Aquí está el kit completo: radiador + mangueras de refrigeración + kit de refrigeración líquida de gran diámetro para motores de 70 cc con culata AIRSAL para MBK 51 / Motobecane AV10. Esta AIRSAL T6 es un modelo T6 porque tiene cuatro puertos de admisión y un puerto de escape de dos piezas, y está hecha de aluminio recubierto de Nikasil. Sus tiempos de admisión son bastante bajos (alrededor de 118° dependiendo de la holgura de compresión y el tipo de culata), y el cilindro tiene un puerto de escape puenteado con un tiempo de puerto relativamente bajo (alrededor de 162°). Una grata sorpresa: ¡el puerto de escape puenteado tiene una corrección de material aplicada de fábrica! El pistón es un diseño de un solo anillo para minimizar la fricción.
Lamentamos la considerable falta de atención prestada al faldón y otros aspectos. Sin embargo, seamos claros: este cilindro está diseñado para producir un motor robusto y con mucho par a un precio muy bajo. Un preparador experto puede extraer un rendimiento realmente asombroso de este cilindro modificando la sincronización de los puertos, la forma del puerto de escape, el faldón, etc. La sincronización de los puertos de admisión a 118° deja un margen considerable de mejora en el puerto de escape, aumentando su sincronización para ganar potencia y alcanzar mayores RPM, especialmente al combinarlo con un buen escape como el MVT SP3 70, o incluso para un enfoque más sutil con un buen escape MVT SP2.
Recomendamos lo siguiente con este cilindro : carburador de 17 mm, cigüeñal y cojinetes reforzados, escape con cámara de expansión, bujía grado 9, alineación del cárter.
El paquete contiene :
Aviso Cilindro de 4 puertos con puente de escape de 47 mm de diámetro, refrigerado por líquido. Pistón de un solo anillo Pasador de pistón Segmentos d.47 x 1,5 mm Juego de juntas completo Clips de pistón tipo cangrejo
Como opción, ofrecemos una preparación de Etapa 1. Esta incluye la selección de la mejor pieza de nuestro stock, la mejora significativa de la forma y la sincronización del puerto de escape, y una modificación especial de la falda y el pistón basada en nuestras mejores pruebas. Recomendamos una sincronización del puerto de aproximadamente 118°/178°, dependiendo de la holgura de compresión establecida por el usuario final. Sugerimos una holgura de compresión de 0,7 mm y una relación de compresión de 13,5:1. También se incluyen las comprobaciones del diámetro interior y la holgura final. Esta preparación requiere de 2 a 10 días adicionales, según nuestra disponibilidad. Requiere herramientas y aproximadamente 2 horas de trabajo en el cilindro. El precio lo refleja.
Detalles del producto
01141247 + 223245 + 527721 + 527720
Nuevo
Ficha técnica
Fijación al escape:
Rosca Ø32mm como el origen
Número de transferencias de admisión:
4 transferencias
Materia:
Aluminio tratado con recubrimiento Nikasil
Diagrama de escape:
Enfriamiento:
Líquido
Traslados a la base:
Como el origen (alineado a las carcasas originales)
Luz de escape:
Con barra (2 partes)
Diámetro
47 mm
Número de segmentos:
Mono-segmento (1 segmento)
Diagrama de entrada (transferencias laterales):
Desplazamiento real:
72,52 cc (sobre la carrera del cigüeñal original 41,80 mm)
Un kit que hace un compromiso excelente entre torque, poder y vida útil. Siempre desafiando toda la competencia. Es uno de los únicos kit de mercado líquido de gran diámetro para MBK 51.
¡Con 6 transferencias de admisión, un gran escape W, un diámetro de 46 mm y un excelente acabado, el kit POLINI es uno de los 70cc más potentes y de carreras para MBK 51!
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