*Advertencia: ¡Montaje sin válvula de descompresión! ¡No se puede instalar la válvula de descompresión! La preparación del cilindro de la etapa 1 es obligatoria en esta configuración de motor.
Motor completo refrigerado por líquido, ¡entregado ensamblado y listo para funcionar! Equipamos este motor con cárteres originales y un cigüeñal DOPPLER ER1 reforzado. Admisión/carburación: Válvulas de láminas MALOSSI con láminas de fibra adaptadas al motor (incluye mecanizado de las válvulas de láminas), colector de admisión en ángulo de 19 mm para montaje PHBG/CP (puede retirar piezas del paquete para añadir otras a su carrito, pero conserve los tornillos con la cantidad y las dimensiones correctas).
Está equipado con un carburador POLINI CP 19mm. con un arrancador de cable
Para el encendido, instalamos un sistema de encendido electrónico MORIYAMA ajustado a 1,3 mm BTDC (utilizamos el sistema MORIYAMA de gama alta; no instalamos los modelos básicos de MORIYAMA, que presentan importantes problemas de fiabilidad). Para la culata, elegimos el kit AIRSAL T6 70 de refrigeración líquida con la culata AIRSAL . Por lo tanto, la configuración no incluye válvula de descompresión; estamos realizando una modificación de la Etapa 1 del cilindro, ampliando el puerto de escape hasta el límite de solapamiento y modificando las faldas del cilindro y del pistón.
El motor se entrega sin bujía. En la configuración básica, recomendamos una B8HS para la puesta a punto y el rodaje, y luego una BR9HIX. También se recomienda una tapa de bujía LB05EMH.
Asesoramiento técnico:
- El motor necesita un rodaje de 300 km.
- Utilice aceite de calidad 100% sintético al 2,5% en SP98 o SP100.
- Se debe montar con el muelle de motor original (no suministrado) y la pasta de muelle original (suministrada).
- Para utilizar con una unidad CDI original o de competición (no suministrada)
- Se recomienda montar un escape deportivo ( MVT SP2, no incluido).
- ¡Recuerda utilizar un cinturón de buena calidad y en buen estado! (no incluido)
¡Solo para uso en competición!
Se monta en:
MBK 51 / Motobecán AV10
Libro :
Sin variador (puede añadir un variador a su carrito; no instalamos los variadores originales más económicos; deberá instalarlo usted mismo). Recomendamos al menos un DOPPLER ER2 con polea de embrague DOPPLER ER2 para un rendimiento óptimo.
-Sin resorte de motor (se recomienda DOPPLER blanco)
-Sin CDI ni bobina de alto voltaje
-Sin bujía (se recomiendan B8HS y BR9HIX)
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