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Las famosas transfers de hierro fundido de 7 Ø47mm con escape ovalado para motor minarelli am6, versión Sport 1 con culata simple monobloc de forma troncocónica, segmentación más gruesa....
No homologado en la vía pública, solo reservado para la competición en circuito, ¡no respeta el código de circulación de ninguna manera!
Aquí está la unidad térmica de la marca española BARIKIT , versión Sport 1 en hierro fundido que es muy rara y, sin embargo, eficiente. Este modelo tiene 6 transfers laterales y uno en la parte trasera, además, tiene un escape ovalado claramente ensanchado en la salida de Ø28mm (lamentablemente no se suministra con cuña para paso de Ø25mm). Con su diámetro de Ø47mm, ofrece nada menos que 71,98cc reales en carrera original de 39,00mm. 
Para preservar una buena solidez, BARIKIT utilizó materiales de hierro fundido de muy buena calidad e instaló un pistón de dos segmentos. La entrada por lo tanto se hace por 7 transferencias, el lado 2 X 3 mejora mucho el relleno de la entrada.Esta arquitectura está muy trabajada y ofrece mucho rendimiento, su acabado interior también es muy bueno. 
El pistón bisegmento en aluminio macizo será una gran ventaja en el par, la solidez del motor y la ralentización de altas revoluciones al aumentar la fricción, estos dos segmentos son moderadamente delgados (1,5 mm), están hechos de no acero cromado. 
La culata es un modelo simple de una sola pieza (una sola pieza) en aluminio con cámara de combustión cónica, alta compresión, acabado pulido. Este último está montado sobre una junta tórica en la superficie de unión y se suministra con tornillos y tapón anticongelante. 
A diferencia del grupo térmico Sport 2, que tiene una sola culata semiesférica monobloque con tapón anticongelante de carburación instalado directamente en la culata, la junta tórica utilizada en la cara de unión también es diferente. 
En resumen, este completo motor alto es un modelo con diagramas optimizados para par motor, es por supuesto relativamente potente y sobre todo muy sólido. Nada impide apoyarlo con una carrera larga más una cuña adecuada debajo del cilindro para desarrollar un kit de hierro fundido en un desplazamiento súper potente y extraordinario. 
Recomendamos montar este kit con al menos: carburador de 19 o 21 mm con montaje flexible, kit de admision completo, escape racing, cigueñal reforzado, rodamientos reforzados, bujia fria racing Iridium, aceite motor racing 100% sintetico.... 
Este paquete contiene:
-Cilindro Ø47mm 70cc en hierro fundido con 7 transferencias y escape oval agrandado
-Culata de cilindro de alta compresión de una pieza con cámara cónica
-Segmentos bi-pistón Ø47mm
-X2 segmentos finos de acero Ø47 X 1.5mm
-Eje de pistón Ø12mm X 39mm de longitud
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Sellos de motor
-Empulgueras
-Pegatina
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en motocicletas de 50 cc con caja de cambios equipada con el motor Minarelli am3, am4, am5, am6 euro 1, am6 euro 2 :
Motor APRILIA RS 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA RX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA MX am6 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
Motor APRILIA TUONO 50cc am6 de 1997 a 2006 (aviso noticias despues de 2006 en motor derbi euro 3)
BETA RR
BETA RR ALUMINIO
CREACION BETA
HONDA
HONDA CRE
HONDA BAJA
HUSQUVARNA WXE
HUSQUVARNA CH
HM DERAPAJE
HM CRE
DRAKÓN DE MALAGUTI
MALAGUTI XTM
MALAGUTI XSM
FANTÁSTICO CABALLERO
PEUGEOT XP6
PEUGEOT XPS
MOTORHISPANIA RYZ
PEUGEOT XPS
CALLE PEUGEOT XP
PEUGEOT XP CALLE EVO
PEUGEOT XR6
MOTORHISPANIA RX
PEUGEOT XR7
MOTORHISPANIA RX-R
RIAJU RS1
RIEJU RS2
MATRIZ RIEJU RS2
RIEJU RS2 MATRIZ PRO
RIEJU SMX
RIEJU MRX
PUNTA RIEJU
KEEWAY TX ES
YAMAHA DT
MBK X-LÍMITE
YAMAHA TZR
MBK X-POWER
ELLA RC O SM
SHE RC O EN DURO
ELLA RC O HRD
SHE RC O EN DURO
¡Y muchas otras máquinas!
Referencias específicas
Referencia: P-366
Pistón de repuesto completo para kit BARIKIT de hierro fundido 70cc en minarelli am6.
Referencia: JUN-715
¡Indispensable para la renovación del sellado de su motor!
Referencia: CUL-715
Ideal para reacondicionar su BARIKIT Sport 1 alto en minarelli am6.
Referencia: S/44
Segmento de muy buena calidad, ideal para el mantenimiento de tu kit de motor alto BARIKIT 70cc en diametro 47mm.
Referencia: KT00114
Potente, sólido, económico, ideal para iniciar una buena pequeña configuración en el motor am6. ¡Idéntico al TOP BLACK, también fabricado en MOTORPARTS!
Referencia: 01139150
Un motor de ultra carreras de alto rendimiento, todo a un precio razonable. Tener
Referencia: CK.44.760.GR2
El competidor directo del MALOSSI MHR TEAM, el famoso ITALKIT con cilindro 308-1 (escape con servomotores especiales, faldón específico...). Monosegmento montado, espárrago de culata!
Referencia: 01135850
¡Un aluminio de gran diámetro de 50 mm a un precio bajo! ¡Este AIRSAL 80cc ofrece mucho torque al motor Minarelli am6!
Referencia: 9919250
Del mismo tipo que el DR RACING, Potente, sólido, económico, ideal para iniciar una buena pequeña configuración en el motor am6 con el famosísimo negro TOP PERFORMANCES .
Referencia: EQ-781
¡Un gran escape de hierro fundido de 50 mm de diámetro, 7 transferencias y refuerzo! Para motocicletas de 50cc equipadas con el motor Minarelli am6. ¡Idéntico al kit FURYTECH de 80 cc que ya no está disponible en el mercado!
Referencia: P400130100005
Un kit que te permite tener par a todas las velocidades.
Referencia: EQ-1033-S
¡El famoso BARIKIT BRK Racing de aluminio de 50 mm (80 cc) con cámara de combustión de entrada de culata de alta compresión! Un cilindro de alto rendimiento con 5 transferencias trabajadas, escape de barra grande, pistón de un solo segmento....
Referencia: 01131448
El cilindro de aluminio más económico, fabricado en España, el AIRSAL es de buena calidad y ofrece un buen rendimiento por un precio reducido.
Referencia: EQ-1034-S
¡El famoso BARIKIT BRK Racing de aluminio de 50 mm (80 cc) con culata de alta compresión con espárrago de dos partes! Un cilindro de alto rendimiento con 5 transferencias trabajadas, escape de barra grande, pistón de un solo segmento....
Referencia: CK.44.748.GR1
GILARDONI 308 (escape ovalado) en resistente aluminio con 6 transferencias, pistón monosegmento VERTEX, escape ovalado mejorado y culata monobloque de alta compresión. Un verdadero concentrado de rendimiento.
Referencia: CK.44.780.GR2
El competidor directo del MALOSSI MHR TEAM con su cilindro 308-3 de GILARDONI (faldón especial, escape booster, 6 transferencias), su culata tachonada, sus esquemas muy bien definidos... ¡Para motor am6!
Referencia: 53440.00
El kit más grande del mercado para motor MINARELLI AM6!!! Una carrera de gran diámetro Ø55mm, en carrera de 39mm para posar con una carrera original! Un auténtico monstruo del par motor.
Referencia: H01138248
Sólido, económico, excelente relación par-potencia...
Referencia: 3112609
La famosa MHR 80cc de 50mm de diámetro para AM6, carrera estándar y transfers tamaño original por supuesto... Pero que potencia! Que par y que solidez!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
Referencia: CK.44.748.G1
GILARDONI 308 (escape oval) en resistente aluminio con 6 transferencias, pistón bisegmento VERTEX, escape oval mejorado y culata monoblock de alta compresión. Un verdadero concentrado de rendimiento.
Las famosas transfers de hierro fundido de 7 Ø47mm con escape ovalado para motor minarelli am6, versión Sport 1 con culata simple monobloc de forma troncocónica, segmentación más gruesa....
