Un kit macizo muy grande y muy potente para colocar junto al TPR de aluminio, en aluminio y tratamiento de alta gama, admisión revisada y corregida, diámetro 47.6mm, acabado digno de los grandes kits, culata con cámara de alta compresión cónica pulida, en definitiva, un concentrado de rendimiento made in Italy. Después de haberlo probado mucho y vendido mucho, es un kit realmente poderoso, con mucho torque, también mucha alta velocidad, con buenos ajustes, buen squish (también se entregan varias juntas de base), puedes alcanzar un rendimiento realmente bueno.
El pack también incluye un juego de lamas de válvulas de competición de carbono para ajustar la admisión con el motor alto. Es en bulón de 10mm o 12mm a elegir, su pistón es en segmento monocromo duro abombado y adaptado al cilindro, podremos ver la pequeña preparación en el faldón trasero y la apertura máxima en los laterales justo debajo las varillas de refuerzo. Este kit preferirá el par a altas revoluciones por sus esquemas y su escape normal. Si quieres un kit de muy alta velocidad y aún más avanzado, mira la versión de carrera de aluminio ATHENA 47,6 mm, también hay versiones especiales de carrera larga... ATHENA ocupa un lugar enorme con productos siempre más baratos, más eficientes, limpio, y un catálogo enorme. El equipo de RRD eligió este kit para dominar el primer paso de los kits de aluminio de bajo costo, en parte gracias a su calidad y rendimiento.
Características técnicas:
Diámetro: 47,6 mm
Relación de compresión: 15,3:1
Carrera esperada: 39,2 mm
Cilindrada real 69,8 cc
potencia: de 11 a 12 hp según equipamiento y preparación
Lo recomendamos con al menos : escape racing 70cc, cigüeñal y rodamientos reforzados, bujía competición en frío, carburación mínima 21mm
el paquete contiene:
Láminas de válvula de carbono X2
Sellos de base X5
pack completo de juntas reforzadas
culata d.47.6mm cámara cónica de alta compresión pulida
cilindro nykasil aluminio d.47.6mm admision especial escape normal
pistón monosegmento d.47.6mm
segmento d.47.6 cromo duro abombado
clips de pistón (varillas del eje G)
bulón tratado reforzado d.10mm o 12mm a elegir
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en :
APRILIA AMICO
APRILIA SR (solo antes de 1993)
RUEDA GRANDE FANTÁSTICA
CARELLI PONY
GARELLI SR
ITALJET BAZOOKA
ITALJET PISTA
REPORTERO DE ITALJET
CUCHARA ITALJET
ITALJET YANKEE
ITALJET ASCOT
ITALJET ASTRA
LÉM FLASH
LEM GHIBLI
LÉM TORNADO
LEM TORNADO SS1
KOTIR SR
CRONO KTM
IMPULSOR MBK
MBK BOOSTER DESNUDO
COHETE IMPULSOR MBK
MBK BOOSTER PRÓXIMA GENERACIÓN (NG)
MBK IMPULSOR CW
ESPÍRITU IMPULSOR MBK
Truco de MBK
OBJETIVO MBK
PISTA DE REFUERZO MBK
YAMAHA BW'S
YAMAHA BW'S NG
ORIGINAL DE YAMAHA BW
YAMAHA BW ESTÁ DESNUDO
YAMAHA CRZ
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YAMAHA ESPÍA
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Y otros modelos...
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