Advertencia: este encendido no proporciona energía para los faros ni otros dispositivos; no está homologado ni autorizado de ninguna manera para su uso en carretera.
*Desde 2022, se entrega con doble curva y un interruptor específico.
Presentamos el sistema de encendido digital ITALKIT de SELETTRA. Este encendido es una verdadera maravilla tecnológica que ofrece un rendimiento excepcional. Cuenta con un rotor interno, alta potencia de encendido, un excelente equilibrio para minimizar las vibraciones y, lo más importante, avance de encendido variable con una unidad de control específica que permite el intercambio de chips (cuatro chips disponibles comercialmente). El chip incluido es el ITALKIT CURVA 2 (curva 2). También están disponibles los chips 1, 3 y 4, que ofrecen distintos grados de avance. Este es un sistema de encendido de gama alta. El conjunto rotor/estator, fabricado por SELETTRA, es de altísima calidad y lo utilizan numerosas marcas de competición. Si bien es cierto que su precio es elevado, los encendidos SELETTRA son muy conocidos entre los aficionados a las carreras por su rendimiento. Este encendido ofrece una fiabilidad y estabilidad excepcionales, incluso a las RPM más altas. Para su sistema, ITALKIT ha seleccionado, como es lógico, una bobina de alto voltaje independiente de la carcasa y una placa de aluminio mecanizada con los mejores metales. Este sistema de encendido es muy completo; ITALKIT incluye una malla de tierra de cobre de alta calidad y un cable de alto voltaje, además de una tapa de bujía resistiva de competición y una bujía de carreras de alto rendimiento. Este sistema de encendido es ideal para circuito, competición, carreras de aceleración... ¡para motores que lo merecen y lo requieren! ¡Sin duda, elegir este sistema de encendido ajustable, potente y estable es una apuesta segura!
Consejos para la puesta a punto : Este encendido, al igual que los de gama alta MVT , por ejemplo, es muy fácil de poner a punto. Debe colocar el pistón en el PMS (Punto Muerto Superior), exactamente a 0°, y alinear la marca verde del rotor con la marca del estátor. Puede intentar ajustar la puesta a punto según su configuración, pero nunca exceda +1 mm / -1 mm usando el pasador de sincronización.
Soportes para motocicleta :
Se monta en:
YAMAHA DT 125 2T
YAMAHA TDR 125 2T
YAMAHA DTRE 125 2T
YAMAHA DTX 125 2T
YAMAHA TZR 125 2T
KTM 125
GILERA SC 125 2T
DERBI GPR 125 2T
KTM LC2 / STING 125 2T
SACHS XTC 125 / ZX 125 2T
Y muchas otras máquinas. El motor YAMAHA con válvula únicamente no es compatible con los motores MINARELLI…
ESA IMPALA, CAPRA, VB, VR, ENDURO H6 y muchos otros modelos.
Como se indica en nuestras condiciones generales de venta, debido a su delicadeza y al riesgo de daños por uso indebido, los artículos eléctricos y electrónicos, incluidos los sistemas de encendido, no admiten devoluciones ni cambios. No se garantiza la correcta conexión ni el uso adecuado.
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