Moteur complet assemblé MALOSSI 75 HYPER RACING souple pour Peugeot 103 SPX, MVX, RCX et CLIP refroidissement liquide

Attention, moteur monté pour avoir des performances a haut régime, nécessite de bonnes compétences mécaniques! 

Ce moteur pour PEUGEOT 103 refroidissement liquide offre plus de performances et de fiabilité que la version air, le refroidissement liquide permet plus d'avance a l'allumage, de tourner avec un ratio air / essence plus pauvre et explosif, et permet un taux de compression plus élevé, ce moteur est complet et très bien équipé, cette version RACING est monté souple et dispose d'un kit cylindre préparé stage 2, d'un vilebrequin course longue... Il dispose de:

-Kit 75cc aluminium refroidissement liquide avec culasse, 6 transferts, bi-segment MALOSSI, préparé STAGE 2 spécifiquement pour la course longue. Diagrammes 132 / 192 sous taux de 15,5 : 1 

-Carters MALOSSI gros clapets support incorporé, usinés pour recevoir le vilo course longue bielle longue

-Cale spécifique pour vilo course longue bielle longue

-Pipe d'admission 26 / 28mm coudée souple MALOSSI

-Clapets MALOSSI VL17 adhérisés

-Cale d'espacement clapets pour d'avantage de volume bas moteur (idéal sur cette configuration)

-Carburateur POLINI PWK 26mm

-Roulements renforcés C3 cage polyamide et joints spi POLINI 

-Vilebrequin renforcé RRD course longue 42,1mm bielle longue

-Visserie de carter, de culasse, goujons... Haute qualité

-Ressort moteur DOPPLER spécifique

Pensez a alléger vos mâchoires d'embrayages d'origines pour une prise plus tardive (vous pouvez y mettre des ressorts de poulie embrayage DOPPLER afin de durcir un peu l'accroche). Le tout est équipé assemblé dans les règles de l'art (squish, volumes, améliorations des graissages de tête et pieds de bielle...), et contrôlé. Pour encore mieux accompagner ce moteur complet, vous pouvez poser un MVT SP3 ou un MVT SC G2.

Plage puissance visée: 10 000 / 13 500 tours. Huile 100% synthèse MOTUL 800 ROAD vivement recommandée, 2,5% (trop d'huile abaisse le taux d'octane donc les performances du moteur, pas assez risque les serrages et l'usure trop rapide)

*Livré sans anti parasite (LB05EMH ou CR4 recommandé)

*Livré sans bougie, b10ES conseillée pour rodage et réglages, B10EG conseillée après rodage et réglages! 

*Livré sans variateur, le doppler ER3 est un très bon variateur. 

*Livré sans courroie, prévoyez une courroie de bonne qualité comme la DOPPLER

*Livré sans échappement, vous pouvez accompagner le moteur d'un MVT SC G2 ou MVT SP3

*Si votre 103 d'origine est en 6V, prévoyez des ampoules et un régulateur de tension en 12V pour aller avec votre allumage MVT DD