal '18 al '20 (CA21M) - ZIP 50 4T 3V ie E5 dal 2021-> (CD01M)
VESPA: -50 4T PRIMAVERA 3V iGET E4 '18->'20 - -50 4T PRIMAVERA 3V iGET E5 '21->24' (CD01M) - -50 4T PRIMAVERA 4V - -50 4T S-LX 4V - -50 4T SPRINT 3V iGET E4 '18->'20 - -50 4T SPRINT 3V iGET E5 dal '21->24' (CD01M) - -50 4T SPRINT 4V
.png)
.png)
