Le carburateur PHBG de dellorto est l’un des plus utilisé au monde dans la petite cylindrée racing, cependant, la taille 18 reste relativement rare, cette taille reste pourtant un compromis intéressant lorsque le 19 paraît gros et que le 17 paraît court… Cette version BS est un modèle à montage souple dépourvu de graissage séparé (vous pouvez toujours monté la prise de graissage à la pipe). Son starter est un modèle à levier et sa configuration coupe boisseau / gicleur / puits d’aiguille est basée performance, ce carburateur pourra très bien être utilisé pour la course comme pour la route.
Diamètre du carburateur: Ø18mm
Diamètre fixation coté pipe:Ø24mm avec lèvre anti-dérapement
Type : male (souple)
Boisseau: rond à aiguille
Diamètre de fixation à pipe : 25mm
Diamètre de fixation filtre à air: fileté en d.32mm (possibilité de placez une tulipe dellorto)
Starter à levier: (possibilité de passage à câble)
Graissage séparé: non (mais possibilité de l’appliquer sur la pipe d’admission)
Prise pour dépression : non, ce carburateur nécessite un robinet sans dépression ou une prise dépression à la pipe
Aiguille: type W23
Puits d'aiguille: AN266
Gicleur primaire: petit pas 97 (banal dellorto)
Gicleur de ralenti: 50
Gicleur de starter: 60
Flotteur: 4 grammes
Coupe boisseau 40°
Tube de câble d’accélérateur coudé à 90°
Pièces d’option pour carburateur phbg:
Cuve aluminium avec bouchon racing
Cuve transparente MALOSSI
Starter à câble complet
Pièces de réglages:
Flotteur par grammes
Gicleur de ralenti
Gicleur principale
Gicleur de starter
Boisseau par coupe en °
Aiguille
Puits d’aiguille
Pièces de rechange:
Couvercle avec vis
Cuve nue
Jeu de vis pour cuve
Jeu complet de joint
Vis de ralenti avec ressort
Starter à levier PHBG
Vis de richesse d’air complète
Coude à 90° court
Axe de flotteur
Ressort de boisseau
Coupelle de fond de cuve
Pointeau
