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Sólido y eficiente con su barra de escape, 6 transferencias, pistón bisegmento VERTEX, cilindro de aluminio de alta gama sin culata, ¡todo por un precio bajo!
Motor alto no homologado para vía pública, solo reservado para competición en circuito, carretera cerrada.
Por fin disponible con nosotros, el famoso kit (sin culata) con barra de escape GILARDONI para GILERA GSM, H@K, EAGLET y GAS GAS MORINI . ¡Este kit, ahora comercializado en ITALKIT , tiene toda una historia detrás! Ultra potente y con par motor, tiene una arquitectura muy específica y permite conservar una pequeña entrada de tipo original. 
El cilindro de aluminio de Ø47 mm tiene un tratamiento térmico específico con revestimiento interno en nikasil de muy alta calidad. Ofrece una cilindrada de 74cc. Un compuesto de gama alta que garantiza una mayor resistencia y fiabilidad. Equipado con 6 transferencias de admisión, incluidas 2 en la parte trasera especial y un puerto de escape ampliado con barra y revisado hacia arriba. 
La admisión a nivel de cilindros ha sido completamente revisada y corregida, este sistema GILARDONI ofrece una ganancia de potencia realmente enorme conservando un par muy presente. La refrigeración también es muy buena gracias a las aleaciones utilizadas, ofreciendo así una seguridad adicional. 
El pistón es de 47 mm de diámetro, modelo de VERTEX con dos segmentos delgados en acero cromado de 1 mm de espesor. En otras palabras, equipos de muy alta calidad cuya reputación / calidad está bien establecida.Gracias a sus 2 segmentos delgados, se facilitará el revoluciones conservando el par máximo, un compromiso excelente y una elección juiciosa de piezas de alta gama. 
Por lo tanto, este pistón ha sido muy bien diseñado y estudiado para ofrecer una mejor expansión térmica, al mismo tiempo que se adapta perfectamente a este cilindro para soportar arranques bruscos, cambios bruscos de velocidad y una resistencia prolongada en el circuito. 
Por supuesto, entregado completo como se presenta en la foto, foto contractual en la que puede confiar, este cilindro / pistón hará las delicias de más de un conductor y entusiasta para ofrecer una experiencia de conducción única gracias al rendimiento desarrollado.
Le recomendamos acompañar este motor alto con al menos : cigüeñal reforzado, cojinetes, silenciador de escape, una carburación PHBG de 19 mm flexible o rígida (tiras de válvula de carbono de 0,35 mm) para aprovechar el kit con toda solidez, culata de alta compresión ITALKIT , bujía nueva, aceite de motor racing, ....
También disponible con nosotros, el motor alto completo con culata.
Contiene :
- Cilindro de aluminio Ø47 mm 6 transferencias con barra escape
-Pistón bisegmento VERTEX de gama alta
-Dos segmentos de acero cromado espesor final 1mm
-Pasador de pistón reforzado Ø12 X 37mm
- Clips de pistón tipo cangrejo
-Paquete completo de sellos
-Aviso
-Pegatina
Se monta en :
GILERA GSM
- GILERA R
- GILERA RM 20-50
- GILERA RM 50
- GILERA RT 50
- GILERA DOBLE
- ÁGUILA DE GILERA
- GILERA
- GILERA H@K
-DUELO ROXON 50cc
-GAS-GAS 50 y 74cc
-Motor MORINI ( atención según modelo )
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Referencia: CK.22.750.G
Motor alto completo con culata de alta compresión, escape de barra, 6 transferencias, cilindro y culata en aluminio de alta gama por un precio bajo y rendimiento garantizado.
Referencia: VJ.22.1
Imprescindible para renovar la junta del motor de tu kit ITALKIT aluminio Ø47mm.
Referencia: PI.22.47A.VG
Pistón bi-segmento completo de recambio modelo gama alta de VERTEX para kit motor alto 74cc de diámetro 47mm.
Referencia: S.470.10.IG
Ideal para el mantenimiento de tus GILARDONI ITALKIT 74cc de 47mm de diámetro en tus GILERA GSM, HAK, EAGLET....
Referencia: CU.22.01
Recambio de culata para motor alto 74cc diametro 47mm. Modelo de compresión de aluminio de alta calidad.
Referencia: 063800
Cilindro-pistón para motor MORINI G30, G303 y G304 que equipa por ejemplo SUZUKI DR BIG 50cc o MALAGUTI FIFTY 50 o RST.
Referencia: 133.2002
¡Un kit muy potente para MINARELLI RV, precio bajo pero también últimas existencias disponibles antes del cese definitivo de la producción!
Referencia: 00H05014121
Motor top sin culata original para motores MORINI 50 refrigerados por líquido con caja de cambios de 6 velocidades.
Referencia: CK.22.750.G
Motor alto completo con culata de alta compresión, escape de barra, 6 transferencias, cilindro y culata en aluminio de alta gama por un precio bajo y rendimiento garantizado.
Referencia: 133.2004
El famoso kit completo POLINI para motores MINARELLI MR4.
Referencia: CI.44.740.G
¡Al mismo tiempo muy potente con su escape en forma de W, también es muy económico!
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Kit muy robusto para motor MINARELLI DL 50.
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El único kit del mercado para BETA RK6 50 y KTM 50cc MINICROSS... ¡Disponible para caja de cambios o motorizaciones automáticas!
Referencia: 041800
¡Un kit muy sólido, raro y poderoso con una arquitectura muy específica! ¡Solo quedan unas pocas unidades antes de ser puesto fuera de producción!
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Último motor alto de este tipo disponible, fuera de producción en POLINI . Un kit completo de aluminio de 70 cc, 47 mm de diámetro, 6 transferencias, gran escape W... para un rendimiento garantizado.
Sólido y eficiente con su barra de escape, 6 transferencias, pistón bisegmento VERTEX, cilindro de aluminio de alta gama sin culata, ¡todo por un precio bajo!
