Allumage ITALKIT SELETTRA licence RRD. Le tout dernier modèle de SELETTRA qui est utilisé par MHR sur ses moteurs RC ONE, par TPR FACTORY, par TM sur les moteurs de KZ 125 2T compétition... Les ailettes du rotor ont été supprimées pour moins de contraintes de frottement d'air car sur ce modèle, l'air circule bien de base pour le refroidissement. Le rotor est ultra léger et en diamètre 48mm. Le CDI est intégré a la bobine haute tension avec un système anti interférence, le micro-processeur intégré donne 2 courbes différentes et nous livrons l'allumage avec un commodo pour pouvoir choisir la courbe 1 ou la courbe 2! La courbe 1 varie de 30° maximum alors que la courbe 2 ne varie que de 22°.
Le calage est a 0° donc exactement au parfait PMH sur une course normale 39,1mm avec une bielle 76mm ou longue 85mm.
Vous pouvez caler a 0,2mm après PMH sur une course longue 42.1mm!
*Calez au comparateur, évitez les piges pour un calage précis, cet allumage est très puissant!!
Le kit d’allumage dispose d’un boîtier électronique numérique à avance variable basé sur uP Freescale 8 Bit 40 MHz pour des temps de calcul réduits ainsi qu’une excellente stabilité et précision dans la mise en œuvre de l’avance, dont l’architecture matérielle garantit une immunité élevée aux perturbations. Plus clairement, l'ordinateur qui le compose, est très stable, rapide, et fiable pour une courbe belle et bien lisse!
*Nous vous conseillons le montage de la bobine haute tension-cdi sur silentblocs anti-vibration avec une belle tresse de masse entre le CDI et l'allumage / le moteur. Pour une durée de vie accrue du groupe CDI / Bobine H.T.
Nous vous livrons l'allumage avec une tresse de masse, la platine, une notice, le rotor, le stator... Nous recommandons le LBO5EMH sur cet allumage, il s'agit du meilleur choix niveau antiparasite sur les performances, la longévité, la tenue sur la bougie...
Après tests au banc, nous n'avons aucun mal a dire que c'est l'allumage de PEUGEOT 103 le plus performant du marché!
Une batterie pourra venir alimenter votre pompe à eau ou vos phares led, compte-tours, compteur... Car il est évidemment dépourvu d'alimentation +12V pour un maximum de performances. Chaque watt produit pour les accessoires ralentissant le moteur avec au passage, une perte supplémentaire au watts consommés.
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