Allumage non homologué et strictement interdit sur route et voie publique, réservé uniquement a la compétition, circuits... Ne dispose pas de système d'éclairage!
Si vous voulez le meilleur pour votre scooter préparé, vous êtes au bon endroit ! L'allumage MALOSSI MHR TEAM 2 2019 by SELETTRA est un véritable concentré de technologie et performances. De grande renommée dans la compétition scooter, il vous permettra d'obtenir un gain de puissance sans limites tout en préservant une grande stabilité et fiabilité moteur.
D’où provient toute cette performances? Directement du savoir faire Italien. En effet, cet allumage est doté d’éléments haut de gamme comme le boîtier gérant les différents courbes d'allumage à avance variable, d'une bobine haute tension a haut rendement électrique et supportant des régimes moteurs jusqu'à 20 000 tours / minutes, d'un ensemble rotor / stator efficace et parfaitement conçu pour être léger que cela soit dans la taille ( Ø58mm ) ou en poids (réduit).
Bien évidemment l'éclairage n'est pas en option, il est inexistant avec cette allumage réservée pour la compétition. La grande particularité de cet allumage est son boîtier électronique à avance variable (non remapable) doté de 8 courbes pré installée :
-2 pour moteurs 4T avec avance variable
-5 pour moteurs 2T avec avance variable
-1 avec avance fixe
De plus, ce boîtier possède une liste impressionnante de fonction (préciser dans la totalité sur la notice). Il est capable de gérer simultanément plusieurs courbes sans aucun outils, il suffira par simple « click » de déplacer la courbe sélectionnée en déplaçant l'OFFSET avec une tolérance de + / - 2°. Vous pourrez également gérer et varier le limitateur de tours jusqu'à 16 positions possibles ou tout simplement le désactivé !
Il va de soit qu'avec toutes ces pièces, on ne vous laisse pas sans instruction de montage, installation. Cela peut vite aller a la catastrophe si cet allumage est mal monté et réglé. Pour cela, MALOSSI a pensez à tout et fournit dans le pack une notice complète avec schémas et instruction de montage pour pouvoir régler comme il faut votre scooter. En clair, nous pourrions continuer a discuter de cet allumage de compétition à ne pas en finir... Il est performant, solide, fiable, haut de gamme, complet.
Se monte sur :
-APRILIA SR LC 2004 moteur PIAGGIO – APRILIA SR R LC moteur PIAGGIO
-DERBI GP1 LC – GP1 OPEN LC – GP1 REVOLUTION LC
-GILERA DNA LC – RUNNER SP LC avant 2005 – RUNNER SP LC après 2006 (C451M) – RUNNER LC
-PIAGGIO NRG EXTREME LC – NRG MC2 LC avant 1997 – NRG MC2 LC après 1998 – NRG LC – NRG MC3 DD LC – NTT LC – NRG Power DD LC – QUARTZ LC – ZIP SP LC après 2001 – ZIP SP LC avant 2000.
et sur les moteurs c-one :
Moteur complet C-ONE 70cc Piaggio démonté (roue 10)
Moteur complet C-ONE 70cc Piaggio démonté (roue 12/13)
Moteur complet C-ONE 70cc Yamaha démonté
Moteur complet RC-ONE 94cc Piaggio démonté (roue 10)
Moteur complet RC-ONE 94cc Piaggio démonté (roue 12/13)
Moteur complet RC-ONE 94cc Yamaha démonté
Et autres modèles...
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