Attention, cet allumage ne dispose pas d'alimentation pour les phares ou autres, il n’est en aucun cas homologué ni autorisé sur route.
*Depuis 2022, livré en double courbe avec un commodo spécifique!
Voici l'allumage ITALKIT by SELETTRA DIGITAL, cet allumage est un véritable concentré de technologie et offre des performances hors du commun, il dispose d'un rotor interne, d'une grande puissance d'allumage, d'un excellent équilibrage pour éviter la vibration, mais aussi et surtout de l'avance variable avec en plus boitier spécifique modifiable en interchangeable la puce (4 puces disponibles dans le commerce). La puce livrée est la puce ITALKIT CURVA 2 (courbe 2), il existe aussi la 1, la 3 et la 4 qui offrent une variation différente, plus ou moins poussée. Cet allumage est très haut de gamme, le groupe rotor / stator est fait chez SELLETTRA, de très bonne qualité et utilisé par de nombreuses marques en compétition. Les allumages SELLETTRA certes coûteux sont bien connus des connaisseurs en matière de performances en compétition. Cet allumage offre une grande fiabilité et stabilité même dans les régimes les plus hauts. Pour son système, ITALKIT a évidemment sélectionnez une bobine haute tension séparée du boîtier, une platine aluminium usinée dans les meilleurs métaux, cet allumage étant très complet, ITALKIT vous fournir même une tresse de masse luxe en cuivre ainsi que le câble haute tension à accompagner d'un antiparasite résistif compétition et d'une bonne bougie de piste. Cet allumage est clairement recommandé pour la piste, la compétition, les runs... Sur les moteurs qui le méritent et le nécessitent! Vous ne vous tromperez en tous les cas pas en sélectionnant cet allumage modulable, puissant et stable!
Conseil pour le calage: Cet allumage, comme les MVT premiums par exemple, se calent en toute simplicité! Il vous faut mettre le piston au PMH (point moteur haut) pile a 0° donc, et mettre le trait vert du rotor en face du trait du stator, vous pourrez évidemment tenter de faire varier ce calage selon votre configuration, n’excédez jamais +1mm / -1mm via la pige de calage.
Se monte sur moto:
Se monte sur:
YAMAHA DT 125 2T
YAMAHA TDR 125 2T
YAMAHA DTRE 125 2T
YAMAHA DTX 125 2T
YAMAHA TZR 125 2T
KTM 125
GILERA SC 125 2T
DERBI GPR 125 2T
KTM LC2 / STING 125 2T
SACHS XTC 125 / ZX 125 2T
Et bien d'autres machines. Moteur YAMAHA avec valve uniquement, ne se monte pas sur moteur MINARELLI…
ESA IMPESA IMPALA, CAPRA, VB, VR, ENDURO H6 et bien d'autres modèles.
*Comme notifié dans nos conditions générales de vente compte tenu de leur caractère délicat et de la possibilité de dommages en cas d'utilisation inappropriée, les articles électriques et électroniques dont les allumages, ne sont ni remboursables ni échangeables. Aucune preuve de branchement correct, d'utilisation appropriée ne peut être fournie.
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