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Un kit robusto y eficiente con un aspecto trabajado por un precio ridículo.
Ya disponible con nosotros, aquí está el nuevo kit de 50 cc furytech RS10 PRO NIKASIL, ¡este modelo es un pequeño 50 cc robusto, eficiente y a un precio bajo! Realmente un pequeño gran cilindro para motor de aire horizontal Minarelli (que equipa el MBK OVETTO, YAMAHA NEOS, APRILIA SR y muchos otros scooters).
Este pequeño cilindro no es un modelo como los demás, ¡FURYTECH ha creado su propio molde y sus propias especificaciones! Realmente tenemos que ver con un modelo de carreras y no con un simple kit de 50cc de bajo costo.
El cilindro es de aluminio tratado con nikasil, el acabado es realmente perfecto, por no decir irreprochable, los diagramas son bastante altos, por lo que recomendamos al menos un carburador pequeño de 17,5 mm para aprovecharlo bien (aunque lo mejor es uno de 19 o 21 mm), así como un escape de carreras.
La lumbrera de escape es de serie y bastante voluminosa, el conducto está muy mejorado y bien acabado.El pistón es un modelo bisegmento de fundición cromada para conservar un buen par y una buena solidez.
La culata obviamente es de alta compresión y trabajada. Para un bonito toque estético, FURYTECH ha revisado su culata en color naranja, ¡muy estilosa! ¡Este kit es ideal para empezar de nuevo y ganar rendimiento conservando una solidez y una cilindrada de 50 cc!
Recomendamos acompañar este kit: bujía en frío rango B9 o B10 / carburación mínima 17,5mm, 19 o 21mm para buen funcionamiento, válvulas de carbono 0,30 o 0,35mm, escape racing, rodillos variadores revisados o variador racing. ¡Recuerda comprar un sello de olla! No viene con el kit.
Piezas de repuesto :
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación del puerto de escape aumentando los diagramas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en:
KTM GO 50cc
APRILIA GULLIVER 50cc
APRILIA RALLY 50cc de 1995 a 2003
APRILIA SCARABEO 50cc de 1993 a 2005
APRILIA SONIC 50cc 1998 a 2007
APRILIA SR 50 / REPLICA ARIA de 1994 a 2001
APRILIA SR WWW 50cc
ATALA CAROSELLO 50cc
BENELLI 491 GT 50cc de 1998 a 1999
BENELLI 491 NAKED 50cc de 2002
BENELLI 491 ST 50cc de 1999 a 2001
BENELLI K2 50cc de 1998 a 2001
BENELLI PEPE 50cc de 1999 a 2001
BETA ARCA 50cc de 1996 a 2008
BETA QUADRA CHRONO 502 50cc de 1995 a 1999
BETA TEMPO 50cc de 1994 a 1999
BRANDY JAGUAR 50cc
BRANDY JT 50cc
BS VILLA HACHA 50cc
BS VILLA DIA Z 50cc
MALAGUTI CENTRO SL KAT 50cc de 1999 a 2000
MALAGUTI CIAK 50cc de 1999 a 2000
MALAGUTI CIAK MASTER 50cc de 2004
MALAGUTI CIAK MASTER euro 2 desde 2006
MALAGUTI CIAK MONO euro 2 2.3 50cc del 2003
MALAGUTI CIAK MONO euro 2 50cc del 2003
MALAGUTI CIAK TD 50 de 2000 a 2001
MALAGUTI F10 JET LINE 50cc / KAT de 1992 a 2000
MALAGUTI F10 RESTYLING euro 2 2.3 50cc de 2003 a 2004
MALAGUTI F10 RESTYLING euro 1 50cc de 2001 a 2002
MALAGUTI F10 RESTYLING euro 2 50cc de 2002 a 2006
MALAGUTI F12 PHANTOM 50cc de 1994 a 1998
MALAGUTI F12 PHANTOM 50cc KAT de 1999 a 2000
MALAGUTI F12 PHANTOM euro 1 50cc de 1999 a 2000
MALAGUTI F12 PHANTOM RESTYLING euro 1 de 2001 a 2002
MALAGUTI F12 PHANTOM RESTYLING euro 2 de 2002
MALAGUTI F12 PHANTOM RESTYLING euro 2 2.3 50cc de 2003 a 2004
MALAGUTI F12 RESTYLING euro 2 50cc de 2006
MALAGUTI F15 FIREFOX 50cc de 2005 a 2006
MALAGUTI AYER / AYER EURO 50cc de 1997 a 2000
MBK CS MATCH G 50cc de 2002 a 200
MBK HOT CHAMP 50cc
MBK EQUALIS 50cc
MBK R FORTE 50cc de 1994 a 1995
MBK TA NUEVO SORRISO 50cc de 1995 a 1996
MBK EVOLIS 50cc de 1992 a 1995
MBK FLIPPER 50cc de 1998 a 2002
MBK FLIPPER CAT 50cc de 1990 a 2000
MBK FLIPPER euro 2 de 2003 a 2004
MBK FIZZ 50cc de 1994 a 1995
MBK OVETTO 50cc de 1997 a 2001
MBK OVETTO 1 euro de 2002 a 2004
MBK OVETTO euro 2 de 2002 a 2003
MOTRON STING 50cc
MOTRON SYNCRO 50cc
MOTRON TRUENO 50cc
PGO BIG MAX / DEPORTE 50cc
PGO SUPER CINCUENTA 50cc
RIEJU VENTOSO 50cc
SUNDOWN SUPER CINCUENTA 50cc
YAMAHA JOG R euro 2 50cc de 2002 a 2005
YAMAHA JOG R 50cc de 2002 a 2009
YAMAHA JOG 50cc
YAMAHA JOG ER 50cc
YAMAHA VINO 50cc
YAMAHA R AXIS 50cc de 1995 a 1996
YAMAHA ZA JOG Z 50cc de 1995 a 1996
YAMAHA ZEST 50cc
YAMAHA POR QUÉ euro 1 50cc de 1999 a 2000
YAMAHA POR QUÉ euro 2 50cc de 2003 a 2005
YAMAHA POR QUÉ 50cc de 1998 a 2006
YAMAHA BREEZE 50cc de 1994 a 1995
YAMAHA NEO'S euro 2 50cc de 2002 a 2003
YAMAHA NEO'S 50cc de 2004 a 2009
YAMAHA NEO'S / OVETTO 50cc de 1997
YAMAHA NEO'S / OVETTO 50cc de 2001 a 2002
Y otros modelos...
Referencia: 229.0613
Un pistón de buena calidad y acabado para cambiar cada 5.000 a 6.000 km máximo para un rendimiento óptimo.
Referencia: 429.0603
Ideal para reactivar su motor alto en caso de pérdida de compresión, imprimación o apriete.
Referencia: 329.0600
Un completo pack de juntas de muy buena calidad a un precio económico, para cambiar cada vez que se vuelve a montar.
Referencia: 529.0601
Última culata disponible antes de salir de producción.
Referencia: 071700
¡Kit potente y sólido! Se puede montar con la culata original.
Referencia: 166.0093
¡Una muy buena pequeña fundición deportiva que respeta la cilindrada legal de 50cc!
Referencia: 4108
¡Cilindro un poco más potente y sólido que el original! Se puede montar con la culata original.
Referencia: KT00095
Un kit sin culata sólido y eficiente, se instala sin problema con la culata original.
Referencia: 01131540
¡Cilindro mucho más eficiente que el original pero igual de sólido!
Referencia: 166.0096/10
Rendimiento de un EQUIPO MHR a un precio muy bajo!!!!
Referencia: 02133640
¡¡¡Un kit mucho más eficiente que el original, pero igual de sólido!!!
Referencia: 032002
Un kit de tipo original un poco más eficiente con una relación precio / calidad inmejorable.
Referencia: 031000D
¡Ideal para cambiar su cilindro original a un menor costo! ¡Modelo de hierro fundido eficiente y sólido, resistente!
Referencia: 02130940
Un motor alto más potente que el de origen a un precio asequible. Se vende sin culata.
Referencia: 030305
Uno de los más baratos del mercado, ideal para reparar un motor alto cuya culata no está dañada!
Referencia: 482033
El cilindro de hierro fundido tipo original más barato del mercado, ideal para conducir todos los días, precio bajo garantizado.
Referencia: 214689
Un kit sin culata sólido y eficiente, se instala sin problema con la culata original.
Referencia: 251416
Una equipación de tipo original que te permitirá rodar todos los días sin gastar sumas astronómicas en una cilindrada. Ideal en caso de imprimación o apriete de su antiguo motor. Prenda
Referencia: 31 8403
Un kit de aluminio MALOSSI MHR 50 con un precio bajo manteniendo el rendimiento.
Referencia: 01133640
Un motor alto más potente que el de origen a un precio razonable. Se vende sin culata. Prenda
Un kit robusto y eficiente con un aspecto trabajado por un precio ridículo.
