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El gran hierro fundido Ø50mm de FURYTECH para tu derbi con motor euro 2, ¡ultra torque!
¡Atención, prohibido en carretera abierta! Este cilindro que supera la cilindrada de 50 cc solo está reservado para la competición.
Aquí está el motor alto FURYTECH 80cc para motor DERBI euro 1 y 2 (no cabe en euro 3). Este modelo de bajo coste ofrece una buena potencia y un aumento de par muy grande. El cilindro es un modelo de fundición, por lo que ofrece una fiabilidad muy alta, ideal para resistencia, acrobacias, etc. Los esquemas tienen una excelente relación par/potencia. El cilindro tiene un refuerzo de escape muy grande y 5 transferencias de admisión. La base conserva una forma original.
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Con su diámetro de 50 mm, ofrece una cilindrada real de 78,53 cc junto con la carrera original de 40 mm del motor DERBI . El pistón es un modelo de dos segmentos para preservar una vez más el par y la solidez. ¡Este pistón ha recibido un tratamiento de grafito negro, también tiene una abertura en la parte posterior para mejorar el barrido y los engrasadores laterales! Los segmentos entregados con el kit son aceros especiales muy delgados para permitir altas velocidades.
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La culata es blanca para un toque estético agradable, esta culata tiene un acabado pulido con cámara de alta compresión hemisférica. Está claro que con este kit, como primer motor alto de la casa FURYTECH ha pegado fuerte y ¡ya anuncia el color! Y esto por un precio más que reducido. Por lo tanto, este cilindro le ofrecerá confiabilidad, potencia (especialmente con buenos diagramas, segmentos delgados y un escape de refuerzo) ¡y mucho par!
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Para colmo, FURYTECH ha optado por una junta de aluminio reforzado para la culata y el grupo térmico tiene 2 ranuras para tornillos en cada lado para poder reforzarlo bien. Solo lamentamos que los canales no estén lo suficientemente trabajados y que no se entreguen los tornillos laterales de la culata ni ningún tornillo de culata. Es solo un detalle...
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Con este kit recomendamos al menos : carburador Ø21mm (24/25mm para un buen uso), escape racing, bujía fría (B9/B10 según temperatura), cigüeñal y rodamientos reforzados.
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El paquete contiene :
Aviso
Pegatina
Segmentos
Pistón
Eje
clips de émbolo
Cabeza de cilindro
Cilindro
paquete adjunto
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Piezas de repuesto :
Émbolo completo
Segmentos
juntas
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Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: 229.0590
Un piston de buena calidad y acabado a cambiar cada 5000 a 6000km maximo para un optimo rendimiento.
Referencia: 429.0590
Ideal para reactivar su motor alto en caso de pérdida de compresión, imprimación o apriete.
Referencia: 02080347
¡Ideal para restaurar el cilindro / pistón de su viejo mécaboite 50cc DERBI FENIX a nuevo y aumentar el rendimiento al mismo tiempo! Se vende sin culata.
Referencia: G-992-R
La versión de culata de 48 mm y 75 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 75 cc!
Referencia: 9917390
¡Ya no es para presentar, el famoso BLACK TOP para motocicleta DERBI 50cc motor euro 1 o 2!
Referencia: 3111693
Un excelente kit potente, con torque y sólido para DERBI , el MALOSSI MHR REPLICA está en dos segmentos a diferencia del MHR o el equipo, ¡también más barato!
Referencia: G-988-R
La versión estándar de culata de 50 mm y 80 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 80 cc!
Referencia: G-997-R
La versión de culata de 50 mm y 80 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que el otro BARIKIT de 80 cc!
Referencia: CK.12.751.G1
¡Para aquellos que buscan un kit potente, sólido y con torque! Culata estándar monosegmento modelo Sport.
Referencia: 01089950
¡El nuevo kit de AIRSAL que desarrolla mucha potencia!
Referencia: EQ-997-S
La versión de carreras del BARIKIT de 80cc BARIKIT . Monosegmento con culata tachonada.
Referencia: EQ-741
En tipo DR RACING y color negro TOP PERFORMANCES , aquí está el BARIKIT Fonte para DERBI euro 2, GPR 50... con culata montada sobre junta tórica, 5 transferencias, escape ovalado con servomotores, fundición maciza, bisegmento pistón... .
Referencia: CK.12.751.G
El kit más potente de ITALKIT , monosegmento con culata con tacos, ¡muy alta calidad!
Referencia: 02080945
¡Ideal para restaurar el cilindro / pistón de su viejo mécaboite 50cc DERBI FENIX a nuevo y aumentar el rendimiento al mismo tiempo! Se vende sin culata.
Referencia: CK.12.750.G
La versión bisegmento con culata BARIKIT con clavos en BARIKIT para sus motores DERBI euro 2, muy potente y sólida, ¡no descuida las altas velocidades! Certificación de alta calidad!
Referencia: EQ-992-S
La versión de carreras del BARIKIT de 75cc BARIKIT . Monosegmento con culata tachonada.
Referencia: 01085850
Un kit de gran rendimiento y buena solidez y todo eso a un precio reducido.
Referencia: EQ-779
El famoso gran diámetro de BARIKIT para moto DERBI ... ¡Casi idéntico a FURYTECH!
El gran hierro fundido Ø50mm de FURYTECH para tu derbi con motor euro 2, ¡ultra torque!
