Carburateur DELLORTO PHBG 21 DS RACING BLACK EDITION souple, avec graissage séparé, starter câble, dépression

RRD-ID:669

La version racing du 21 PHBG, de bien meilleur qualité avec des paramètres revue à la hausse, modèle Black Edition!

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Fabricants : DELLORTO
DELLORTO DELLORTO

89,66 € 89.66 TTC.


2696

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Le carburateur DELLORTO Ø21mm PHBG DS racing black édition est un carburateur PHBG revu et corrigé par les techniciens italiens dellorto afin d’obtenir de meilleurs performances encore ainsi qu’un réglage plus simple. Par exemple le démontage de l’aiguille ne se fait plus pas 2 vis mais par un bouchon aluminium dévissable au dessus et le gicleur peut se démonter sans enlever la cuve, simplement en enlevant le bouchon aluminium de cuve! Ce carburateur est de très bonne conception et qualité.



Le pointeau, flotteur, boisseau … restent identique au PHBG normal. L'alliage est lui de meilleur qualité, l'usinage lui aussi permet moins de rebonds de meilleurs performances par son micro rayage et forme de prise! Nous regretterons l’absence de finition et polissage cotés filtre à air. La cuve est elle évidement en aluminium. Le Ø21mm dispose du même corps que le Ø19mm.



Type de matériel:
 

-Gicleur primaire dellorto de 92 en petit pas

-Aiguille: type W 7

-Boisseau de coupe: 40 degrés

-Gicleur de starter taille 60

-Gicleur de ralenti taille 50

-Puit d’aiguille de type AN en taille 262

-Le starter est a câble et le carburateur de type male.

-flotteur 4 grammes

-Diamètre extérieur coté pipe: 25mm

-Diamètre extérieur coté filtre: à air 31 sans cache, et 40 avec le cache tulipe fournie (le montage de cette tulipe est par ailleurs conseillé).



En bref c’est un excellent carburateur bien fabriqué et pensé pour des réglages simple, de bonne performances, une basse consommation le tout dans un esthétique racing. C'est un carburateur très utilisé en compétition, en endurance, sur route grâce a ces divers réglages possibles et simple, le prix bas de ces pièces, sa consommation faible, la facilité pour trouver les pièces de réparation et réglages, son esthétique racing...

-Starter: à câble (possibilité de le passer a levier)

-Possibilité de robinet dépression: oui mais pas obligatoire (livré avec obturateur)

-Graissage séparé: oui mais pas obligatoire (livré avec obturateur)

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