No homologado en carretera, solo reservado para competición.
Finalmente disponible de nosotros! El nuevo EVOLUTION 3 de POLINI sobre motorización líquida horizontal Minarelli. ¡Este kit es el reemplazo del kit POLINI evolution 2, que ya era una evolución del EVOLUTION 1! Es decir, si el progreso nunca se detiene…. Este modelo evo 3 es un kit de aluminio tratado con nykasil de alta gama, su diámetro es de Ø47.6mm lo que ofrece una cilindrada de unos 70cc reales.
¡Los diagramas alrededor de 190/130 están bien basados para circuitos, entre pico y par! El pistón es un modelo mono segmento para permitir las velocidades más altas, este segmento es muy delgado (0,80 mm), cromado duro y abovedado para que la fricción sea nuevamente menor. Este pistón está tratado con un alto contenido de silicio que le da ese aspecto tan mate como el MALOSSI MHR , este pistón también ha sufrido una pequeña preparación POLINI en la parte posterior para mejorar el barrido. ¡El escape es un modelo de barra a diferencia del EVOLUTION 2 que era un refuerzo!
Por lo tanto, es una barra como la EVOLUTION 1, sin embargo, fue completamente revisada y corregida en términos de forma, conducto... Para evitar agarrotamiento y ofrecer aún más rendimiento. Este escape es de salida rectangular, puede parecer bastante sorprendente pero mejora mucho la eficiencia del escape horizontal. La admisión se realiza mediante 6 transferencias, 2 traseras, 4 laterales que también están muy bien diseñadas al pasar por debajo del escape.
Nivel base, las transferencias están previstas para el carburador grande, aconsejaremos este kit con un carburador de 19mm mínimo y 24mm a 26 para explotarlo correctamente. La culata es un modelo de espárragos de dos partes para obtener la mejor refrigeración posible, especialmente junto con el esquema especial de referencia del cilindro para una refrigeración óptima. La cámara de combustión es un modelo cónico pulido de alta compresión. ¡Recomendamos un aplastamiento de 0,50 mm para torsión y 0,65 mm para alta velocidad!
Por supuesto, como en todos los kits de competición real, se entrega un juego de juntas de base de diferentes grosores para hacer tu squish. Este cilindro anunciado por Polini tiene una potencia de 21 CV a 13.400 rpm. Habremos apreciado mucho la relación par/alta velocidad de este kit, el acabado es impecable, ¡el trato muy sólido! Un cilindro muy grande.
Aconsejamos acompañar este kit con al menos : escape racing adaptado como el POLINI evolution, cigüeñal reforzado como el polini evolution 1 (preferiblemente polini evolution 2), carburación mínima 19mm, 24mm para un correcto funcionamiento, bujía fría, rodamientos reforzados...
El paquete contiene :
Cilindro evolution 2 6 transfers, escape tiene barra…. Ø47,6 mm
Pistón Ø47.6mm eje 10 o 12 según su elección
Eje de 10 o 12 mm según su elección
Paquete completo de sellos
Cubierta de tapa de cilindro
Espárrago de culata
clips de pistón de cangrejo
Espesor del segmento de carrera 0,80 mm
Garantía
Aviso
Espárragos de escape
Pegatinas
…
Seleccione el kit de eje de Ø10 o 12 mm antes de la compra.
Como opción te ofrecemos una preparación etapa 1, esta preparación es una modificación de la lumbrera de escape aumentando los esquemas y mejorando el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora en la parte inferior del faldón. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación!
Se monta en :
Motor Minarelli de scooter líquido horizontal de 2 tiempos
Motor de 2 tiempos scooter minarelli aire horizontal pasado en liquido (solo largo)
APRILIA ZONA 51 LC
APRILIA GULLIVER 50
APRILIA SR NETSCAPER 50LC
APRILIA RALLY 50LC
APRILIA SR RACING 50 LC
APRILIA SONIC LC
APRILIA SR REPLICA LC
APRILIA SR STEALTH
BENELLI 491 DEPORTE LC
BENELLI K2 50LC
BETA ARCA 50 LC
BETA EIKON 50 LC
GARELLI GSP 50 LC
ITALJET DREAMSTER 50LC
MALAGUTI F15 FIREFOX 50 LC
MALAGUTI F12 DIGITO KAT LC
MALAGUTI F12 PHATOM LC
MALAGUTI F12 R LC
MBK MACH G 50 LC
MBK NITRO 50LC
YAMAHA AEROX 50LC
YAMAHA JOGRR 50LC
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