Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
Non homologué, interdit sur route, réservé a la compétition et aux circuits fermés, privés.
Voici le kit 75cc ITALKIT SPORT, identique au hyper racing en moins pointu et avec une culasse standard, du très haut de gamme, idéal pour rouler tous les jours en préservant du couple mais en ayant beaucoup de puissance. Le piston est un modèle mono-segments pour gagner en haut régime. Ce piston dispose d’une ouverture sur l’arrière pour une amélioration du balayage et de graisseurs latéraux! Le segment livré avec le kit est en aciers spécial très fin pour permettre les hauts régimes. Livré complet avec piston, segment, culasse haute compression, cylindre sport aluminium nicasil….
Avec ce kit nous vous recommandons au minimum: carburation de Ø19mm (24 / 25mm pour bien exploiter), échappement racing, bougie froide (B9 / B10 selon température), vilebrequin et roulements renforcés.
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boites de vitesses équpées du moteur DERBI Euro1 et Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermotard 50cc
DERBI GPR 50 Nude avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing avant 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50R Replica année 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc année 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda 2000 50cc avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda DRD supermotard avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda DRD supermotard avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda R DRD Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro2
DERBI Senda SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem Enduro avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM avant 2000 (cadre tubulaire)
DERBI Senda X-Trem SM avant 2004 (cadre périmétrique) Euro 2
GILERA GP Replica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RCR Euduro 50cc (cadre tubulaire)
GILERA SMT SM 50cc (cadre tubulaire)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulu Enduro 50cc
Et bien d'autres modèles...
Référence: VJ.12.13
Un pack joint de haute qualité pour une remise à neuf sans problème!
Référence: SE.480.10.I
Segment haute qualité, idéal pour l'entretien de votre kit haut moteur ITALKIT 75 et 80cc en diamètre 48mm.
Référence: 01080945
Idéal pour restaurer à neuf le moteur de votre ancienne mécaboite 50cc DERBI FENIX!
Référence: 23152.00
Peu connu et pourtant... A nos yeux le meilleur fonte! Très bas prix, des performances super sympa! Et une solidité vraiment bonne!
Référence: 109.0013
Voici le kit le plus puissant des fontes pour DERBI euro 1 et 2. Il est très performant et annonce 17,5cv/ 12,300/ min chez POLINI. De quoi en surprendre plus d'un.
Référence: 11000072
Kit 70cc BIDALOT Racing Replica pour obtenir de grosses performances sur DERBI euro 1 & 2.
Référence: 02080347
Idéal pour restaurer à neuf le cylindre / piston de votre ancienne mécaboite 50cc DERBI FENIX et augmenter les performances par la même occasion! Vendu sans culasse.
Référence: EQ-741
Dans le type du DR RACING et du TOP PERFORMANCES noir, voici le BARIKIT Fonte pour DERBI euro 2, GPR50... avec culasse montée sur joint torique, 5 transferts, échappement ovalisé à boosters, fonte solide, piston bi segments... .
Référence: H01089147
Un kit un peu plus puissant que l'origine tout en gardant une excellente fiabilité pour un prix totalement dérisoire.
Référence: 11000678
Kit 70cc BIDALOT Racing Factory 70 WR pour obtenir de grosses performances sur DERBI euro 1 & 2.
Référence: CK.12.744.G
Très rare, haut moteur pour anciennes DERBI GRAN SPORT et ANTORCHA 74 et 50cc! (années 60 / 70).
Référence: CK.12.751.G
Le kit le plus performant de la maison ITALKIT, mono-segment avec culasse a plot, de très haute qualité!
Référence: CK.12.743.G
Le meilleur kit pour DERBI FDS, T, X, COUNTRY, FENIX, SAVANNAH... Admission a gros clapets!
Référence: EQ-992-S
La version racing du 75cc Ø48mm BARIKIT. Mono-segment avec culasse a plot.
Référence: 01089950
Le tout nouveau kit de chez AIRSAL qui développe beaucoup de puissance!
Référence: CK.12.750.G1
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport bi-segment avec culasse simple.
Référence: CK.12.750.G
La version bi-segment avec culasse a plot de BARIKIT en 75cc pour vos moteurs DERBI euro 2, très coupleux et solide, il ne néglige pas les hauts régimes! Haute qualité certifiée!
Référence: G-992-R
La version 48mm 75cc culasse a plot préparée par les professionnels de BARIKIT. Encore plus puissant que les autres 75cc BARIKIT!
Pour celui qui recherche du kit puissant, solide et coupleux! Modèle Sport mono-segment culasse standard.
