Référence: 001402/1.B
Piston Ø66mm ATHENA forgé pour kit 190cc sur moteur 125 HONDA NSR F ou R, CRM et RAIDEN 125 refroidissement liquide 2 temps
Un piston haut de gamme avec plusieurs cotes aux choix à changer tous les 10 000 à 15 000 km.
Voici l’un des plus gros kit pour HONDA MTX R2H 125cc et NS 125 F refroidissement liquide. Fabriqué par ATHENA ce kit comparez a l'origine vous apportera plus de couple et de pointe sur votre HONDA sans pour autant dénigrer la fiabilité de votre moto.
Il a été étudié en gardant toutes vos pièces d'origine ( pot, carburateur, vilebrequin,... ). Donc pas besoin de devoir tous renforcé pour poser se petit bijoux. Juste un réglage carburation suffira pour exploiter votre kit ATHENA.
Ce kit est composé d’un cylindre haut de gamme aluminium 5 transferts très bien fini, d’un piston bi-segment pour favoriser le couple et des joints. Il est livré sans culasse mais il est donc fait pour se monter sur la culasse d'origine. Un kit très performant!
Le pack contient:
-Piston mono segment Ø66mm
-Deux segment Ø66mm
-Axe de piston Ø16mm
-Clips type G Ø16mm épaisseur 1mm
-Pack joint complet
En option nous vous proposons une préparation stage 1, cette préparation est une modification des canaux et de la lumière d'échappement par augmentation du diagrammes et amélioration du conduit, elle augmente les performances du cylindre. Une amélioration du piston et des bas de jupe est aussi comprise dans cette modification pour amélioration du poids piston et du balayage, une légere finition des canaux latéraux est comprise. Comptez un petit délais supplémentaire pour cette préparation!
Référence: 001402/1.B
Un piston haut de gamme avec plusieurs cotes aux choix à changer tous les 10 000 à 15 000 km.
Référence: 060203
Un pack joint complet pour un montage 100% étanche. A changer à chaque remontage.
Référence: CK.01.125.G
Une solution pour littéralement optimiser les performances de votre moto 125cc moteur rotax 122 2 temps! La version Sport ITALKIT, cylindre + culasse en aluminium haut de gamme, piston diamètre 54mm bi-segment avec transferts d'admission étudiés et échappement à valve...
Référence: CK.01.140.G
Version optimisée à 140cc pour votre moto 125cc moteur rotax 122 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston mono-segment diamètre 57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre... Livré avec plot de culasse!
Référence: P400485100030
Le fameux BIG BORE 144cc de ATHENA pour les motos cross Yamaha YZ 125 - 2005/2018! Monstrueux!
Référence: P400485100008
Le fameux kit athena 125cc de ATHENA pour les motos cross Yamaha YZ 125 de 2001 à 2004.
Référence: 107.0026
Un kit très performant pour les CAGIVA FRECCIA C9 ancien modèle et CRUISER 125cc 2T.
Référence: 63120.00sx
Kit gauche complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: CI.01.141.G
Version améliorée à 140cc pour votre moto 125cc moteur rotax 123 2 temps! Cylindre en aluminium haut de gamme, piston diamètre 57mm avec transferts d'admission revue à la hausse, échappement à valve gros diamètre...
Référence: 63120.00dx
Kit droit complet avec culasse pour vos vieux RUMI Bi-cylindre 2T!
Référence: CIL-1041-S
Kit de très bonne qualité a prix très réduit pour vos YS 125 2T de 2005 à 2018!
Référence: VE.01.125
Fini les problèmes de valves! Valve système pneumatique, hautes performances et fiabilité pour vos ROTAX 122 et 123!
Référence: 30140.00
Kit pour les motos GUZZI ZIGOLO années 1950 / 1960... 125cc 2T.
Référence: 065300
Echappement enorme, piston enorme, rapport de compression et diagrammes excellents... De quoi impressioner beaucoup de monde avec votre 125cc NSR! Hors de production!
Référence: 146.0700
Le fameux kit POLINI pour ROTAX 127 qui équipe la APRILIA AF1, TUAREG, RED ROSE, AF1, FUTURA, CLASSIC...
Référence: P400485100019
Idéal pour remplacer votre moteur d'origine et obtenir de bonnes performances!
Référence: P400485100029
Le fameux BIG BORE 144cc de ATHENA pour les motos cross Yamaha YZ 125cc 1997 à 2004.
Référence: CI.07.125.1
Hors de production!