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¡Un muy buen pequeño kit de 50 cc, ideal para mantener una buena potencia y fiabilidad del motor! Para scooters PEUGEOT anteriores a 2007, refrigeración por aire.
Cilindro respetando la cilindrada de 50cc, autorizado en carretera abierta.
Ideal para una reforma segura y sólida. Aquí está el muy buen kit de 50cc Ø40 mm de DR. Este cilindro/pistón sin culata está instalado en la scooter de motor PEUGEOT . Es de buena calidad y el acabado es limpio, su carrera es original de 39,1 mm, su cilindrada real es de 49,1 cc. Comparado con un motor alto de origen es relativamente más potente siempre que esté en perfectas condiciones de montaje y reglamentario. 
El cilindro es el famoso modelo de hierro fundido "minacrom" (agregado con cromo) para mayor robustez con pintura negra de alta temperatura para la estética. Con 7 transferencias de admisión y escape ovalado/normal. Sus esquemas están trabajados para obtener una solidez óptima, combinando pareja y tiempos mejorados. 
Acompañado de un pistón bisegmento de alto contenido en silicio (más resistente), de 2 segmentos de 1,2 mm de espesor. Cabeza de pistón abombada para mayor compresión con engrasadores laterales, cuenta con una preparación del faldón trasero para un mejor barrido y por ende mejorar el llenado de la adimision! Lamentamos que se entregue sin culata pero se puede montar con la culata original o alta compresión para más rendimiento. 
Se entrega tal como se presenta con cilindro, paquete de juntas, pistón bisegmento, 2 segmentos, clips, eje e instrucciones... . Como habrás comprendido, este pequeño kit es un excelente modelo de recambio original que te hará ganar ligeramente en prestaciones con una excelente relación calidad/precio!
Recomendamos que al montar este cilindro lo acompañe al menos de: culata original o en el mejor de los casos una culata de alta compresión, aceite de motor 100% sintético, una carburación de 17,5mm a 19mm, escape racing, bujía B9ES.. . 
Tener
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Contiene:
Cilindro de hierro fundido Minacrom Ø40 mm 5 transferencias con escape normal.
Pistón bisegmento X2 segmentos cromados de 1,2 mm de espesor.
Pasador de pistón Ø12 X 31 mm reforzado.
Clips pistón X2 Ø12mm en G.
Paquete adjunto.
Aviso.
Se monta en el scooter de motor de aire y líquido de 2 tiempos Peugeot 50cc:
BUXY
ELÍSEO
Speedake
VELOCIDAD 2 CA
CA DE LUCHA RÁPIDA
PICHÓN
TREKKER
TKR
VIVACIDAD
CENIT
Y otros modelos... 
Se monta en el scooter de aire vertical de 2 tiempos Peugeot 50cc:
BUXY
ELÍSEO
Speedake
VELOCIDAD 2 CA
CA DE LUCHA RÁPIDA
PICHÓN
TREKKER
TKR
VIVACIDAD
CENIT
Y otros modelos ...
Referencia: SG15684
¡Juego de 2 segmentos de repuesto para sus kits 50cc DR de hierro fundido de 40 mm de diámetro en scooter PIAGGIO & GILERA ! Ideal para reforma o mantenimiento en las reglas.
Referencia: PT00099 / PT99
Pistón de repuesto para cilindros DR de hierro fundido de dos segmentos de 50 cc. 2 costillas de perforación disponibles.
Referencia: GR00718
Ideal para una reforma perfecta y sin fugas.Tenga cuidado de cambiar sus juntas cada vez que vuelva a montar.
Referencia: 02042041
Un kit a bajo precio y a la vez potente, sólido e ideal para rodar todos los días respetando la cilindrada de 50cc.
Referencia: 220183
Un kit de tipo original muy sólido ideal para arrancar con una excelente base de motor.
Referencia: 01024040
Un kit algo más potente que el original especialmente pensado para rodar todos los días.
Referencia: 31 8573
Un kit mucho más potente que el original que te permitirá una buena ganancia de rendimiento y mayor fuerza.
Referencia: 01022340
Un kit algo más potente que el original especialmente pensado para rodar todos los días.
Referencia: 129.0609
Un kit de tipo original con un aspecto original con un cilindro negro y una culata naranja. Tan fiable como el original a un precio atractivo ¡Última pieza disponible antes de que se agote la producción!
Referencia: 9924770
Un kit CAST IRON mucho más potente que el original que te permitirá una buena ganancia en rendimiento y mayor solidez.
Referencia: 142.0148
Un kit de torsión con diagramas impulsados para tener la máxima ganancia mientras se mantiene una excelente confiabilidad.
Referencia: 071400/1
Un kit de tipo original con un aspecto original con un cilindro negro y una culata naranja. Tan fiable como el original a un precio atractivo. ¡Última pieza disponible antes de salir de producción!
Referencia: 176558
Buena calidad a buen precio, un motor alto ideal para mantener una configuración original.
Referencia: 02021940
Un kit ligeramente más potente que el original especialmente pensado para rodar todos los días.
Referencia: 031000A
¡Un muy buen kit pequeño, ideal para restaurar ganando un poco de rendimiento y conservando una excelente solidez! Para scooters PEUGEOT anteriores a 2007.
Referencia: 032001
¡Un excelente pequeño kit de 50 cc, ideal para ganar algo de rendimiento manteniendo una buena fiabilidad del motor! Para scooters PEUGEOT anteriores a 2007.
Referencia: 01021940
Potente kit de 50cc que está entre el AIRSAL de lujo y el T6 pero todo a un precio bajo.
Referencia: 02022340
Un kit más potente que el original especialmente pensado para rodar todos los días.
¡Un muy buen pequeño kit de 50 cc, ideal para mantener una buena potencia y fiabilidad del motor! Para scooters PEUGEOT anteriores a 2007, refrigeración por aire.
