Referencia: 57605.16
Juego de 2 segmentos cromados de repuesto Ø66 X 1.2mm para kit 195cc Ø66mm PARMAKIT TSV aluminio LML STAR, DELUXE, VESPA, TS
¡Para cambiar a la menor pérdida de compresión, generalmente dentro de los 5000 a 6000 km!
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¡Un excelente kit potente y con mucho torque! ¡Aquí hay un muy buen kit de refrigeración por aire para la VESPA 125cc 2T! Este PARMAKIT TSV 66 X 57 tiene un diámetro de 66 mm, que ofrece una cilindrada real de 195 cc con el cigüeñal original de 57 mm de carrera y la biela de 110 mm de largo que necesita para funcionar.
¡La biela de 110 mm de largo libera el motor, evita tensiones en el pistón y permite un ángulo menos pronunciado durante el movimiento del motor!
Por lo tanto, este kit se compone de un cilindro de aluminio tratado con nycasil con un enorme refuerzo de escape (en 3 partes), 5 transferencias de admisión y diagramas monstruosos.
La culata es de una sola pieza (monobloque), mecanizada en masa de aluminio de alta gama para una buena solidez/estabilidad e intercambio térmico, anodizada azul, con acabado pulido de cámara hemisférica. La vela está en la posición lateral solamente.
¡La entrada es como el origen! El pistón es un verdadero VERTEX en dos segmentos para preservar la solidez, la compresión y el par. Viene con instrucciones, garantía, varias juntas de base para hacer el squish...
Se monta en LML STAR DELUXE, VESPA PX, TS, SPRINT VELOCE...
Referencia: 57605.16
¡Para cambiar a la menor pérdida de compresión, generalmente dentro de los 5000 a 6000 km!
Referencia: 57415.02/A
Excelente para renovar tu kit PARMAKIT . ¡Pistón a cambiar cada 8.000 a 10.000 km!
Referencia: 57415.03
Un paquete completo de juntas para renovar tu kit de 195 cc.
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¡Versión Racing mejorada, cilindro de hierro fundido de calidad con culata de alta compresión para un mayor rendimiento!
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Ideal para reacondicionar tu scooter 100cc 2T dándole más potencia ¡Kit de aluminio borracho con su culata! Prenda
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Ideal para renovar tu kit de motor alto 177cc Ø63mm con culata MALOSSI de hierro fundido scooter VESPA PX, TS 125 / 150cc 2 tiempos
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El famoso SP 09 CLASSIC con escape ovalado, culata de una sola pieza, ¡excelente desempeño! Diametro 58mm para carrera original 51mm con biela 97mm.
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¡La famosa versión EVC con válvula de admisión! Culata de base fundida con vela lateral y tubo en Ø25 o 30mm a elegir.
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Juego de dos cilindros derecho e izquierdo para vintage RUMI 125cc 2T! ¡Entregado sin culatas!
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Kit de 135 cc con válvulas de láminas W! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Un kit con velas centrales o laterales de muy alto rendimiento a elegir.
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¡Un kit absolutamente enorme! ¡205 cc de par motor con un cigüeñal de carrera de 60 mm de largo y una biela de 110 mm de largo!
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El kit de refrigeración líquida, válvulas de doble techo, pistón monosegmento, diagramas muy avanzados!
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¡Kit completo izquierdo sin culata para tu viejo RUMI Bi-cylinder 2T!
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¡Kit de muy alta calidad con gran rendimiento! Culata mecanizada masa, diagramas altos, escapes tiene booster!
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Kit de 144 cc con válvulas de láminas W! Pistón monosegmento, grandes diagramas, barra de escape y 7 transferencias de admisión! Un kit con velas centrales o laterales de muy alto rendimiento a elegir.
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Kit completo MALOSSI MHR 210cc para tu scooter VESPA 200cc 2T.
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¡El famoso kit completo de aluminio POLINI para VESPA 200cc 2T!
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Kit cilindro, piston, culata, admision PINASCO 160cc Ø60mm, 5 transferencias en carrera 57mm para Vespa 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL
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¡El famoso kit de aluminio POLINI 130cc para tu VESPA 125cc 2T!