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Cilindro sin culata con un diámetro de 48 mm, 5 transferencias y escape con servomotores, cilindrada de 70cc. Para moto de 50cc equipada con motor DERBI EURO 3 y 4. Prestaciones aseguradas acompañándolo de la culata específica de este modelo.
¡Atención, prohibido en carretera abierta! Este cilindro que supera los 50 cc de cilindrada sólo está reservado para la competición en circuito, ¡corre...! A acompañar de su culata Ø48 mm con espárrago, disponible como eslabón accesorio.
Aquí está el cilindro / pistón de hierro fundido BARIKIT Racing sin culata, que es un modelo muy raro y rara vez comercializado. Este modelo cuenta con 4 transferencias laterales más una trasera, además, cuenta con booster de escape. Es la tipografía más especial del mercado. Con su diámetro interior de Ø47 mm, ofrece 67,66 cc reales Para preservar una buena solidez, BARIKIT utilizó un hierro fundido de muy alta gama e instaló un pistón de dos segmentos para reducir la velocidad alta. La admisión se realiza por tanto mediante 5 transferencias, el escape es muy amplio y dispone de 2 servomotores. 
Por lo tanto, el pistón es un modelo de 2 segmentos para reducir ligeramente la velocidad alta en beneficio del par y la solidez, estos segmentos son muy delgados (1 mm), también están cromados, tratados, lapeados. 
Al final, este cilindro es un modelo con diagramas de mucho torque, es relativamente potente y muy sólido. Nada te impide montarlo con un recorrido de 43 mm, lo que te daría un kit de hierro fundido de 75 cc superado y extraordinario. Recomendamos montar este kit con: carburador de 19 o 21 mm, escape racing, cigüeñal reforzado, embrague reforzado y rodamientos reforzados. 
El paquete contiene:
Cilindro de hierro fundido de Ø47 mm con 5 transferencias de admisión y escape de refuerzo.
Pistón bisegmento Ø47mm.
Pasador de pistón Ø12 X 40mm.
Pack adjunto completo.
Segmentos abovedados de cromo duro X2 de 1 mm de espesor. 
Como opción le ofrecemos una preparación de etapa 1, esta preparación es una modificación de los canales y el puerto de escape al aumentar los diagramas y mejorar el conducto, aumenta el rendimiento del cilindro. En esta modificación también se incluye una mejora del pistón y de los faldones inferiores. ¡Cuente un poco de tiempo extra para esta preparación! 
Referencia: S/41
Segmento de calidad ideal para el mantenimiento de su kit de motor alto BARIKIT 70cc.
Referencia: P-458
Pistón de repuesto completo para kit 70cc Ø47 mm BARIKIT hierro fundido sobre motor mécaboite DERBI euro 1, 2, 3 y 4.
Referencia: CUL-749
Espárrago de repuesto para la culata del motor alto diámetro 47 mm 70 cc BARIKIT RACING hierro fundido
Referencia: CI.12.788.GR1
Cilindro/pistón sin culata de repuesto, kit 75cc Ø47,6mm, 6 transferencias, gran escape booster, ... . Irá acompañado de un cigüeñal de carrera larga de 42,00 mm y su culata de espárragos de alta compresión.
Referencia: 508302
Ideal para elevar tus esquemas o para instalar un cigüeñal de carrera larga de 44mm en el motor DERBI euro 3 y 4. Cuña de aluminio mecanizada digitalmente.
Referencia: 3113220
La famosa MHR TEAM 80cc para derbi, carrera estándar y transferencias de tamaño original, por supuesto... ¡Pero qué potencia! Que par y que solidez!! ¡Una de las mejores carreras normales del mercado!
Referencia: 508299
Ideal para levantar tus esquemas o para instalar un cigüeñal de carrera larga de 42mm (en combinación de retenes) en el motor DERBI euro 3 y 4. Cuña de aluminio mecanizada digitalmente.
Referencia: 508301
Ideal para levantar tus esquemas o para instalar un cigüeñal de carrera larga de 43mm en el motor DERBI euro 3 y 4. Cuña de aluminio mecanizada digitalmente.
Referencia: CI.12.775.G
Un kit con potencia y par en carrera de 45mm. Ideal para darle furor a tu DERBI manteniendo una buena solidez.
Referencia: CI.12.760.G
La versión de dos segmentos en 75cc para sus motores DERBI euro 3 y 4, muy potente y sólida, ¡no descuida las altas velocidades! Certificación de alta calidad!
Referencia: CI.12.761.G
¡El kit más potente de ITALKIT , monosegmento de altísima calidad!
Referencia: CI.12.775.G
Cilindro/pistón sin culata de recambio, kit 80cc Ø47,6mm, 6 transfers, gran escape booster, ... . Irá acompañado de un cigüeñal de carrera larga de 44,90 mm y su culata de espárragos de alta compresión.
Referencia: CI.12.770.G1
Cilindro tope de gama de aluminio sin culata con 6 transferencias, pistón monosegmento VERTEX y gran escape ovalado con servomotores. Un activo de rendimiento real.
Cilindro sin culata con un diámetro de 48 mm, 5 transferencias y escape con servomotores, cilindrada de 70cc. Para moto de 50cc equipada con motor DERBI EURO 3 y 4. Prestaciones aseguradas acompañándolo de la culata específica de este modelo.
