Referencia: 56112SS40
2 segmentos cromados Ø40 X1mm para motor alto OLYMPIA hierro fundido en DERBI euro 1 y 2
Segmentos de recambio para cilindro pistón/cilindro OLYMPIA hierro fundido 50cc de diámetro 40mm.
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Cilindro homologado, respeta la cilindrada de 50cc.
Ideal para empezar de nuevo y circular todos los días, aquí está el pequeño kit de 50 cc tipo original de OLYMPIA (marca italiana poco conocida en Francia), este cilindro con culata se instalará sin problema en su motor mécaboite DERBI euro 1 y 2.
Con sus 5 transferencias de admisión y su escape idénticos al original, no esperes más prestaciones, simplemente una ganancia de par respecto al original ya que es un material muy estudiado!
El acabado es bueno y la relación precio/calidad excelente. Además, se suministra con su culata montada sobre junta tórica, pintada de negro al igual que el cilindro. Este último tiene una cámara de combustión hemisférica de alta compresión, acabado sin pulir.
Además, acompañado de un pistón bisegmento, este motor alto seguro que no aportará más prestaciones que un original como hemos especificado claramente antes, pero te ofrece la posibilidad de disponer de nuevo equipamiento por un precio realmente atractivo!
Equipado con 2 finos segmentos cromados para un par máximo, de 1 mm de espesor cada uno, esto le proporcionará al mismo tiempo un aumento más rápido en los giros debido a la reducción de la fricción en comparación con los segmentos originales que generalmente tienen un espesor de 1,5 a 2 mm.
Se entrega 100% completo con su culata, cilindro, paquete de sellos de motor alto, pistón bisegmento, segmentos, clips, eje... ¡tal como se presenta! Desafortunadamente, este kit es el último presentado en nuestro sitio, las piezas de repuesto en los enlaces de accesorios son las únicas piezas que aún están disponibles, la culata ya no se vende y tampoco el kit completo.
Le recomendamos que acompañe este motor alto con al menos : un carburador regulado y adaptado como un carburador 17.5 para lo mejor, bujía nueva, aceite de motor 100% sintético para más confiabilidad y solidez, ...
Contiene :
- Cilindro de hierro fundido Ø40mm 5 transferencias y escape ovalado
-Cámara hemisférica de alta compresión Culasse acabado sin pulir
-Pistón de dos segmentos
-X2 segmentos Ø40mm extremos cromados espesor 1mm
-Pasador de pistón Ø12mm X 33mm
- Clips de pistón tipo cangrejo
- Pack retenes motor alto
Como opción te ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de la lumbrera de escape aumentando los esquemas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Este motor alto se monta en motos de 50cc con cajas de cambios equipadas con el motor DERBI Euro1 y Euro2:
BULTACO Astro enduro 50cc
BULTACO Lobito supermoto 50cc
DERBI GPR 50 Desnuda antes de 2004 (EBS050)
DERBI GPR 50 Racing antes de 2004 (EBS050)
Réplica DERBI GPR 50R año 2001 a 2004
DERBI GPR 50cc año 1998 a 2001
DERBI Senda 50cc antes del 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda 2000 50cc antes de 2004 (chasis perimetral) Euro2
DERBI Senda DRD antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda DRD antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda R DRD Enduro antes de 2004 (marco perimetral) Euro2
DERBI Senda SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race 2000 antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Race Trail antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem Enduro antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2000 (chasis tubular)
DERBI Senda X-Trem SM antes de 2004 (chasis perimetral) Euro 2
GILERA GP Réplica 50cc
GILERA GSM 50cc
GILERA HAK Euduro 50cc
GILERA RC R Euduro 50cc (chasis tubular)
GILERA SMT SM 50cc (chasis tubular)
GILERA Sioux Enduro 50cc
GILERA Zulú Enduro 50cc
Y muchos otros modelos...
Referencia: 56112SS40
Segmentos de recambio para cilindro pistón/cilindro OLYMPIA hierro fundido 50cc de diámetro 40mm.
Referencia: 479543
Pistón bisegmento de alta calidad, repuesto para el kit de hierro fundido OLYMPIA de 50 cc Ø40 mm.
Referencia: CIL-740
Sólido y eficiente, un cilindro/pistón sin culata ideal para respetar la cilindrada de 50cc y circular todos los días.5 transferencias, escape ovalado con booster, pistón bisegmento... Modelo deportivo para acompañar una culata con junta tórica envolvente.
Referencia: 482037
El kit tipo original más barato del mercado con calidad y acabado correctos.
Referencia: 129.0595
¡Fuera de producción!
Referencia: 220384
¡Un kit de muy buena calidad que ofrecerá una excelente solidez y un buen rendimiento y todo esto a un precio bajo!
Referencia: P400105100001
Inmejorable relación calidad-precio, muy buena potencia... Sin necesidad de preparación, alineada con las carcasas originales! Habla muy bien en configuración pequeña.
Referencia: CK.12.501.G
El kit más eficiente de ITALKIT , monosegmento con culata de espárragos, ¡muy alta calidad!
Referencia: CK.12.501.G1
¡Para aquellos que buscan un kit potente, sólido y con torque! Culata estándar monosegmento modelo Sport.
Referencia: 010814399
Un pequeño kit a bajo precio que aportará un rendimiento ligero a su máquina manteniendo una muy buena fiabilidad en su máquina.
Referencia: G-993-R
La versión de culata de 39,9 mm de 50 cc preparada por profesionales de BARIKIT . ¡Incluso más potente que otros BARIKIT de 50 cc!
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El último grito de DOPPLER , el motor de hierro fundido de alta calidad que ofrece una muy buena ganancia de rendimiento en DERBI euro 1 y 2 al tiempo que conserva la solidez y el desplazamiento legal de 50cc.
Referencia: 9917400
Un kit muy conocido por su fiabilidad y solidez, ideal para rodar todos los días teniendo una buena velocidad punta, aceleración y recuperación.
Referencia: CK.12.500.G1
¡Un kit potente, sólido y con torque! Modelo Sport de dos segmentos con culata simple. alta compresión.
Referencia: 3112147
Un kit con unos canales muy bien trabajados, un escape booster y una excelente relación de compresión. Una réplica del famoso MHR Team pero sin espárrago y con algún detalle. Pero todavía hay un excelente kit de 50cc.
Referencia: HM02 MVT
Un kit potente, con materiales de alta gama. ¡Te traerá fuerza y torque!
Referencia: H020890399
Ideal para tener un kit de muy buena calidad con mejores prestaciones que el original sin gastar mucho tiempo.
Referencia: 23154.00
Un conjunto de gama alta respetando la cilindrada de 50cc por tanto homologada.