Kit 70cc Ø47mm (eje de 10mm) aluminio MALOSSI MHR Replica minarelli vertical (booster, bws,...)

No homologado, estrictamente prohibido en la carretera, reservado para competición y circuitos privados cerrados.

El kit MALOSSI MHR réplica 70cc es un kit basado entre muy alto rendimiento y máxima resistencia. Este kit tiene un diámetro de 47 mm y es de aluminio tratado con nykasil, este nykasil que sale de malossi es el más fuerte del mercado, de ahí la reputación de los cilindros de aluminio de esta gran marca italiana.

Diseñado para la pista y los trofeos de 70 cc, es menos afilado que un MHR, pero los entusiastas de la torsión, las acrobacias y la torsión estarán encantados. MALOSSI para solidificar este kit ha colocado 2 segmentos abovedados de cromo duro contra 1 en el MHR, esta acción ralentiza la carrera y las altas revoluciones mientras amplifica el torque, MALOSSI anuncia 7.35nm (0.75kgm) a 8000 rpm) por malossi.

El cilindro tiene una admisión modificada y completamente revisada, un gran escape normal, los diagramas son bastante altos y puntiagudos, el diámetro es perfecto y digno de los cilindros más grandes, MALOSSI anuncia 9 HP a 8500 rpm como máximo en este kit, puedes esperar más o menos dependiendo de sus configuraciones y ajustes. El pistón está preparado (adaptado) como debe estar al cilindro, es un modelo de lujo con un alto contenido en silicio. La culata está en compresión alta (relación de compresión de 13,8:1), la cámara tiene forma hemisférica, lamentamos un microperla en la cámara de combustión, hubiéramos preferido un pulido, esta culata está montada sobre una junta tórica para más seguridad

En definitiva, este kit es una pequeña arma de par que no descuida las altas velocidades, es muy eficiente pero tampoco descuida la solidez, su grado de estudio y acabado es muy avanzado. Lo recomendamos para la conducción diaria (fuera de Francia), para la competición que requiere motores sólidos, para acrobacias, ... Por supuesto, se entrega con una jaula de agujas reforzada con eje de 10 mm y una tira de KARBONIT (fibra negra) para regular la admisión. aumentar el rendimiento.

Recomendamos acompañar este kit en MÍNIMO : escape racing adaptado, kit carburador completo 19mm, kit rodamientos reforzados juego C3 o C4, cigüeñal reforzado, bujía racing en frío

Este paquete contiene :

Cilindro de aluminio d.47mm nykasil

Pistón de dos segmentos con engrasadores laterales

Segmentos abovedados de cromo duro de 47 mm de diámetro

Jaula de agujas racing d.10 interior

Pasador de pistón reforzado d.10mm

Clips de pistón (anillos de pasador) en G

Paquete completo de sellos reforzados

Valvula hoja 0.35mm KARBONIT

Culata d.47mm troncocónica alta compresión micro granallada

Pegatinas

Folleto (aviso)

Kit de soporte de voluta

Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!

Se monta en :

APRILIA AMICO
APRILIA SR (solo antes de 1993)

RUEDA GRANDE FANTÁSTICA

CARELLI PONY
GARELLI SR

ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
REPORTERO DE ITALJET
CUCHARA ITALJET
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA

LÉM FLASH
LEM GHIBLI
LÉM TORNADO
LEM TORNADO SS1

KOTIR SR

CRONO KTM

IMPULSOR MBK
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COHETE IMPULSOR MBK
MBK BOOSTER PRÓXIMA GENERACIÓN (NG)
MBK IMPULSOR CW
ESPÍRITU IMPULSOR MBK
Truco de MBK
OBJETIVO MBK
PISTA DE REFUERZO MBK

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ORIGINAL DE YAMAHA BW
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DESLIZADOR YAMAHA
YAMAHA ESPÍA
YAMAHA ZUMA

..... Y muchos otros modelos!