Kit 80cc Ø50mm BARIKIT BIG BORE fundición minarelli am6

¡Atención, prohibido en la vía pública! Este cilindro que supera la cilindrada de 50 cc solo está reservado para la competición en circuito, corre...!

¡Aquí está el motor alto de 80cc de la marca española BARIKIT para motor MINARELLI AM6! Este modelo de bajo coste ofrece una buena potencia y un aumento de par muy grande. El cilindro es un modelo de hierro fundido, por lo que ofrece una fiabilidad muy alta, ideal para resistencia, acrobacias…. Las gráficas tienen una excelente relación par/potencia. El cilindro dispone de un gran booster de escape y 6 transfers laterales de admisión + 1 trasero. La base conserva una forma original.



La versión denominada BIG BORE, tiene un diámetro de 50 mm, por lo que ofrece una cilindrada real de 76,57 cc junto con la carrera original de 39 mm del motor MINARELLI AM6. El pistón es un modelo de dos segmentos para preservar una vez más el par y la solidez. Este pistón ha recibido un tratamiento de grafito negro, también tiene lubricadores laterales para mejorar la lubricación. Los segmentos entregados con el kit son aceros cromados especiales muy delgados para permitir altas velocidades.



La culata es de aluminio con casquillo para el anticongelante de carburación, esta culata tiene una cámara de combustión de alta compresión de forma hemisférica, acabado pulido. Está claro que BARIKIT golpea muy fuerte con este motor de altura y pone su saber hacer a disposición de los entusiastas de las prestaciones, y todo ello a un precio más que reducido. Por lo tanto, este cilindro le ofrecerá confiabilidad, potencia (especialmente con buenos diagramas, sus 7 transferencias, su escape de refuerzo y sus segmentos finos) ¡y mucho par!



Solo lamentamos que los canales no estén lo suficientemente trabajados y que la cuña de escape (paso de 28 mm a 25 mm de diámetro) no se entregue, sin embargo, esto es solo un detalle... ¡en vista del precio y el rendimiento desarrollado!



Recomendamos acompañar este kit con al menos : un carburador Ø21mm (24/25 para aprovecharlo al máximo), kit de admisión con tubo regulable en montaje flexible, escape racing, bujía racing iridio frío, cigüeñal y rodamientos reforzados, Aceite de motor de competición 100% sintético....



Por lo tanto, este paquete contiene :

- Cilindro de hierro fundido Ø50mm 7 transferencias con gran escape booster
-Culata de aluminio de alta compresión con cámara hemisférica
-Pistón bisegmento Ø50mm con tratamiento de grafito negro
-X2 láminas delgadas acero cromado espesores 1mm
-Eje de pistón Ø12mm X 40mm de longitud
-Clips de pistón tipo G
-Paquete de sello superior del motor
-Pegatina



Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :

Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO

¡Y muchas otras máquinas!