Un kit bien plus solide que les modèles en aluminium et qui reste très coupleux. Parfait pour rouler tout les jours sur de longues distances sans avoir peur d'une chauffe ou amorce.
Voici le tout nouveau kit 70cc de chez AIRSAL. Après un franc sucés dans les kits aluminium, AIRSAL sort enfin ces kits fontes!
Il faut savoir qu'un kit fonte est plus solide sur les longs trajets, il permet donc une fiabilité supplémentaire mais donne un peu moins de puissance qu'un kit en aluminium.
Ce modèle est en diamètre Ø48mm, soit un 70,5cc réel! C'est un très bon haut moteur, très bien fini qui apportera de bien meilleurs performances à votre machine sans renier sur la solidité. Il est bien sûr équipé d'un piston bi-segment pour un meilleur couple et balayage. il dispose de 5 transferts, les latéraux a l’embase sont bien travaillés. Les latéraux en interne sont joliment dessinés.
En résumé se kit vous donnera de très bonnes performances surtout en bas régime tout en aillant une excellente solidité.
Nous recommandons d’accompagner ce kit avec: carburation 19mm (lamelles de clapets carbone 0,30mm ou 0,35mm), vilebrequin et roulements renforcés, pot d’échappement racing, bougie racing, …
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Ce haut moteur se monte sur les motos 50cc a boite de vitesse suivantes équipées du moteur MINARELLI AM3, AM4, AM5, AM6 euro 1, AM6 euro 2:
-APRILIA RS moteur AM6 de 1997 a 2006 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA RX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-APRILIA MX moteur AM6 (après 2006, attention aux moteurs passés en DERBI euro 3)
-BETA CRE
-BETA RR
-BETA RR ALU
-HONDA HM
-HONDA CRE
-HONDA BAJA
-HUSQUVARNA WXE
-HUSQUVARNA CH
-HM DERAPAGE
-HM CRE
-MALAGUTI DRAKON
-MALAGUTI XTM
-MALAGUTI XSM
-FANTIC CABALLERO
-PEUGEOT XP6
-PEUGEOT XPS
-PEUGEOT XP STREET
-PEUGEOT XP STREET EVO
-PEUGEOT XR6
-PEUGEOT XR7
-MOTORHISPANIA RYZ
-MOTORHISPANIA RX-R
-MOTORHISPANIA RX
-RIEJU RS1
-RIEJU RS2
-RIEJU RS2 MATRIX
-RIEJU RS2 MATRIX PRO
-RIEJU SMX
-RIEJU MRX
-RIEJU SPIKE
-KEEWAY TX EN
-YAMAHA DT
-MBK X-LIMIT
-YAMAHA TZR
-MBK X-POWER
-SHERCO SM
-SHERCO ENDURO
-SHERCO HRD
-SHERCO ENDURO
Et bien d'autres machines!
Référence: H04138248
Une culasse haute compression simple pour les kit 70cc AIRSAL fonte en Ø48mm. Idéal en cas de casse, fissure ou juste chauffe qui ferai que la culasse ne serai plus plate donc une usure prématuré des joints.
Référence: H06138248
Un piston de bonne qualité à changer tout les 7000 km qui se monte sur le AIRSAL fonte 70cc.
Référence: H11138248
Idéal en cas de perte de compression pour remettre son haut moteur à neuf. A changer tout les 5000 km.
Référence: H14138248
Un pack joint complet de bonne qualité, idéal pour remonter votre moteur sans fuite.
Référence: 9919210
Dans le même type que le DR RACING, puissant, solide, pas cher. Idéal pour remplacer votre cylindre sur le moteur am6 avec le très renommé TOP PERFORMANCES noir.
Référence: CI.44.849.GR2
Cylindre / piston sans culasse de rechange, kit 80cc Ø48mm, 6 transferts, gros échappement 32mm, ... . A accompagner d'un vilebrequin course longue 44,00mm avec bielle 90mm uniquement et de sa culasse à plot haute compression.
Référence: 30.432
Idéal pour une remise à neuf sans pour autant reprendre un kit complet, livré sans culasse.
Référence: 32132/M3
Le cylindre seul de rechange SIMONINI pour am6, livré nu!
Référence: 36434.M3
Idéal pour une remise à neuf sans trop dépenser d'argent.
Référence: CI.44.851.G14
Cylindre / piston sans culasse de rechange, kit 85cc Ø50mm, 6 transferts, gros échappement 32mm, axe de piston en 14mm ... . A accompagner d'un vilebrequin course longue 44,00mm avec bielle 85mm et de sa culasse à plot haute compression.
Référence: 3112227
Idéal pour une remise à neuf sans pour autant reprendre un kit complet, livré sans culasse.
Référence: CI.44.848.GR2
Cylindre / piston sans culasse de rechange, kit 80cc Ø48mm, 6 transferts, gros échappement 32mm, ... . A accompagner d'un vilebrequin course longue 44,00mm avec bielle 85mm et de sa culasse à plot haute compression.
Référence: 32134
Le cylindre seul pour réparer vos maxikits 90cc SIMONINI sur moteur minarelli am6.
Référence: CI.44.851.GR2
Cylindre / piston sans culasse de rechange, kit 85cc Ø50mm, 6 transferts, gros échappement 32mm, ... . A accompagner d'un vilebrequin course longue 44,00mm avec bielle 85mm et de sa culasse à plot haute compression.
Un kit bien plus solide que les modèles en aluminium et qui reste très coupleux. Parfait pour rouler tout les jours sur de longues distances sans avoir peur d'une chauffe ou amorce.
