Banner
Último motor alto de este tipo disponible, fuera de producción en POLINI . Un kit completo de aluminio de 70 cc, 47 mm de diámetro, 6 transferencias, gran escape W... para un rendimiento garantizado.
Para sus viejos mécaboites líquidos de 50 cc:
CINCUENTA TOP de Malaguti
Malaguti FIFTY FULL CX 50 - 1989/1995
Malaguti FIFTY 50 UP - 1994/1994
Malaguti FIFTY 50 TOP - 1989/1997
Malaguti CINCUENTA MISTRAL 50 - 1989/1995
Malaguti RST 50 - 1989/1995
FRANCO MORINI G30, 303 / 304
SUZUKI DR GRANDE refrigerado por líquido
Fin de stock y producción, último motor alto disponible de la marca italiana POLINI Motori, este kit está realmente bien diseñado y muy bien acabado, ¡es sólido y eficiente gracias a los materiales utilizados y su tecnicidad! Las aleaciones de aluminio utilizadas son excelentes y permiten obtener un cilindro resistente a todas las pruebas, por supuesto en las mejores condiciones de uso, ajuste y montaje. 
Con su tratamiento interno específico y sus 47mm de diámetro, su cilindrada alcanza los 70cc con una arquitectura interna muy técnica a través de sus 6 transferencias de admisión muy bien trabajadas y su escape denominado "W" (por su forma representativa y única) muy ancho, diámetro de salida de escape Ø25mm . ¡Los diagramas son bastante altos y nítidos! Garantizarán tanto el par a bajas revoluciones como la velocidad a altas revoluciones, todo garantizado con el equipamiento completo (carburación, escape... ver más abajo). 
El pistón que acompaña a este cilindro es un modelo de dos segmentos expresamente diseñado y adaptado a este cilindro. Garantiza muy buena solidez con sus 2 finos segmentos cromados de 1,2 mm de espesor para un par máximo y una cierta reducción de la fricción por la finura de los segmentos para asegurar altas velocidades. Está claro que este motor alto con este pistón no se quedará sin fuelle en ningún momento con unos reglajes excelentes, ni que decir tiene, es la relación par/alta velocidad perfecta. 
Como se puede apreciar en las fotos se suministra con sus dos clips tipo cangrejo reforzados para bulón de Ø12mm X 40mm. Además, este kit está equipado con una culata pintada de negro como el cilindro (pintura especial POLINI de alta temperatura), esta culata ofrecerá una muy buena refrigeración y una compresión optimizada para el rendimiento una vez más, ¡garantizado! La cámara de combustión es hemisférica con un acabado sin pulir. El acabado es tan excelente y de alta gama como su cilindro, su fijación se realiza mediante 4 tornillos (tornillos no suministrados) más fijación mediante los 4 espárragos del motor.El diámetro de fijación de la manguera de refrigeración es de Ø24mm en exterior, un diámetro interior de 20 mm para una altura/longitud de aproximadamente 30 mm. 
En resumen, habrá entendido que este kit es un verdadero éxito de la época de la casa italiana POLINI que no tiene nada que demostrar desde hace mucho tiempo en la calidad de sus productos y las prestaciones que desarrollan. Este motor alto le ofrecerá toda la solidez y la fiabilidad buscadas por los pilotos de viejos mécaboites sin olvidar la consiguiente ganancia de rendimiento y sensación una vez bien montado y ajustado. 
Desafortunadamente, las piezas de repuesto para este motor alto ya no son relevantes. Este excepcional motor alto no tiene pistón de reemplazo directo. Nada le impide pedir un equivalente de idénticas características, tamaños y dimensiones. ¡Su pack de porros aún está disponible!
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1 solo bajo pedido por correo electrónico para este último motor alto , esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una ligera mejora en el pistón y las faldas inferiores. ¡Deje tiempo extra para esta preparación especial! 
Recomendamos acompañar este motor alto con al menos : escape racing detent, bujía racing en frío una vez correctamente ajustada, cojinetes y cigüeñal reforzados, embrague reforzado (muelles duros), carburador de 21mm en montaje flexible, jaula de agujas reforzada, aceite motor racing.. . .
Este paquete contiene:
- Cilindro de aluminio Ø47mm con 6 transferencias y escape W grande
-Culasse alta compresion Ø47mm negro
-Pistón doble segmento Ø47mm
-Dos finos segmentos cromados de 1,2 mm de espesor
-Pasador de pistón Ø12mm X 40mm
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete completo de sellos
-X4 distanciadores Ø15mm X Ø7mm X 5mm espesor
-Aviso y Garantía
-Pegatina 
Referencia: 272.0001
¡Los clips de pistón tipo cangrejo POLINI para su eje de 12 mm, diámetro de material de 1 mm!
Referencia: 206.0201
Segmento cromado de repuesto ideal para mantenimiento o en caso de pérdida de compresión.
Referencia: 271.0006
El pasador de repuesto para su gran kit POLINI en eje de 12 mm, ¡ideal en caso de desgaste o pérdida!
Referencia: 271.0002
El pasador de pistón de repuesto de 12 mm para kits de Ø46 a 47,6 mm en PIAGGIO , HONDA, KYMCO, CIAO...
Referencia: 209.0380
¡Muy recomendable después de cada desmontaje para evitar pérdidas de compresión o fugas en el motor!
Referencia: CK.22.750.G
Motor alto completo con culata de alta compresión, escape de barra, 6 transferencias, cilindro y culata en aluminio de alta gama por un precio bajo y rendimiento garantizado.
Referencia: 041800
¡Un kit muy sólido, raro y poderoso con una arquitectura muy específica! ¡Solo quedan unas pocas unidades antes de ser puesto fuera de producción!
Referencia: CI.22.750.G
Sólido y eficiente con su barra de escape, 6 transferencias, pistón bisegmento VERTEX, cilindro de aluminio de alta gama sin culata, ¡todo por un precio bajo!
Referencia: 133.1003
Kit muy robusto para motor MINARELLI DL 50.
Referencia: 133.2004
El famoso kit completo POLINI para motores MINARELLI MR4.
Referencia: 00H05014121
Motor top sin culata original para motores MORINI 50 refrigerados por líquido con caja de cambios de 6 velocidades.
Referencia: CI.44.740.G
¡Al mismo tiempo muy potente con su escape en forma de W, también es muy económico!
Referencia: 43892.00
El único kit del mercado para BETA RK6 50 y KTM 50cc MINICROSS... ¡Disponible para caja de cambios o motorizaciones automáticas!
Referencia: 063800
Cilindro-pistón para motor MORINI G30, G303 y G304 que equipa por ejemplo SUZUKI DR BIG 50cc o MALAGUTI FIFTY 50 o RST.
Referencia: 133.2002
¡Un kit muy potente para MINARELLI RV, precio bajo pero también últimas existencias disponibles antes del cese definitivo de la producción!
Último motor alto de este tipo disponible, fuera de producción en POLINI . Un kit completo de aluminio de 70 cc, 47 mm de diámetro, 6 transferencias, gran escape W... para un rendimiento garantizado.
